Chevrolet Orlando, Брать или не брать

Прошу помощи от всех кто ездил, ремонтировал и обслуживал этот автомобиль.
Очень понравилась машинка, но вот мотор там стоит z18xer, почитав про него, выяснилось что у мотора есть 3 болячки это - термостат, фазовращатели и маслоохладитель.
Все эти неисправности вылезают после 70 тысяч пробега.
Машины которые продают с пробегом 50 тысяч, вообщем на грани.
Подскажите стоит брать эту машину с такими болячками по мотору????
Или скиньте номер хорошего моториста который обслуживал такие машины или моторы ???
заранее спасибо.

а конкретно что случается с термосом и маслоохладителем?

Маслоохладитель начинает течь, смешивая при этом масло с антифризом, замена прокладок не всегда помогает. Термостат электронный, выдает ошибку подогревателя.

Это сообщение отредактировал mrvankip - 15.11.2016 - 14:43

в родиаторе чоле протекает, дак ее отдельным надо сделать

с электроникой засадилово конечно

Это сообщение отредактировал saw123 - 15.11.2016 - 14:47

пачитал, не так страшен черт как его малява, термос (корпус) 4 рубл@, сам термос от опеля 3+ рубл@, для охладителя требуется изготовить экран от коллектора, лично я так бы сделал это продлит жисть прокладкам на много, а фазовращатели надо просто почистить, и на нормальном масле ездить с обычной заменой его через 10тк а не по регламенту

нах@й покупать заведомо геморрой не понимаю... годик в ПТСе? свежие кнопочки и зависть соседа на десятке требуется?
Если нужен сарай,так купи Элемента, пруля миневна из тойот какого нибудь. Все очень ремонтопригодно и долгоиграюще. И ЛИКВИДНО в дальнейшем.

а это говно скоро упрется в свои законные 200-250(если не будет очередного п@здеца), будет сосать деньги и вскрывать мозг - доеду-недоеду. Судя по форуму мск таксистов - орландо говно еще то

и тему в автовыбор

Чем же она понравилась? Только ценой наверное.. В свое время выбирал из этого класса. Зафира 2 и 3я, Сценик, туран, верса..
Если ездить каждый день то взял бы версу. Но мне только летом, поэтому Сценик 2л. На вариаторе. зафира 2 проблемы лкп, 3я совсем новая модель была- моторы с надувом- не мой вариант. Туран хорош, но дсг и турбо моторы...
По сравнению с ними Орландо нешустрая и в салоне убогий.

Это сообщение отредактировал Sedesca - 15.11.2016 - 15:39

Маслоохладитель вроде в 10ку можно починить. А с фазиками ремонт скока? Ты для начала назови машины без болячек ваще (кроме Короллы 90х годов) а потом продолжим

Про фазики вот это чтоль? https://www.drive2.ru/l/8246404/
Ну а кто мешает тебе это сделать?

про сей а/м в этом разделе несколько тем есть,правда древеих

некуй вообще продукцию джиэма покупать

Нормальный мотор ,с таким подходом в любом моторе свои проблеммы , чтоб сетки клапанов фазовращателей не засирались надо масло менять не через 10-15 а через 6-8 т/км,почистить там не чего сложного ,проще чем с теплообменником,в термостате из электронного ,только подогреватель , ломается редко ,скорей резинку чаще менять придется .
Прокладки на теплообменнике этого мотора просто со временем дубеют, а замена не так уж геморойна если с техникой на ты ,можно кстати силиконовые .Тут хоть блок чугунный с ремонтными деталями цпг ,а не алюминий с никасилом ,где проблем еще больше .

Это сообщение отредактировал Бомж-Бруевич - 15.11.2016 - 21:04

зафирой с 18 хером владею 5 лет. Ровно через 4 года потек теплообменник - масло в бачке расширительном. Почти у всех так - не зависит от пробега. Мотор горячий - 108 град - одна прокладка в руках рассыпалась. Прокладки сейчас около 5000 и работа столько же. Если масло попало в антифриз, то помирает термос - у меня через 6 месяцев. Термос оригинал стоит 3500. С фазиками проблем нет - новые клапана в них стали ставить вроде в 2009 году - нареканий больше нет. масло меняю в режиме город через 8000 км.

хер шумный, но таскает достойно - возил и 7 человек по трассе. Пустая вообще хорошо.

Это сообщение отредактировал serg11 - 15.11.2016 - 21:10