Переход через трамвайные пути на Бабича,у Альтаира, мэрия забыла организовать переход?

Последние дни в Ярославле большой шум вызвал явно недоделанный и небезопасный пешеходный переход через трамвайные пути на ул. Бабича, недалеко от перекрестка с Ленинградским проспектом. Многие спрашивали, как такой идиотизм мог вообще появиться



Примерно выяснилась суть происходящего:

В рамках проведения ремонтных работ по улице Бабича были обустроены пешеходные переходы через проезжую часть. То есть официальные, оборудованные по правилам и обозначенные знаками переходы есть через проезжую часть справа от путей, и через основную проезжую часть по Бабича слева от путей, если смотреть со стороны Альтаира. А посередине, где идут трамвайные пути, перехода формально нет.

Почему между путей возник асфальт, создающий иллюзию, что в данном месте есть переход через рельсы? Оказывается, подрядчиком (который обустраивал переходы по бокам от путей) самовольно было уложено асфальтовое покрытие в междупутном пространстве и на подходах к трамвайным путям, за исключением участков в рельсовой колее.

При этом работы по устройству перехода через пути с АО «Яргорэлектротранс» не согласовывались ни заказчиком (структуры Мэрии Ярославля), ни подрядчиком. Переход в данном месте не предусмотрен и не оборудован в соответствии с требованиями нормативных документов (отсутствует покрытие, знаки, разметка, освещение), что создает угрозу безопасному движению пешеходов и трамваев.

Поскольку ЯрГЭТ несет на себе расходы по содержанию подобных переходов после их официального оборудования и сдачи, то проектирование и строительство их, естественно, должно согласовываться с предприятием (оно выдает соответствующие техусловия).

По всей видимости, в процессе реконструкции ул. Бабича органы власти просто забыли продумать вопрос об организации перехода в данном месте, а также не обсудили данный вопрос с ЯрГЭТ, который, очевидно, был готов выдать технические условия на строительство нормального перехода, и при их соблюдении, взять переход на баланс.
Закладка же асфальта между путей стала опасной самодеятельностью подрядчика, к тому же даже не доведенной до конца.

В результате мы имеем абсурдную ситуацию:
1. Человек легально переходит проезжую часть и упирается в трамвайные пути, которые он, с формальной точки зрения, переходить в данном месте не имеет права.
2. У ЯрГЭТ на путях возник несанкционированный, не стоящий на балансе переход, к тому же пока недоделанный и откровенно небезопасный.

Насколько мне известно, сейчас подрядчика просят доделать неофициальный переход, положив асфальт в рельсовой колее. Как дальше будут выходить из этой ситуации, сложившейся по невнимательности уполномоченных органов, пока неясно

AAD
А разве через трамвайные пути нужен какой-то специальный пешеходный переход, кроме обычного? И если не в этом месте переходить пути, то в каком?

Их установили не в рамках ремонтных работ, а еще год назад, просто дорожки к ним сделали сейчас.

Таля
Ну как минимум какое-то покрытие в междупутье быть должно, плюс с обеих сторон должны быть предупреждающие знаки для водителей трамваев.

посмотрела специально переходы трамвайные, не увидела каких-то специальных знаков

Кто-нибудь пробовал в таком месте коляску детскую перетаскивать? Она застревает между путями, приходится ее не катить, а на себе вытаскивать.
Имхо, в процесс приемки подобного объекта обязательно должен входить тест с детской и инвалидной колясками. Потому что все известные мне переходы через пути на ул.Бабича не для людей сделаны.

Чем то это напоминает реконструкцию и ремонт парка у Углича

Дак конечно нужно доделать, доложить асфальтовое покрытие. Но видимо дело не в этом. ТС утверждает, что даже после этого он будет нелегальным. Не могу понять в чем все-таки его нелегальность? Нет резинового покрытия? Так большинство трамвайных переходов такие.

Ремонт трамвайных переездов: переходы для «клоунов»


В Ярославле наконец-то взялись за ремонт трамвайных переездов: вопрос остро стоял уже два года. На эти цели мэрия выделила 10 миллионов рублей из бюджета города, летом 2016 года обновят 10 переездов — в среднем получается, что на каждый из них уйдет порядка миллиона рублей. Как же осваиваются эти деньги?
Техника уехала, а «клоуны остались»

С 10 по 13 июля проходил первый ремонт переезда через трамвайные пути на пересечении улицы Бабича и Ленинградского проспекта. Жители, конечно, обрадовались, ведь перехода и переезда для машин не было, а ведь рядом находится ТЦ «Альтаир». Торжественно приехала техника, на три ночи дороги перекрывали, работа вовсю кипела… А в итоге получилось это. Подробнее: http://yarcube.ru/news/society/71692.php

Anna-Laura
Переход от переезда отличит по-моему даже первоклашка, живущий в городе. ЯрГЭТ ремонтировал переезд (переезд для машин, Карл!!!) на пересечении Ленинградского проспекта и Бабича, при чём тут переход через пути, расположенный от него более, чем в ста метрах?

Для слепых:


Переезд - это там, где вдалеке пути пересекает машина. Разницу видим?

Это сообщение отредактировал Макс И - 21.07.2016 - 23:01

Не доделали просто, чтоб машины не катались, наверное

Макс И
Не обращайте внимание на местную прэссу, им некогда вникать в детали. 666319

Это сообщение отредактировал 76yar - 21.07.2016 - 22:59

вот пидарасы

Макс И
Чтобы правильно сделать этот переход необходимо было заменить в этом месте обычные рельсы на рельсы желобчатые (иначе где реборда колеса будет проходить, не по асфальту же).



Но мэрии видимо недосуг согласовывать такие работы. Вот и вышло всё по черномырдински.

Это сообщение отредактировал Fandor - 22.07.2016 - 00:23

Fandor
Точно же.