«АвтоВАЗ», все что его касается, обсуждаем здесь

sovchik

Ошибки ЭБУ посмотреть, сбросить.

sovchik это один из брендовых цветов. Очень красивый!

А между тем:

Cколько на самом деле стоят автомобили Lada: названы цифры
19 февраля 2016 10:13Новости
Cколько на самом деле стоят автомобили Lada: названы цифры
Как удалось выяснить журналистам, автомобили не приносят АвтоВАЗу рекордных доходов, а некоторую продукцию завода с трудом можно считать отечественной
Многим людям всегда было интересно: сколько же на самом деле стоят автомобили Lada, если не считать маржи? Оказывается, не сильно дешевле цен, официально установленных АвтоВАЗом. Об этом со ссылкой на внутренние документы предприятия по состоянию на сентябрь 2015 года сообщает «Авторевю».
Как оказалось, в прошлом году на каждом произведенном автомобиле АвтоВАЗ по различным причинам терял 12,5 тыс. рублей. Это подтверждает и чистый убыток компании, который в 2015 году составил 74 млрд рублей.
К примеру, у модели Lada Granta средняя закупочная цена материалов и компонентов, без учета затрат на сборку и транспортных расходов, составляет 211 тысяч рублей, а средняя оптовая цена машины — 332 тыс. рублей. Стоимость материалов для выпуска Lada Vesta составляет 366 тыс. руб., средняя оптовая цена — 421 тыс. руб. Дороже всех в производстве для АвтоВАЗа оказывается хэтчбек Lada XRAY: материалы для него стоят 394 тыс. рублей, а расчетная оптовая цена составляет 419 тыс. рублей. Таким образом, вопреки стереотипам, выпуск одних из самых популярных в России автомобилей не приносит АвтоВАЗу колоссальную прибыль.
Более того, нельзя забывать, что далеко не все, что производится в Тольятти, можно считать чисто российским продуктом. Дело в том, что есть еще и «скрытый импорт» — формально локализованные предприятия, по сути являющиеся импортными. В качестве примера можно привести выпуск двигателей Nissan или коробок передач Renault, которые привязаны к европейской валюте. И с этой точки зрения самым «отечественным» автомобилем является Lada 4x4 — доля российских комплектующих в нем достигает 70%, поэтому его цена меньше всего зависит от колеб@ний курсов валют. А вот скажем у Lada Granta этот показатель составляет 53%, у Lada Vesta — 47%. Меньше всего доля отечественных комплектующих в Lada XRAY — всего 22%.
https://auto.mail.ru/article/59464-ckolko_n..._nazvany_cifry/

надо брать!

При этом минимальная комплектация стоит 589 тыров.

Типа завод в убыток продает, а перепродаваны сверху 170 штук накидывают? Быть такого не может

соглашусь но пока тьфу-тьфу не надо.

2 Boomer:
очень в норме вещей для всех перекупов наших. и не только автомобильных (работаю на производстве и разницу между ценой для диллеров и розницей вижу часто - меньше 50% никто не накидывает).

дилер не может сам устанавливать цену.

Какого нибудь Касперского не может, диллер автозапчастей запросто

+ средняя скорость, остаток топлива, время в пути , сколько бенза сгорело всего + прогрев свечей перед пуском в мороз, настроить включение вентилятора на нужную температуру движка.

убедил-убедил, крутая штука! но пока нет, посмотрю на досуге что магнитола из can-шины умеет читать и там уже решу.

Кто купит ВАЗ-2107 2016 года выпуска?
23 февраля 2016 10:01Новости
«Я бы точно купил «семёрку»!», — уверяют на форумах поклонники отечественного автопрома. Мы решили прикинуть: а сколько сейчас стоил бы ВАЗ-2107 2016 года выпуска? C подсчётами «Авто Mail.Ru» помог один из вазовских инженеров


Кто купит ВАЗ-2107 2016 года выпуска?

269 тысяч рублей...
В апреле 2012 года, когда АвтоВАЗ принял решение прекратить производство «классики», ВАЗ-2107 можно было купить за 206 тысяч 900 рублей. С того времени, если верить статистике, вазовские машины подорожали примерно на 30%. Следовательно, в 2016 году «семёрка» предлагалась бы минимум за 269 тысяч.
...плюс переход на Евро-5...
К финалу своей конвейерной жизни классическая Lada отвечала нормам Евро-4. Но сейчас, если бы выпуск седана продолжился, машину пришлось бы подгонять под Евро-5! По мнению экспертов, последняя операция неизбежно увеличивает стоимость автомобиля на 2-7%, а это — от 5 до 19 тысяч рублей сверху. Возьмём среднее арифметическое — 12 тысяч.
...плюс внедрение ABS...
С 1 января 2016 года новые автомобили должны оснащаться антиблокировочной системой тормозов. АвтоВАЗ исполнил требование беспрекословно: все без исключения автомобили «Лада» оснащаются ABS. После появления системы Kalina подорожала на 10 тысяч, а Lada 4x4 — на 11 200 рублей. Значит, и наша «семёрочка» 2016 года выпуска прибавила бы минимум 10 тысяч.

...плюс лёгкая модернизация...
В конце 2000-х вазовцы создали прототип ВАЗ-2107М (он же Lada Classic-2): седан со старым кузовом, чтобы сократить затраты на освоение производства, но — с новыми передком и задней частью. Сколько могла бы стоить такая машина? Всё зависит от тиража и объёма переделок. Но описанный рестайлинг и небольшое обновление салона прибавили бы примерно 25 тысяч рублей. Итого...
316 000 рублей
«Классика» сейчас вряд ли бы пользовалась достойным спросом, ведь за 383 900 можно купить Lada Granta. А это куда более современная машина. Скоро за 389 тысяч будет предлагаться и «ободранная» версия «Приоры»... Собственно, универсал 2104 и седан 2107 прекратили выпускать как раз потому, что люди стали покупать «Гранту»: в первом полугодии 2012 года, после выхода седана на рынок, спрос на «Жигули» рухнул на 71%!

https://auto.mail.ru/article/59406-kto_kupi...6_goda_vypuska/

купил бы новую смерку за 50 т.р. - больше эта жалкая пародия на автомобиль не стоит. А те кто в свое время покупал их по 200 т.р. - сказочные

На работе мужичок купил новую 4-ку (под конец её выпуска), говорит, мол, не хватало на Гранту

четверка классная машина, увезти что угодно можно.. и не так жалко гробить