Надоел отечественный ТАЗ, Альтернатива ВАЗу из подержаных иномарок

DArkZ
Смотря какая.
Но старье, однозначно, стыдно покупать. Если есть возможность, конечно, купить на эти деньги новую.
Хотя, знаю людей, эксплуатирующих отечественные 20-летние.
Но они, наверное, сроднились уже с ними.
А вот покупать такую...

Это сообщение отредактировал EVS - 4.02.2010 - 20:03

EVS
Хм. А 3-5 летние машины тоже стыдно покупать?
Вообще не согласен с Вами... Забудем про покупать, вот вам надо продать то что вам больше почему то не нужно и куда это девать если всем стыдно покупать?

EVS
чё куйню-то пороть, знаток фигов. исключительно на возраст тачки только дебилы ориентируются.

rap
Максимус

Новое - оно и есть новое.

Если нравится именно конкретная модель, но на новую не хватает, тогда понятно.
А если, чтобы перед соседями было не стыдно (кто-то из этих соображений предпочитает иномарку), то уж я лучше новую Приору возьму, чем Ауди-100 1990-го года.
Или голый Логан какой-нибудь.

Потому что перед ПОНИМАЮЩИМИ все равно будет стыдно.

К тому же при пробеге 60-80 тысяч один хрен ТО дорого выйдет. Я уже молчу про бОльшие пробеги.

Чего-то товарищи-таксисты избавляются от таких "надежных" Ауди.
Знаю троих лично, которые продали Ауди-100 и Ауди-100/А6 (переходная А6, универсал, авант, кажется) и купили кое-что понадежнее, да попроще, куда вкладывать надо меньше.

Двое на отечественные пересели - 2110 и Ланос, а третий купил Октавию 1 год.

Это сообщение отредактировал EVS - 4.02.2010 - 21:55

А это интересный вопрос.
Сколько раз приходилось слышать - "Все, отъездил 3 года (5 лет), пора продавать, а то начнет сыпаться (или предстоят крупные вложения), гарантия кончилась"...

И это не только про отечественные машины.

Кстати, всегда настораживает продажа годовалых-двухгодовалых машин именно по этой причине. Либо косяки замечены, либо гарантия кончается, либо требуются вложения.
Сказки про то что цвет не подошел или другую машину подарили, а эта не нужна стала, или что деньги срочно понадобились, как то редко сбываются. Хотя, бывает, наверное.

Ладно, не буду "куйню пороть"

Есть они, есть, гипотетические любители Мерседесов с 250 тыс рублей в кармане.
А что, тоже можно найти. Лет этак 15-ти.

Только забывать не надо, что сама машина стоит недорого, так как б/у, а обслуживание и запчасти обойдутся прилично.

Ну, если конечно, Мерседес как Мерседес обслуживать, а не по помойкам и разборкам искать запчасти, подпиливать колодки, экономя на оригинальных и приваривать в гараже подвеску от Волги.

Про подвеску - знаю такого человека. Только не на Мерина присобачил, а на Форд-Сьерру. Не всю, разумеется, шрусы там сзади, кажется, оставил, а кое-какие детали.
Или шрусы от Москвича 41-го тоже поменял.
Умелец, конечно.

Это сообщение отредактировал EVS - 5.02.2010 - 07:14

А вообще тема провокационная.
Почти на всех автофорумах собачатся, что лучше - 10-15-летний Мерин (Ауди, Тойота) или новая отечественная (ну или просто новая подешевле) хотя-бы.

45-ти летний Мустанг

Если Ваш суммарный 6ти месячный заработок позволяет себе купить автомобиль импортного производства-тогда ДА, берите иномарку. Но потом, когда наебнется генератор(12-15тыс),лобовуха(8-15тыс) разобьется, Вы посмотрите на свой ТАЗ совсем под другим углом. А на ВАЗах выросло не одно поколение. Когда в1991 г. я купил АУДИ и решил заехать на эстакаду,таких не оказалось-хрен заедеш, клиренс мать его

Ежи
и на иномарках ничего не чинится? все в сборе меняется, да? и только новье, и обязательно оригинал?

Этож сколько надо в месяц получать? Минимум 50 и то при условии, что все деньги уйдут на машину и иномарка будет б.у.

DArkz -Если модельный год свежий - то в основном ДА, ОРИГИНАЛ, но по любому содержание иномарки -дело накладное, а если стуканешь-ремонт ОГО ГО или на разборку по бросовым ценам скинешь своего имп. коня.

Это сообщение отредактировал Ежи - 5.02.2010 - 22:31

DArkZ

искал как-то приятель мозги на мерсак 1994г.новьё-50000р.неоригинала в природе нет.заказал б/у в москве за 16000р.привезли через 3 недели якобы из польши.через 6 месяцев весь мерсак в сборе был продан за 101400р.в чём смысл обладания таким авто?на ремонте он стоял примерно столько же,сколько и ездил.

Уважаемый, Вы о чем?????

Лобовуха на Гольф 4 - 5000 тыр - одна из самых дорогих!!!!

Ну а чтоб генератор сгорел..... надо постараться.

Не пугайте вы желающих пересесть на иномарки, это далеко не так дорого как многие тут описывают. Вот пример: году в 95 купили мы BMW 84-ого года выпуска, так она до сих пор у соседа ездиет!!!! Ей 26 года, а сосед все еще ездиет и не особо тратиться.

Ситроен С4,Ланцер9, а тем более10...можно долго перечислять.Согласен не каждый день ГЕНА летит, но элементарные расходники -у меня (С4)дороже в 10-20раз.Торм. колодки: от2600 и выше,ВАЗ я думаю от150 и выше, свечи ВАЗ-150р.,С4-1000р.,Хотел поставить фаркоп -12000+3000установка, на ВАЗ он стоит до 1т.р.А если рейка полетит? На ВАЗах я их сам перебирал раза 3-4,порой выходило в100 рублей(подшипник вроде40р. и пара фторопластовых втулок рублей по 30р.)Поинтересуйтесь сколько стоит рейка новая(от40ооо),ВАЗ-3500-4500.А ремонт инорейки на Гончарова около 10тыр.Согласен-иномарка лучше,но на последние, а тем более кредитные не хер покупать,а то купят, а чинить не на что, зто неВАЗ на коленке не починишь, иные технологии, специнструмент и т. д.Я не думаю, что5000р. -самая дорогая цена на А/стекло,узнайте цены на модели перечисленные выше, доходит до15000р.Чем новее АВТО-тем дороже з/части,а 26летние....а ну их наХ., лучше тогда КАЛИНЫ-ПРИОРЫ. Любите свой а-мобиль , удачи!

Это сообщение отредактировал Ежи - 6.02.2010 - 10:00

polina1500
мерин 1994 года это круто канеш ))

Ежи
у меня автомат новый стоит 120 тыщ. БУ- 30. но чтобы наебнуть автомат нужно сильно постараться. а расходники вообще такие же как на тазик.
а если сравнить содержание бентли - то вообще лучше про иномарки не думать ))

Dimon'

+1