Новое ОСАГО?, Как вам такая инициатива?

Зампред ЦБ РФ Чистюхин тоже перл выдал: "Возможно мы в будущем будем думать о законодательстве о страховом мошенничестве по аналогии с тем, как это принято в других странах".
Тут и думать не надо. Всё уже придумано давно. Статья 159.5 УК РФ (Мошенничество в сфере страхования) введена в 2012 году.

возможно, тема с ремонтом по осаго ближайший год-полтора нашего региона не коснется, пока будет по-старому все.

введут в нескольких особо юридическо-бандитских областях и будут смотреть, как эта дрянь будет работать на практике

Путин подписал сегодня.
велем всем кланяться.
просил передать, чтоб не ныли - это все для вас же, вам же будет лучше.........

Пошел я заведу шоху... Скоро разметку обновят, и я сразу на богоявленскую площадь, за новой кузовщиной левой стороны

Пы.Сы. А где в Ярике место для ммм... осагоремонта правой стороны?

Это сообщение отредактировал @Иван@ - 28.03.2017 - 20:33

Тут: http://yarportal.ru/topic862711.html

Пересечение Нагорной улицы и Московского проспекта.
Если ехать по Нагорной в сторону Ямской, по при пересечении Московского проспекта, те кто по нему едут и тоже поворачивают на Ямскую(под стрелку), частенько не уступают тем, кто едет с Нагорной на зелёный.
https://yandex.ru/maps/16/yaroslavl/?ll=39....000%2C59.854595

В январе 2017 года страховые компании выплатили по ОСАГО 14,321 млрд рублей, а собрали — 14,053 млрд. Об этом сообщает Российский союз автостраховщиков (РСА).

По данным организации, выплаты существенно выросли по сравнению с январем 2016 года — прибавка составила 77%. Годом ранее этот показатель был 8,085 млрд рублей.

Прибавка в количестве собранных страховщиками денег составила 6% — в январе 2016 года полисы принесли компаниям 13,237 млрд рублей.

Средняя выплата по ОСАГО в январе 2017 года выросла на 23% и достигла 71 347 рублей, а средняя премия сократилась на 2% — до 6047 рублей (годом ранее средняя выплата была на уровне 57 820 рублей, средняя премия — 6173 рублей).

Глава РСА Игорь Юргенс считает, что результаты января указывают на системный кризис ОСАГО, который лишь усугубл@ется. По его словам, рост выплат — это последствия повышения лимитов в ОСАГО в 2014 году, который максимально проявился в прошлом году,

Юргенс также отметил деятельность недобросовестных юридических посредников и групп страховых мошенников. Снижение размера средней премии руководитель РСА связал с тем, что тарифы по ОСАГО остаются на прежнем уровне.

Напомним, в настоящее время идет работа над существенными изменениями в ОСАГО — компенсационные выплаты планируют заменить ремонтом по направлению от страховщика. Соответствующий документ вызвал много противоречий и перечень грядущих изменений несколько раз пересматривали. Второе чтение законопроекта состоится 10 марта 2017 года в Госдуме.

Читать полностью: http://news.drom.ru/50817.html

Хоть бы статистику этот Юргенс привёл для приличия (количество фактов мошенничества, количество незаконных отказов в возбуждении уголовных дел, размер причинённого ущерба от преступлений).
Всё банды какие-то мерещатся.

Минфин направил на согласование в ведомства новую порцию поправок к закону об ОСАГО. Они существенно снижают объем выплат из компенсационного фонда Российского союза автостраховщиков (РСА). Требования по ним нельзя будет передавать автоюристам, и в отношении этих выплат не будет действовать закон о защите прав потребителей, благодаря которому в судах сейчас взыскиваются суммы в два-три раза больше оплаченного ущерба по ОСАГО. В прошлом году из фонда РСА было выплачено 5 млрд руб., из них порядка 30% достались мошенникам, считают в союзе. Полный текст здесь

бошки им бы всем пролечить в этом союзе, а юргенсу - вообще новую пришить

осага сосёт?

не, осага грызет

Депутаты умудрились защитить только премиальные иномарки, владельцев же бюджетных авто ждут суды и разборки с официальными дилерами.

Государственная дума РФ во втором чтении одобрила ужесточение законопроекта об ОСАГО, предполагающее отмену выплаты при ДТП деньгами. Среди прочего страховщики протащили одну правку законопроекта, сулящую россиянам сплошную головную боль: только двухлетние автомобили смогут ремонтироваться у официальных дилеров по направлению от страховой компании после ДТП, все остальные — в неавторизованных сервисах. И это при том, что подавляющее число автокомпаний даёт трёхлетнюю (реже четырёх-пятилетнюю) заводскую гарантию на новые машины. Автодилеры и автопроизводители пояснили Лайфу, что такой "пункт" поправок гарантирует человеку только одно — большие проблемы при наступлении страхового случая.


