турботаймер, решает или нет

бесполезная хрень или панацея?

Сосед почечуем страдал.
Не помогло.

щитаю нужная, на малокубатурных бензинках актуальней

из воспоминаний: маздо сх7 2.3т, трассо м5, 130-150кмч,зима,слякоть,ночь.Кончилась омывашка и тормознул у заправки нонамэ. Темень,открываю капот и чото захотелос глянуть на улитку за двиглом... А она сука светится как раскаленный гвоздь.
С тех пор, если ехал на турбовом и подымал выше 2тыщ оборотов - стужу,хотя бы пару минут

у меня на духовке такой - офигенная вещь!

а с чего взял что это ее не рабочий режим?) в инструкции написано?

Это сообщение отредактировал JB - 13.10.2016 - 11:24

она сама студится,пока двор объезжаешь в поисках паркоместа.полагаю.

JB
да пох@й мне на мануалы
если я заглушу при таком разогреве картриджа двигло, то 128% нихуя хорошего не будет. Масло перестает охлаждать турбину и она остывает насухо. Люфт штока,выплевывание масла моментом,п@зда всему движку.

Знаю массу примеров,когда пупсы со словами " на гарантии" глушили машины и уходили. К 50-70ткм начинался стон и угрозы судами офдиллеров,но последние таки как раз ссылались на мануалы и инструкции про паузу и охлаждение

+500

тут да,все верно. Обороты не турбовые,она не работает под нагрузкой,масло гонит по трубке охлаждения и после вялой езды пару минут можно и сразу заглушить

Rino76
вроде у cx7 самая слабая турбина по сравнению со всеми остальными машинами.

JB
в стоке с завода шла хитачи,весь цимус не в "слабости", а в масленом голодании на этих движках. Оно есть и у вагогруппы, тот же дизель ахд с тойже проблемой, но масло в контур турбины там идет постоянно с насоса, а вот в картер нет. Спасение - не дрочиться и стараться держать обороты в районе 2тыщ. Но это реально сделать только на палке,на автоматах хуже с этим всем. От туда и басни про слабость. Хотя на самом деле всего лишь недоработки инженеров. С сх7 еще есть косяк с пожиранием топлива. Не решается никак, ни прошивами ни удалением обоих каталиков.

Паджеро дизель пробег 200 000 без турботаймера проблем с турбиной нет. Был форд дизель 2.2 с новья и турботаймер пробег 50000- начала потеть турбина... Такая вот статитика

JB
Зачем в круг затонировался?