Когда переобуваться , New тема

Нет, как раз в этом год , мне показалось, очень даже плавно, - те, неск раз там проезжала, и каждый раз очередь была не такая огромная как в былые времена..
Просто там очередь , если с самого начала поворота к ним - то это значит ну очень быстро ты попадешь туда.. Те , мне повезло еще немного..

Иметь 2 комплекта резины на дисках никто не пробовал?

практикую такое.
но сама колеса я все равно не перекидываю, силенок не хватает.

Больше можно?

если на литье то как то расточительно иметь 2 комплекта

если использовать 2 комплекта литья то каждый комплект будет меньше коцаться.
и к тому же кто то подсчитал, что второй комплект дисков окупается за 3 года. допустим литье за 5. в принципе неплохо же

в смысле
все нормальные люди так и делают
первым делом к любой машине всегда покупаю комплект сезонных колес
а подкатной домкрат у меня есть
перекинуть колеса на двух машинах около часа. и никаких очередей
хочу еще гайковерт купить, для ускорения

не ржавеют, легкие, крепкие - вечные!

я бы не назвала литые диски легкими. штамповка много легче.

если не забуду взвешу своё колесико с диском и без

БФГ

+ уменьшается расход топлива, улучшается динамика.

Пенелопа

Проверял на волге, зимнее колесо на штамповке весило 19кг., летнее 14кг на литье, разница в 20кг и это не вес который нужно везти, а масса которую нужно двигателю раскручивать, а тормозам останавливать.

Сейчас есть запасное колесо на УАЗе на штамповке резина ОФФРоад (в гараже лежит) и такая же резина чуть пошире на литье, на весах не взвешивал, но по ощущениям там разница более чем в 5кг.

Это сообщение отредактировал PATRIIOT - 17.04.2023 - 11:08

если литье не из чугуния, то всегда легче обычного штампованного диска

наверное, от радиуса сильно вес зависит, я думаю. чем больше радиус, тем больше металла в собранном колесе.
я на весах колеса не вешала, но руками чувствую разницу в пользу литья с летней резиной.

вес зависит от плотности сталь среднестатистическая 7850 кг/м3
Сплавы люминия гуглите сами