Ярославцы меняют маршрутки на ОТ, экономят

Получается, если купить проездной на троллейбус за 1000р, но при этом за месяц проехать по нему 2-3 раза, то неиспользованные 9xx рублей распределяются между всеми перевозчиками в городе, включая соц. ПАЗики?

Довольно часто этим "замаскированным Шипром" в купе с густейшим табачным перегаром мощно тянет со стороны водителя-кондуктора.

По кр мере с суздалки до нефтяги доедешь, а раньше только пешкодралом. Ну и мало ли кому до перинаталки или до 9 больницы опять же. Да и везде люди живут.

Как ни крути удобнее ехать без пересадок чем с оными. Поэтому я за маршруты через весь город. И дешевле опять же. С нефтестроя до брагино на машрутке 23 рэ. С пересадкой на от 2 троллейбуса 40.

Если гипотетически сделать весь транспорт таковым, то возникнет самый главный вопрос. Готовы вы в таком случае ждать транспорт по 30-40 минут? Поскольку ОТ большой вместимости на весь город не хватит, а маршрутки малой вместимости будут битком отправляться с конечных без остановок.

1) Какой идиот поедет на троллейбусе с пересадками, не имея проездного?
2) Что лучше - куча беспересадочных маршрутов, чтобы каждую задницу довезти до подъезда и интервалы полчаса-час, или пересадка в центре и интервал 5 минут?

Еще 15 лет назад можно было от Волгоградской до Нефтяников доехать за 50 мин на троллейбусах с пересадкой. Потому что не было пробок и интервалы были 2-3 минуты.

По каждой карточке считают или как-то скопом?

Раньше — 13-ый автобус плюс 5-ый троллейбус.

5-ый троллейбус/13-ый автобус + 4-ый троллейбус. Не надо благодарности. Ваш Кэп.

Теперь расскажите это москвичам, которые, как правило, едут с тремя пересадками на метро: по радиальной до кольца, по кольцу, по другой радиальной. Ну или лондонцам.

15 — уже нет. В январе 2001 года начались серьезные проблемы с ОТ, и понаделали кучу маршруток, убрав нормальный ПС. Последний беспроблемный год был — 1999.

Общие сборы и общее количество поездок. Точнее можно поискать в постановлениях мэрии, но там чёрт ногу сломит.

Это сообщение отредактировал Макс И - 13.12.2016 - 21:35

Ну уж не надо сравнивать! Вас же тут не посылают каждый день ,к примеру,до Переславля на работу и обратно утром и вечером ездить,как делают многие из Подмосковья в МСК.

Морозко
Я вообще-то о принципе организации говорю. Переформулирую вопрос: почему в Москве до сих пор не додумались копать прямую линию из каждого микрорайона в каждый микрорайон? Почему в Лондоне до сих пор нет прямых линий из каждого района в каждый? Лондонцы настолько тупы, что за 150 лет эксплуатации метрополитена они не догадались перекроить линии по маршруточному принципу?

Потому что расстояния не те,что у нас.