Ремонт переездов трамвая в Брагино, отмыв бабла?

Кибальчич
Ну это уже вопрос к ЯрГЭТ. Но, подозреваю, выбрали самый экономичный (по затратам) вариант, ибо переездов много и ремонтировать надо почти все.

Это сообщение отредактировал Макс И - 8.08.2016 - 14:18

Макс И

Ну если так,то можно понять)) Но если ЭТО надолго?

Просто прецендентов таких было много и надолго. Например,знаменитый переезд на Пятерке ,Чкалова-Добрынина,кот ремонтируют перманентно и без успеха уже лет 30 последних. Заэто время и эти деньги можно было уже маты из титана там уложить

Это сообщение отредактировал sobin - 8.08.2016 - 14:46

Думаю можно расходится, раз 2 недели процедура занимает. Зря мы панику навели.
Спасибо за разьяснения

На Ул. Победы давно щебня засыпали без замены рельс, все это там до сих пор

Макс И

На нашем не могут наладить производство таких резиновых покрытии
на доставке из других городов можно прилично сэкномить.

грунт,судя по комментариям который временный,на бабича/лениградка, выбило в первый же вечер до основания.Даже где то есть фото с висящей там на рельсах легковухе..
о каких передержках и технологиях речь,отцы города?!
там уже сейчас асфальт пошел вниз и к дождям он будет готов провалиться,к ноябским морозам разлететься и опять там будет дрочево как и во все времена.

А резиновые маты делаются ведь в Ярославле. Но от них теперь отказывается даже мск. Разговаривали как то с челом с одной московской конторы,по его словам,они теперь всё везут с китая - дешевле и качественнее

Это сообщение отредактировал Rino76 - 8.08.2016 - 15:17

Rino76

о как
так тем более - везти не нужно издалека.

Кибальчич
Комплект настила ж/д переезда для автотранспорта (ширина 3 м):

 на железобетонных шпалах - 124 475,68 рублей без НДС
плита внутренняя ПЖДв (3000 х 1500 х 200) — 1 шт
плита наружная ПЖДн (3000 х 800 х 400) — 2 шт
полоса 10х80х3000 — 2 шт
накладка резиновая НБШ — 12 шт
 на деревянных шпалах- 117 416,63 рублей без НДС.
плита внутренняя ПЖДв (3000 х 15000 х 200) — 1 шт
плита наружная ПЖДн (3000 х 800 х 400) — 2 шт
полоса 20 х 80 х 3000— 4 шт
полоса 35 х 80 х 3000 — 2 шт
Комплект настила ж/д переезда для пешеходов(ширина 1,3 м):

 на железобетонных шпалах - 62 579,12 рублей без НДС
плита внутренняя ПЖДвк (1300 х 1580 х 180) — 1 шт
плита наружная ПЖДнк (1300 х 790 х 165) — 2 шт
полоса 20х80х1300 — 2 шт
полоса 50х80х1300 — 2 шт
 на деревянных шпалах —62 967,16 рублей без НДС.
плита внутренняя ПЖДвк (1300 х 1580 х 180) — 1 шт
плита наружная ПЖДнк (1300 х 790 х 165) — 2 шт
полоса 50х80х1300 — 4 шт

http://www.yarti.ru/?id=21

только их изделия в нашем городе почему то нах никому не нужны

Головашкина И.Р.
(4852) 584313, факс 739309, golovashkina@rti.yaroslavl.ru

Мадам Головашкина!
Скажите по секрету всему Порталу,почему ваши изделия в Ярославле не в ходу?

Дорого или ваши покупатели всегда пролетают с подрядом?

вполне бюджетно, на ЖБ тоже
только еще бы средний срок эксплуатации при ежедневном траффике легковых и грузовых машин.
если лет 10-15 выдержат - то неплохо , если меньше - лет 5 или меньше - то маловато и дороговато.

на 1млн можно переездов 10 сделать с учётом работы конечно.

Это сообщение отредактировал Кибальчич - 8.08.2016 - 15:29

в дордепарт так не считают

бюджетнее засыпать гравийком и замазать быстрорастворимым,фирменным

и на след квартал опять заложить в расходы

Rino76

пожалуй это самое очевидное.
иначе ничем нельзя объяснить столь патологическую нелюбовь к долговечным вещам , пусть даже 5 лет прослужат это всё лучше чем каждый год ремонтировать.
но видимо там действительно так не считают.
интересно конечно увидеть обоснование и аргументацию от них по этому поводу, почему не используют.

То есть как я понимаю подсыпать щебень во вновь образовавшиеся ямы это не по технологии?

Комплект настила ж/д переезда для автотранспорта (ширина 3 м):
на железобетонных шпалах - 124 475,68 рублей без НДС
на деревянных шпалах- 117 416,63 рублей без НДС

Усредним до 120К за 3 метра переезда и посчитаем. Ширина дороги не менее 7 метров, плюс боковины - возьмём 9 метров (три плиты по 3 метра). Колей две, т.е. всего нужно 6 комплектов. 6 * 120К = 720К это только на материалы для одного переезда, а их нужно сделать около десятка.

Макс И
хорошо пусть так.
но зато долговечнее ,
не нужно будет каждый год подсыпать, да и дорогу перекрывать для ремонта , а это тоже потеря времени и денег и вред экологии.
так что выгода есть, окупится пусть и не сразу.