Трамваи заложили в банк под кредит

Общественный муниципальный транспорт не может быть прибыльным по определению. Это понимает весь мир, кроме России и Ярославля в частности.

Вопрос в том на сколько он может быть неприбыльным.
Я не хочу, чтобы мои налоги шли на дорогущий трамвай.

Тогда я не хочу чтобы ты жил со мной в одном городе.
На что тогда ты свой налог отдашь, на поддержание сельских ПАЗиков?

Я много чего не хочу, если уж так.

Хорошо хоть на трам , а не просто на карман!

Успокойся.Твои налоги идут на поддержания зарплат чиновников.На общественный транспорт вообще ничего не идет.

Да нет, ошибаетесь вы. Сотни миллионов рублей уходят из бюджета на поддержку перевозки воздуха транспортной системой, где почти любой маршрут на 100% продублирован маршруткой.

Надеюсь, что мне хватит решительности, и это случится.

Расширять трамвай ради одной линии Кресты-Брагино, которая может быть будет более менее загружена, невыгодно при таком уровне жизни. Существующие линии наверное не стоит принудительно убирать, но если чужие деньги закончатся - другого варианта не будет. Ярославль без трамвая не умрет.
В Ярославле нужно больше троллейбуса. Быстрый плавный разгон, низкий шум, нет вибрации от двигателя, нет выхлопных газов. Намного приятнее ехать чем в автобусе.

в Праге все ездят на трамваях. только проездной на месяц городскому жителю обходится, как две поездки на том же трамвае туристу. и все счастливы. и все окупается. и даже развивается.

Как приятно стоять на месте потому что какой-то долбоеб встал под проводами.....

А что у нас всего два района,где можно пустить трамвай.Надо в новый строящие жилые массивы тянуть ветки.И в центр надо,чтобы трамвай ходил.Раньше считалось,что город без трамвая это большая деревня.Походу по тебе деревня плачет,раз трамвай не любишь.

Похоже вы не на том транспорте ездите.Я с удовольствием на трамвае с работы езжу,сажусь у моторного.И скажу вам,воздух он не возит.

анник
На 5 и 7 маршрутах трамвая общественный транспорт не заканчивается.

Не совсем так, но суть верная.

Начальник

а это ерунда и мифы.
Годовой проездной в европах в среднем стоит 500 евро, это менее 100 рублей в день, с любым количеством пересадок.