При ДТП выбирать автосервисы для кузовного ремонта своего авто россияне будут из того списка, который предоставит страховщик. Если автомобиль не старше двух лет, то его направят к официальному дилеру, но не к тому, который продал этот автомобиль, а к тому, с которым у страховой есть договор о сотрудничестве. Ремонт у официалов осуществляется только с использованием дорогих оригинальных запчастей (таково требование автопроизводителей), а цена норма-час в целом выше показателей по рынку. Разница среднего чека у официала и обычной техстанции может достигать двойного размера. Логично, что при продавливании нынешних поправок ОСАГО страховщики всячески противились заезду их клиента на ремонт к авторизованным дилерам.


Автомобилисты, которым не посчастливится попасть в ДТП на третий (а если гарантия позволяет — на четвёртый и пятый год), рискуют потерять гарантию автокомпании (подробнее см. инфографику).

Требования по качеству автомобиля или запасных частей и аксессуаров не принимаются к возмещению производителем, если недостатки возникли из-за того, что ранее автомобиль подвергся неквалифицированному ремонту на предприятии, не являющемся официальным дилером марки Audi, — рассказала руководитель пресс-службы российского представительства Audi Сауле Тайшанова.


Иными словами, можно не рассчитывать на замену узлов, агрегатов и самого автомобиля (а такое сейчас случается часто) после ремонта в аффилированной СТО страховщика. И эта проблема касается не только премиум-сегмента, но и автомобилей доступных, например, как Renault.


В обязательства производителя входит безвозмездно устранить недостатки, имеющие производственное происхождение. Однако в случае если будет выявлена причинно-следственная связь между проведением ремонта в стороннем сервисе и возникшей в автомобиле неисправностью, которая имеет не заводское происхождение, устранение данной конкретной неисправности и вызванных ею последствий не будет покрываться гарантией производителя, — объяснила пресс-атташе российского офиса Renault Анна Гемиш.


Как это будет выглядеть? К примеру, во время аварии повреждена оптика и взамен разбитых фар в стороннем сервисе установили новые. Производитель автоматом получает право отказать в гарантийном ремонте электропроводки, так как до этого её трогали сервисмены неавторизованного сервиса.


По мнению автомобильного адвоката Сергея Радько, ситуацию усугубит то, что неавторизованные сервисы имеют обычай ставить на битый автомобиль не оригинальные запчасти, а бэушные или китайские аналоги. И вскроется это только при гарантийной поломке.


Автовладелец, конечно же, может попытаться доказать, что между ремонтом в страховой СТО и последующей гарантийной поломкой нет связи, но теперь бремя доказательства лежит исключительно на его плечах. А это означает начало судебного разбирательства.


Доказать обратное автовладельцу будет очень тяжело. Кроме того, оплачивать экспертизу автовладельцу придётся самостоятельно, — констатирует президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) Олег Мосеев. — На наш взгляд, в этом решении отсутствует логика — есть предусмотренный производителем период гарантии, в который автомобиль должен направляться на ремонт только в авторизованный сервис. Кроме того, это нарушение конституционных прав граждан, которые должны иметь равные условия. Получается, что те, у кого гарантия 2 года, получают её в полном объёме, а права тех, у кого гарантийный срок больше — ущемляются.


Впрочем, вообще изначально не планировали ремонт у официалов. Скорректировали поправки депутаты, которые передвигаются преимущественно на BMW и Mercedes-Benz с двухлетней гарантией. Страховщики и сейчас поясняют, что направление к официальным дилерам в нынешних тарифах не заложено.


Мы возражаем против подобного подхода. Система ОСАГО не предусматривает "привязку" к гарантийным обязательствам, стоимость полиса от этого не зависит, поэтому не может зависеть порядок урегулирования. Данное предложение — будь то два, три или пять лет — экономически необоснованно, — сообщили в пресс-службе РСА.

вот это вот все - такая Х@ЙНЯ, что при всем моем негативном отношении к новому закону об осаго, даже обсуждению не подлежит.

смесь лажи, мифов и бреда журналюг и сивых кобыл из представительства ауди и ренаульта.

нет такого понятия, как "потерять гарантию" сразу и оптом
у всех производителей автомобилей в сервисных книжках про условия гарантии, и то что попадает/не попадает под гарантию указано, что повреждения в дтп - это негарантийный случай.

никакой кузовной ремонт даже у самого расп@здатого авторизированного супер-пупер дилера не восстанавливает заводскую гарантию на кузовщину.
любой дилер (как и любой автосервис) дает свою гарантию на проведенные малярные и жестяные работы, а не восстанавливает гарантию производителя.

никакой гарантии никто никогда не лишался, если покрасил бампер у полугодовалой машины не у дилера, а у васи в гараже.

весь этот миф с потерей гарантии придуман и поддерживается автодилерами исключительно в своих интересах, потому что всем известно, что дилеры зарабатывают не на продаже машин, а на продаже допов, запчастей и обслуживании

Это сообщение отредактировал 13-тый - 7.04.2017 - 16:45

Обслуживание вообще их конек заработка - мне дилер дважды продал и заменил один очень неудобно расположенный фильтр, а по факту там так и остался стоять старый