«АвтоВАЗ», все что его касается, обсуждаем здесь

на заднем в разы проще чем на переднем.
По крайней мере естественный реакции водителя на нестандартную ситуацию(например в заносе сбросить газ) обеспечивают лучшую управляемость чем на переднем

Ну эти советские задроты никуда не делись, и сейчас прутся от старых гнилых иномарок

Передний привод для слабаков, для девочек студенток.

[/QUOTE]

473 aleks
Кирпич то прикрути а так гуд, чистенько, новенько

Как это связано с управляемостью? На переднем себе позволить можно гораздо больше. Вот простой пример. Зима, снегу навалило, колею машины подраскатали, а между направлениями валик снега. Едешь ты по полосе, решил обогнать тихохода. На заднем приводе это весьма стрёмный маневр. Не дай бог передними колесами упрешься в это валик (телегу из супермаркета по снегу толкать пробовал?), моментом развернет. И даже в современных заднеприводных машинах электроника не поможет завершить маневр, разве что сбросить тягу чтобы не развернуло (оно тебе надо на обгоне?). На передке это элементарно - газку поддал, он под себя гребет. Перескочил и попер. Передний привод он как нитка за иголкой, сам себя вытаскивает и курс держит.
Я в свое время давным-давно тоже этой чепухи наслушался, на заднем прощее, бла-бла-бла, на переднем улететь можно... фигня все это - достаточно самому поездить, сравнить, все вопросы отпадут.

Это сообщение отредактировал Hexff - 24.12.2013 - 21:36

как с управляемостью связано? так прямая связь.
АПД. не видел ни разу чтобы на обгоне задний привод разворачивало.
А вот улетевших в кювет передних приводов, которые сбрасывали в повороте газ - предостаточно.

Это сообщение отредактировал Заза Кумар - 24.12.2013 - 21:42

Х@йню полнейшую сказал, а что переднее колесо вывесить нельзя чтоли?

Заза Кумар
Поясни подробнее.

Hexff
Да фиг знает я и на обочину вылетал с газом в полу по колеям как раз таки (когда я обгонял камаз, который с свою очередь тоже начал обгонять тачилу другую), на льду когда на дачу ехал на своем бывшем мерсе вваливал 80 км/ч по сельской обледенелой, на ПП та же 99 к примеру водители больше 50 ехать там не могут ибо боятся разворота (из-за скорости могут не вырулить из поворота), 2 случая в этом году уже там было разворачивало, на классиках колхозаны летают пох@й им абсолютно, некоторые даже с заносом пытаются.

Воот истина, на самом деле чтобы пустить задний привод в занос надо неебово движку перед этим раскрутить, или тачку иметь с 250 кобылами. Понятно что если ехать 90 с 2-3 тыщами оборотов ниче в занос не пойдет.

Чтобы правильно поддать газку на ПП надо еще научиться, ибо чуть больше и развернет, чуть меньше и п@зда настанет ибо ниче особо не даст.
Мне вот задний больше нравится ибо предсказуемей.

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 24.12.2013 - 21:56

То что видел, это как раз перебор со скоростью относительно дорожных условий и заход в поворот под газом. Передок сносить начинает, руль поворачиваешь, а машина прямо едет. Тут как раз надо сбросить газ (как ты агитируешь), можно даже по тормозу клацнуть, передок загружается, зад начинает заносить и морда машины завинчивается (выставляется) в поворот.
Если на сотке в 90 градусов заходить, то, конечно, ничего не поможет.

Hexff
при заносе естественная реакция водителя - сбросить газ. В этом случае машина начинает тормозить двигателем. На переднем приводе получается что передок тормозит, а зад пытается ехать с той же скоростью. В итоге машину закручивает сильнее.
На заднем же двигатель притормаживает задние колеса и машина сохраняет траекторию.
ну это вкратце, без экскурса в физику

Че вы их обосрали так? В 90-х эта машина была мечтой многих автолюбителей, 2113-2115 это, конечно доработки, но тоже спросом пользовались. Че их сейчас-то с современными машинами сравнивать? Такие дебаты, так-будто Копейку снова выпускать решили.