УаЗ влетел в тепловоз у Лакокраски, видео, водитель погиб

Вы это, давайте заканчивайте со своими светофорами... Или идите с видеокамерой и снимите мне чертов светофор для машиниста...

ну елки-палки. ты на Главном чтоли никогда не был?

Да пофиг на главный, вы мне на том участке путей мне их покажите.
ЗЫ, я так то все детство на главном в ДК просидел на занятиях, и на детской ЖД работал, знаю я что такое светофоры на путях, мне конкретно интересует есть ли в маневровом тепловозе и на том переезде эти светофоры.

Это сообщение отредактировал AltChrome - 23.12.2016 - 13:35

вполне может и не быть. ХЗ как там по ГОСТам.
У этих светофоров назначение - показать занят или не занят ли путь другим составом. Автомобили им фиолетово.

Тут дело даже не в светофорах а в сцб. Как с аатодороги горит белый при занятой рельсовой цепи- участке.? Вон нп Липовой электричка останавливается у платформы и переезд стоит минут 3-5

AltChrome
Насколько я помню, там минимум два светофора - один перед переездом перешейка (со стороны заводов), второй в треугольнике внутри развязки.

пешком?

Вот, а теперь последний вопрос

Или он запрещает проезд если автоматика не исправна?

это чушь конечно. назначение у них - разрешать или запрещать движение в связи с множеством факторов, в том числе и

по делу светофор должен быть и должен быть завязан на автоматику переезда

Не забывайте, что это не магистральная железная донога, а промышленная, ведомственная, к МПС-РЖД никак не относящаяся, поэтому порядки на ней могут быть проще и причудливее, чем на железной дороге. Очень возможно, что у машиниста в кабине нет никакого локомотивного светофора, дублирующего показания обычных светофоров, ибо на всей сети ППЖТ этих светофоров почти что нет. А ещё на магистральных линиях перед переездами часто устанавливают светофоры прикрытия - у них единственный огонь, красный, и включается дежурным по переезду в самых редких экстренных случаях. Есть ли такие в данном случае - очень сомнительно. Но в любом случае, у поезда - абсолютный приоритет при проследовании переезда, это даже не оговаривается. Почему? Тепловоз ТГМ6, с которым повстречался УАЗик, весит от 72 до 90 тонн, в зависимости от модификации. Масса одного порожнего вагона 22-23 тонны, масса вагона с грузом - до 90 тонн. Естественно, что такую махину в один момент не остановить, да и экстренные торможения не идут на пользу ни путям, ни ходовой части подвижного состава. Поэтому спорить с поездом в любом случае бессмысленно, лучше остановиться и пропустить.

Алексей Волков
"У бегемота плохое зрение, но при его весе, это проблема не бегемота"...

Вроде бы согласен, но.
Оговорюсь, что в тот момент, я об этом ДТП даже не думал, вспомнил потом. Сегодня с Рио выехал, скорость 60-70, развилка, надо уступить, на автомате контролирую правую сторону, мне надо на пр. Октября, скорость не снижаю понимая, что даже кто и поедет справа, то у него примерно та же скорость, и я спокойно "вклинюсь" или спереди или сзади его, тут уже от ситуации зависит. Но все внимание у меня, один фиг на летящих справа, и только часть на движуху впереди. И только после проезда ЖД путей, (точнее где то на них) я вспомнил, что наверно надо было следить и за семафором... Ну вот вообще не до него было. Уступал и вклинивался правее.
Движение конечно, не как в 6.30 утра, гораздо энергичней.

Это сообщение отредактировал ддв - 27.12.2016 - 00:20

ддв
Да, по-человечески я вас понимаю, встраивание в поток занимает существенную часть внимания. А вот бегемоттепловоз нас всё равно не поймёт, а даже если и поймёт, быстрее из-за этого затормозить не сможет.

Вспоминается похожее место в городе - выезд из 3-го трамвайного парка на ул. Чайковского, как раз поперёк ул. Свободы. И ведь висел над дорогой светофор, и трамваи переезжали улицу с большой острасткой, постоянно притормаживая и отчаянно звоня, и всё равно находились периодически слепо-глухие, влетавшие прямо в вагон. Да и на светофор почти никто не смотрел, хотя его переключали перед каждым выездом травмая на перекрёсток. Правда, светофор был уже по тем временам архаичный - единственный, на четыре стороны, висевший над перекрёстком и вроде бы видный всем, но о таких уже успели забыть, скорее всего поэтому его всерьёз и не воспринимали.

Это сообщение отредактировал Алексей Волков - 27.12.2016 - 01:05