120-ку где надыбать?

Тогда уж ёлку,ее хоть не угонят

что за елка?

Секвойя

я думал ситроен - точно не угонят.

Раньше это когда?
У друга была 200 08 года. С пробегом в 170тыс. ушла за сутки в 14 году. Тогда же взял такого же нового.
У меня 12 года мондео, чип-тюнинг сделан на 15км пробега. Сейчас 60тыс пробег. Топливная в идеале.
Жене на тот новый год купил БМВ двух годовалую с пробегом 40 тыс. Даже её от бензина отвернуло. До сих пор удивляется, как так, жрет в 1.5 раза меньше, а едет в разы лучше при том же объеме.
PS. Главное ищи дилерскую и с прозрачной историей

Sank

К тойотам это не имеет отношения, а речь выше про них. Сам знаешь, даже расшитый под европу 1 VD d 288лс не едет нихуя с двумя турбинами. Живуч, не спорю.
А сравнивать беховский дизель турбовый, даже 1.8 самый дохлый,что стоит на х1, с японским мамонтом с некими доработками( по сути он мало чем отличается от прародителя 1HZ или 1HDT) некамильфо. Немецкий современный дизель порскает весело, но не живет дольше 150-200ткм как правило. И не забывай про обслугу

Это сообщение отредактировал Rino76 - 13.11.2016 - 00:31

serg11
и еще про всеми любимые дизеля
ТЛК 200 дизель. У ней по регламенту интервал сервиса по маслу 5ткм, а жижи там под 9литров + фильтр,работа. Если всего этого придерживаться, то открой щас калькулятор и посчитай "экономию" от дизеля и бензина по налогу относительно своего среднего пробега в год.
Да и кушает любой большой дизель на 2-3 литра меньше бензинки. В случае 200 это 15-20 солярки/ 17-25 бенз
Про ремонт дизеля ты уже наслышан и читал, б/у есть б/у, хоть из под дилера, хоть откуда.
Легендарные моторы у тойот есть, но в основном это бензин. Тот же 2 UZ FE, 1GR Дизеля тоже живучие, но турбовое хозяйство даже у них страдает от нашего расп@здяйства

Это сообщение отредактировал Rino76 - 13.11.2016 - 00:47

serg11
Бл@дь...бери новую 70-ку в кредит,и не морщи жопу

Пирамидон
гавно вапрос, с целками па фсюду еще, но пустой араб. Блокировок нет




http://novosibirsk.drom.ru/toyota/land_cru...hotos&pid=4

serg11
А нах@й у тебя Даля Крыса на аватаре?

Убежал дрочить

200 давно уже легко шьют в 330л/с и 800нм. А это более чем достойно, по сравнению со стоковыми 235л/с и 600нм.
Разгон до 100км/ч на 22 колесах улучшается с 12сек до 8.5сек, до 180км/с с 52сек до 33сек.
БМВ едет за счет коробки, я считаю. Там ведь 8 передач.

Масла в 200 9литров с фильтром. Дилер рекомендует замену каждые 10тыс.км.
Расход топлива летом чисто в городском режиме до чипа 15л/100км, после чипа 13л/100км
На старой 200 с пробегом 170тыс друг за 10тыс км доливал литр масла. Но по трассе он ездит на нем как на пузотерке, может и 200+ ехать На новой с такими же условиями эксплуатации вообще не доливает. Хватает по щупу от мах до мин.

Sank
если 200 дорестайл и дилерская, то там как минимум масло менялось по регламенту через каждые 5ткм до 100к пробега, дальше совесть пользователя.
Рестайл межсервис уже 15ткм, соответственно всю гарантию движок варился в собственном говне до 100к. Это великая глупость ездить до 15к на одном масле с двумя турбинами и на нашей солярке.
И как правило конец гарантии - сброс машины.

И та, и другая были. Меняет каждые 10тыс.км.
И двигатель там не БИтурбо... Это маркетинг. Там просто на каждый ряд цилиндров своя турбина. Мы тоже сперва обрадовались, что БИ, а оказалось как оказалось...
А на счет солярки-нормальная она у нас, иначе бы производители давно бы отказались ввозить в страну дизельные авто. Просто заправляться надо на брендовых заправках, а не с рук. Я принципиально пробовал завести авто в -38(по термометру в авто) без помощи вебасты. Был спортивный интерес-заведется или нет. Завелся. Правда свечи, как рекомендовали на форуме, прогрел 2 раза.