электронный проездной, вопрос

Езжу на транспорте не регулярно, проездной на месяц мне не нужен. карман мелочи каждый раз таскать неохота. Кто знает, есть ли у нас аналог "тройки" московской, по принципу - сколько положил,столько и едешь,пускай даже и без скидки. Знаю,что у пенсионеров подобная система оплаты есть. А для НЕ льготников есть что-то подобное ? На сайте Яргортранса нет информации даже о льготных картах, только о проездных.

ectrl, раньше было.
сейчас нет.
или проездной или нал.

Пора бы подумать над введением такого.

dominusego
Отменили из-за косорукого алгоритма, при котором вместо суммы на карточку записывалось количество поездок, что приводило к финансовым спорам при изменении стоимости проезда (кто будет доплачивать разницу).

Хотя вон путин, наверно, доволен аки слон.

Макс И, а то...
за 12 рэ. приятнее ездить было.

Странно, алгоритм не косорукий, а правильный. Ведь пополняя карту, я покупаю энное количество поездок, оплачивая их авансом. Так что, это просто очередная чиновничья дурь. Или стремление слупить лишних денег с населения за приобретённую и оплаченную, но не оказанную услугу.

Dingo
Нормальный алгоритм - списывать с карты 90% от стоимости наличной поездки, например. А не писать туда количество поездок в штуках на момент приобретения.

PS: Кто застал талоны - они были действительны 20 дней после повышения, а не 4 года. Дальше их можно было пускать на обклейку сортира.

Это сообщение отредактировал Макс И - 17.01.2017 - 18:29

А еще наверно отменили из-за невозможности поделить деньги между перевозчиками. Когда их вводили, не было частников и проблема дележа денег не стояла.
Покупая проездной на конкретный вид транспорта, я оплачиваю деньги конкретному перевозчику, если покупаю например на 3 вида транспорта, то 2/3 идет ЯрГЭТ, а 1/3 автобусникам. Далее, насколько я слышал, автобусные деньги делятся пропорционально кол-ву транзакций между перевозчиками.
Поэтому когда нет кондуктора, в троллейбусах водители редко отмечают проездные, даже если у них есть терминал, т.к. их предприятие итак деньги получит. А в автобусах всегда заставляют подойти отметить, чтобы предприятие потом получило деньги.
А теперь представим карту с кол-вом поездок. Как их делить между ЯрГЭТ и автобусниками? Если только делать 2 вида карт: одну на электротранспорт, другую - на автобусы.

Dmitry1
Что-то Вы совсем уж накрутили.
Насколько я знаю, по смешанным проездным по транзакциям делится общая куча денег, т.к. ГЭТ такой же перевозчик, как и все остальные, каких-то особых привилегий в делёжке, за исключением наличия в обороте чисто ГЭТовских проездных, у него нет.

Электронный кошелёк же делить вообще легко - сколько поездок на виде транспорта совершено - столько денег и получает перевозчик. Проблема в том, что при покупке пассажиром карты на 1000 поездок за 12000 рублей, перевозчику при стоимости общегородской поездки в 20 рублей будут реально доставаться не 20, не 18, а лишь 12 рублей.

Это сообщение отредактировал Макс И - 18.01.2017 - 09:22

странно Вы считаете 1200/1000=1,2

syr
Читать 12000 конечно же, один нолик потерялся. Исправил.

Это сообщение отредактировал Макс И - 18.01.2017 - 09:22

интересно, а как это работает на Тройке. Там деньги лежат 5 лет и ничего.

aleck17
Ключевое слово деньги. Или Тройку можно зарядить на 100 поездок и растянуть удовольствие на 5 лет командировок в Москву?

Это сообщение отредактировал Макс И - 18.01.2017 - 12:35

Т.е. если я покупаю проездной на трамвай - то все деньги идут ЯрГЭТ, а если трамвай-автобус - то пропорционально транзакциям?
Т.е. по окончании дня терминал кондуктора передает на сервер не только общее кол-во транзакций, но и их разбивку по видам проездных?

Dmitry1
Да, да.
Да. Более того, он передаёт не количество, а список транзакций со временем, номером и видом проездного.

Это сообщение отредактировал Макс И - 18.01.2017 - 13:21