14 Ноября, вечером еду в Москву, на Cadillace 500 руб

Kipelych
уточняю, машину в пределах 400т.р.

ilya64n6 Вот почитайте что человек пишет про фокус,а в пределах 400 тысяч тем более!
Отездил на фокусе 5 лет - с 2003 по 2008.
Была Ghia 1.8 115 л.с.

До 100 тыс. был доволен как удав.
Мелкие недочеты - типа регулярно горящих подогревов сидений, ситечка в бензобаке, рвущихся шпилек на колесах, регулярной замены заднего стабилизатора - фигня, существования не отравляли.

Сильнее напрягал ФМК-автоцентр. Безумные очереди, дороговизна, бюрократия, отсутствие примитивных расходников (вплоть до торомзных колодок). Как сейчас не знаю - может что-то поменялось к лучшему.

После 100 тыс. (я отъездил 120) Фокус рассыпался. Полностью. По кругу облезла краска (у меня был темно синий - Naval Blue). Пороги, арки, крышка багажника - все блистало голой оцинковкой. Лезло чулком, такое чувство, что без грунта покрасили. Думал во Всеволожске нарушили технологию, стал присматриваться к остальным фордам - у многих такое.
Сыпанулась мех. часть. Подвеска, которая до этого не доставляла никаких проблем, принесла офигенный сюрприз - задний нижний рычаг был протерт резинкой(!!!) крепления глушителя и сломался пополам. Нижняя часть плугом воткнулась в асфальт и наглухо убила ВСЮ заднюю подвеску. Ушло около 40 т.р. на восстановление. Хорошо, что это случилось на стоянке и не повлекло за собой серьезного ДТП. А запросто могло. Когда потом осматривал рычаг - немного прифегел. Они рычаги штампуют практически из жести - толщина метала 1-1,5

Были еще - лопнувшие пружины, умершие катушки зажигания (2/4), постоянные проблемы с бензонасосом, ВКОРЕНЬ ЗА@БАВШИЙ замок капота, ключ к которому по мере износа перестает подходить, и ты оказываешься на трассе с неоткрывающимся капотом...
Прочие мелочи даже не буду перечислять - их было без счета.

Короче, под конец эксплуатации машина вызывала исключительно жгучую ненависть.
Перед продажей пришлось полностью красить - т.к. пороги, арки и частично двери были голыми, а крышка багажника - ржавой.
На эксплуатацию машины в последний год было потрачено около 100 т.руб, при этом там не было еще проведено 100000 ТО, не было замены амортизаторов и всей передней подвески, что в ближайшие месяцы явно пошлу бы под замену.

Продавать машину было РЕАЛЬНО СТЫДНО.
Ценник пришлось ронять ниже плинтуса.

При этом не стоит думать, что я "убиваю" машины.
Были у меня VW Golf III (вот уж что неубиваемое - со 180 до 350 тысяч - практически ничего не делали, кроме электрики), Субару Импреза с пробегом за 150 тыс - нормальный был полет, Тазики нормально бегали - тысяч по 150 легко...

Так что в марке Форд я разочарован полностью.

за 400 помойку пупишь на не кадиллак, видели ту машину, пробег скручен, утопленник и.т.д.....

развели флуд, тема закрыта................

Это сообщение отредактировал Foksler - 13.11.2009 - 00:28

незачем на них столько накатывать.50-60тыс.км и на рынок.

Это сообщение отредактировал polina1500 - 13.11.2009 - 14:23

объясняю для тупых недалеких я знаю что кадиллак дорогой, а форд дешевый. спрашиваю: почему у людей у которых хватает на кадиллак не хватает на бензин?

никак на разборку покатил, удачных покупок