зимней резины на колесах не видно, рейд гибдд

почетный понятой
или с усиками?

Дмитрий1982

Этож с какой дури в поворот входить надо!?
На трассе в мороз ехать на лете - это самоубийство ИМХО.
В любом повороте можно налететь на снежный занос или на гололед и все... Да более того, просто ветром - сдувает!
На шипах едешь и в ус не дуешь, единственное - т.к. на шипах - рулишь аккуратнее, но это и понятно т.к. на скользкой дороге так же как и летом не полетаешь.

Boomer
чОрныэ

Тюлень_Gin
Не спорю скорость была, но не запредельная! Асфальт сухой! Без снега и наледи!

Это сообщение отредактировал Дмитрий1982 - 5.11.2009 - 10:52

Что-то никто не отметил, что зимняя резина и нешипованная бывает. Я каждый год вот так переодену, потом скребу шипами мокрый асфальт и думаю, может надо было нешипованную купить? Зимы уже несколько лет подряд теплые..

Зимой надо ездить - аккуратно... Это не лето... Никакая резина, впринципе не обеспечит такого же сцепления как и летом.
По поводу того, что ставить - споров много, но все сходятся на том, что если возможны выезды в места, где есть гололед - надо обувать шипованую резину.
Логика проста - лучше знать, что на чистом и сухом асфальте шипованая резина хуже держит (держать это в голове и ехать аккуратнее), чем на липучке вылететь на гололед (последствия тяжелее будут).

По поводу того, что какая-нить липучка держит на льду - можете порассказывать сказки, с удовольствием послушаю

А что она делает на льду? Реально, ни разу на шипах не ездил, поэтому не знаю в чем отличие.

Boomer
на льду она не делает ничего
Я уже как-то говорил, как весело и бодро жип 4х4 с весом 3 тонны - прокатился метров 100 и не думал тормозить... При чем катился мееедлено... и успели даже заднюю включить и пожужжать )

И остановить смогли его только летом? Шипы на асфальте не тормозят, липучка на льду - только пешком безопасней всего.

Boomer
Не, остановить смогли только 3 впередистоящих таза
Про то, что шиповка не тормозит - не совсем так! Она тормозит на всем, только хуже! Это надо учитывать (ну если человек с головой дружит - учтет), а вот липучка на льду - вообще ничего не делает.
Т.к. как я уже говорил, зима - это такой сезон, когда никакая резина (ну разьве что гусиничный транспорт) не будет вести себя так как летом, то вполне разумно пойти на компромисс.
Шипы - это (грубо говоря) уверенность в том, что всегда затормозишь (при условии трезвой головы).
Липучка - хорошая езда по асфальту, но никакая - по льду. Собственно то, что липучка неплохо держит на асфальте, зачастую играет злую шутку, т.к. попадая на лед, водитель ожидает такого же торможения, а его нет, да и + липучка притупляет внимательность (т.к. позволяет ездить быстрее).
ИМХО.

вот то-то меня прошлой весной догнал один такой на липучках (я сам на шипах). на голом асфальте!

GeoHat
а догнать на чем угодно можно... главное от дороги отвлечься )
У липучки есть еще 1 минус... она "липучка" довольно не долго, пока протектор новый и не сношеный, а сносить его можно за неделю, при езде в температуре +20.

GeoHat
Он скорее всего в этот момент не на дорогу смотрел, а на магнитоле музыку выбирал

то там то здесь виднеются царапки на сухом асфальте..тормозили когтями ..я тоже рано переобулась

ничо не рано! тока ибланы ездят на летней резине до февраля. Экономисты херовы .. шипы им жалко, а оплачивать потом ремонт нескольких машин типа не жалко