как собирают большие машины, на примере БелАЗа, фото

на примере 130-тонника..

Огромные карьерные самосвалы БелАЗ производят на заводе в Жодино, в 60 км от Минска. Там машину собирают, проверяют и снова разбирают для доставки покупателю в карьер. В разобранном виде 130-тонная машина занимает три железнодорожные платформы.



В карьере под руководством специалистов с завода машину собирают снова.
К раме с уже установленным двигателем и генератором крепят задние мотор-колёса.











После установки задних колес, устанавливают переднюю ось, которая приходит в сборе.





Затем ставятся передние колеса, платформа с электрооборудованием и кабина.







Далее монтируется гидравлика и собирается грузовая платформа (она приходит в разрезанном виде и на месте сборки ее сваривают), которая устанавливается при помощи двух подъемных кранов.





полностью тут

Интересно, если эта машина проколет колесо, то на шиномонтаже его возьмутся отремонтировать и сколько времени нужно будет, что бы его накачать?

LomoNosov
У них специальные ремонтные машины для замены колес Ремонтируют колеса там же где и обслуживают машины.

Это сообщение отредактировал Boomer - 10.11.2009 - 22:16

а если у ремонтной машины сломаетсо чонить?

и чем же интересно

Батька следит за качеством)))

-klim-
супер гвоздем с родины супермена

Boomer

да

LomoNosov
а представь лопнет колесико? )

-klim-
карьерная машина колесо может запросто проколоть остатком породы )

зы. я как-то в юности прокатилсо на БелАЗе.. правда маленьком.. 30-тоннике вроде.. коробка автомат, все дела.

а еще был случай, когда эта махина наехала на Москвич-412, вроде.. Москвичу был п@здец
а был еще случай, как в Петровские карьеры прислали какую то новую наработку БелаЗА на испытания.. грузоподъемностью чот вроде тонн 45.. дак дорога не выдержала и машинка груженая сползла в кювет.. праздник резчика по металлу продожалсо долго ))

и втоге в кузове того белаза дети устроили бассейн )

Анекдот:
Ругаются 2-е около БелАЗа "Я же тебе говорил, что это Запорожец, а ты все "Ведро, ведро!""

И еще:
из протокола о дтп. раздел повреждения транспортных средств. 1е транспортное средство: шевроле лачетти - деформированы передний бампер, переднее левое крыло, переднее левое колесо, передняя левая дверь, оторвано левое наружное зеркало заднего вида. 2е транспортное средство: бтр-80 - имеются потертости на переднем правом колесе.

Если при аварии КАМАЗа и жигуленка от последнего остаются только рожки да ножки, что что уж говорить, про БелАЗ...

у БелАЗа два мотора?

Это сообщение отредактировал почетный понятой - 11.11.2009 - 08:49

почетный понятой
дизель и тяговый электродвигатель. походу как у локомотива ))

почетный понятой
Дизель вращает генератор, а колеса электромоторы.

А сколько он стоит интересно...

ога, само то по ярику рассекать

Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) завершил сборку нового тяжеловоза. "БелАЗ-75600" грузоподъемностью 320 тонн стал самым большим в истории отечественного автомобилестроения карьерным самосвалом.
До этого момента вершиной модельного ряда являлся БелАЗ-7530 грузоподьемностью 200-220тонн(цена более 1.2млн $).

Автомобиль предназначен для перевозки вскрышных пород и полезных ископаемых различной плотности, грунта и других сыпучих грузов вне автомобильных дорог общего пользования. "БелАЗ-75600" (колесная формула 4х2) снабжен дизельным двигателем Cummins QSK 78-C
18цилиндров Обьем 78литров
Мощность - 3500лс Момент - 13771 N/m
электронная система управления
Масса мотора - 11300кг

рансмиссия переменного тока с микропроцессорным устройством управления, тяговым генератором КАТО мощностью 2536 кВт, тяговыми электродвигателями Siemens мощностью 1200 кВт.

Подвеска автомобиля — пневмогидравлическая зависимая для передней оси и ведущего моста (продольные рычаги с центральным шарниром) — обеспечивает высокую плавность хода и хорошие тягово-динамические качества тяжеловоза.

Размерность шин — 55/80 R63. На самосвале установлена комфортабельная двухместная кабина, спроектированная с учетом системы безопасности ROPS. Для удобства водителя применена система заднего и бокового видеообзора. Пожаробезопасность машины обеспечит система комбинированного пожаротушения с автоматическим управлением. Снаряженная масса автомобиля — 240 тонн, а его полная масса составляет 560 тонн. Объем кузова (геометрический) — 139 м3, «с шапкой» — 199 м3.

Габаритные размеры: длина — 14.900 мм, ширина — 9250 мм, высота — 7220 мм. Радиус поворота - 16,6 м. Максимальная скорость — до 64 км/ч.

В данный проект завод инвестировал 9 млн. USD. Точная цена машины не известна, однако сообщается, что "ее стоимость в 1,5 раза ниже стоимости импортных аналогов". Первый экземпляр БелАЗ-75600 будет работать в угольном разрезе Бочатский Кемеровской области. На 2006 год поступило еще два заказа на эту машину.