ГИБДД обещает стать лучше, во как!

ГИБДД обещает стать лучше
Главный российский гаишник Виктор Кирьянов в очередной раз выступил с заявлением, в котором потребовал от своих подчиненных лучше работать и следить за безопасностью на дорогах. «Практика оценки работы по количеству выявленных правонарушений продолжает, к сожалению, применяться», - констатировал генерал.

Оказывается, до сих пор некоторые гаишники стоят не в тех местах, где часто происходят аварии, а в тех, где проще выявить нарушения. Мало того, господину Кирьянову стало известно, что «по-прежнему на автомобильных дорогах имеют место факты необоснованного введения ограничений дорожного движения, устанавливаемые дорожными знаками и разметками, что подтверждается поступающими жалобами и заявлениями от участников дорожного движения». И именно в таких местах обычно и стоят инспекторы ГИБДД.

«И в этом кроется наша беда. Жалобы поступают из многих регионов России, больше всего - из Новосибирской, Тамбовской и Ульяновской областей», - рассказал Виктор Кирьянов. - «Я предупреждаю всех региональных руководителей подразделений ГАИ о персональной ответственности за состояние законности и дисциплины среди личного состава».
http://auto.mail.ru/article.html?id=30096

вдогонку

ГИБДД – нужна кардинальная реформа управления

Спикер Совета Федерации Сергей Миронов предложил провести серьезную реформу ГИБДД. Дело в том, что на данный момент в каждом регионе автоинспекция финансируется за счет средств местного бюджета, то есть, по сути, целиком и полностью подчиняется местным властям.
«Я считаю, что нужна реформа», – сказал Сергей Миронов. – «У нас структура ГИБДД входит в структуру милиции общественной безопасности, подчиняется заместителю руководителя ГУВД и губернатору».

В результате такого устройства власти гаишники из регионов могут делать все, что им захочется – в любом случае их «деяния» прикроет местная власть. Более того, зачастую приказы и директивы из МВД России вовсе не доходят до регионов либо искажаются до полностью противоположных.

«Первое, что необходимо сделать - создать структуру с подчинением головной организации (ДОБДД МВД России), а не так, как сейчас, когда в каждом регионе кто как хочет, так и понимает создание безопасности дорожного движения и сохранение человеческих жизней», – заявил спикер.

Инициатива благая и нужная. Ведь, действительно, как может начальник ГИБДД какого-нибудь региона оштрафовать за плохое содержание дорог местного чиновника, когда он от него же получает зарплату, деньги на обмундирование, содержание автомобилей и зданий? По той же причине на дорогах местные «чинуши» чувствуют себя абсолютно безнаказанными, ведь случись что — ГИБДД от них полностью зависима.

А будь ГИБДД структурой федерального подчинения — и чиновники местные на дорогах чувствовали бы себя не так вольготно, и штрафовать местные власти за плохое содержание дорог, отсутствие светофоров и знаков ГИБДД смогла бы, не опасаясь остаться на завтра без зарплаты и бензина для служебных машин.

Вопрос только, как это обычно и водится, встанет в реализации идеи Сергея Миронова. Ведь для того, чтобы сделать автоинспекцию структурой федерального подчинения, недостаточно просто выделить ее из МВД в отдельную федеральную службу (по аналогии с ФМС России). Нужно еще и продумать вопросы финансирования. Ведь сейчас денег в федеральном бюджете на это не предусмотрено, а штрафы, за счет которых, в том числе, и живет ГАИ, поступают как раз-таки в местную казну.

http://auto.mail.ru/article.html?id=30102

Если честно, то бред.
Криминальная милиция финансируется из фед. бюджета, однако тоже что-то не видно привлечений к уголовной ответственности.

А если вывести ГИБДД в отдельную структуру из состава МОБ, то ГИБДД положит болт на борьбу с преступностью, на перехваты угонщиков и т.д.
Их будут интересовать только адм. протоколы на водителей.

Значит ничего неизменится..........

Уважаемый, а это Вы сейчас не про настоящее время говорите? или я что то пропустил....

McLaud

Согласен, мент.. полный бред... не финансирование менять нужно.. а полностью ликвидировать структуру с запретом трудоустройства в дальнейшем на любую госслужбу..
Кстати.. с праздничком тебя..

она наверное всей системе госвласти нужна

Показатели качества им точно менять нужно. По количеству протоколов это бред.
Вот, например, качество работы судей определяется по % т.н. "устоявших" решений в касации и надзоре, т.е. если высшая инстанция оставила в силе вынесенное судьей решение, но к ГИБДД наверное такое не применимо, т.к обжаловать в суде постановления ГИБДД готов только 1 из 1000 да и обжаловать их приходится у мирового судьи, у которого как известно НОНДЛ.

нуна по аварийности приклепленного постоянного участка смотреть

saw123
ага. и по среднестатистической рождаемости в соотношении с естественной убылью населения на ввереном участке.