А снег идёт...../2, на дорогах будет жесть

Это сообщение отредактировал Richi - 4.03.2019 - 15:09

ну не знаю, я покупал чтоб оба комплекта были норм...

Я вообще пришёл к выводу, что "зима" должна быть на "литье" полюбасу, т.к. легче смывать грязь и снег с внутренней поверхности диска, из-за которой часто ебёт машину.
А летом-то, как раз и пох@й, какие диски.

Да лан гнать. У меня был выбор либо штампы на зиму за 2500, к которым еще бы и колпаки неплохо, либо за 3500 литье КиК. Выбор в пользу литья очевиден, кмк.

а охлаждение тормозофф?

Если для тебя это важно, и ты в этом уверен, то на лето тоже литьё

Судя по цене сварки, и как оно потом держится, то тока кастрюли...

У меня меньше 60-го профиля нету, поэтому от меня как-то далеко "пробой- правка-сварка" в повседневе.
П.С. В "спорте", как ни удивительно, 2 диска литых по одной стороне а.м. погнул на "Смоленск-Ринге", адски-активно атакуя нутрянку. Диски "НЕО" - как погнулись, так и выпрямились "в-ноль", практически без нагрева.

Колется и лопается "левый китай". Там такой сплав, который даже не варится толком. А если поднять документацию, то такие диски, мало того, что не сертифицированы, но и просто запрещены к продаже в России

автомеханик
Ещё, говорят, провОдка в машине важна. А когда от провОдки отваливаются проводкИ - это уже не провОдка.

Это сообщение отредактировал МНБ - 5.03.2019 - 19:53

У Мерсов и Фордов такие диски. Оригинал. Сплав хрупкий.

МиШ, ЧтО опЯть не тАк!? ГоворИ по-рУсски!!!

Весна не пробегала?

Тополь-ы
Смеяться когда начинать?

Нехер брать пачки с крестиком.

Это сообщение отредактировал МНБ - 6.03.2019 - 08:43

Интересно. А дятлы нетошноты, летящие 90-100 сегодня утром по "пьяной", пробовали тормозить? Там каток...