Дороги в городе

лiл

действитительно. нахера выкидывать то.. всегда можно клумбу замострячить, лебедя вырезать на борт яхты повесить в конце концов

вот для этих целей и буду собирать

П.С. Не знаю у кого как, но вот фактический пример:
ЦРВ-ха 1997г. пробег 250 т.км. +/-

Пыльники передних наружных шрусов начинают покрываться трещинами, но вовремя меняются. Вскрытие показывает, что смазка есть. Старая, но без воды и грязи. Ставится новый пыльник с добавлением новой смазки и забывается об этом вопросе...

Уже не помню, почему меня дёрнуло слазать во внутренние шрусы... Скорей всего тоже трещины на пыльниках... Так вот! В правом внутреннем "трипойде" обнаружилось полное отсутствие смазки (ЗАВОДСКОЙ), не смотря на отсутствие повреждений пыльника и хомута...
Завод недоложил? Но без смазки "оно" не проедет и 20 т. км...........

ЗАГАДКА! НОНСЕНС!!! Я, пока не могу найти объяснения этому..

П.С. На 2-3 -х ЦРВ-хах тех же лет - такаяже х@йня Стабильность качества, типа...

могу AT-шку подогнать там поплотнее боковины

Да?
Странно.
Недавно снимал, есть смазка, родная, белая. Привод родной, как и пыльник, не менялся.

rer
У тебя какой пробег?

Кого?

Это сообщение отредактировал MNB - 23.03.2017 - 21:20

ну понятно же все! на борт - покрышку. на рею - зачинщиков бунта!

Как говорили, смотрели. Осмотр выявил, что смазка не нужна. Не полезу же я проверять, есть там смазка или нет. Приходится верить вашему брату на слово.
Пофиг, ставлю новые, а старые потом на Авито толкну занедораха.

160 т. миль.

Ну и снимал то не для замены, а собрать.
Случайно перенаклонил, трипоид разобрался при замене сайлента ниж.рычага.
Не снимая привод через пыльник обратно ролики не заправишь

Точнее "квадратики" ихние ебучие...

Квадратные ролики
И главное, не перепутать, каждый в свою лузу

rer

нихуя на хонде какие сложности