М8, лоб в лоб

регулярно в том месте аварии с серьезными последствиями

Ты чё, забыл, что есть еще и долго еще будут всякие жЫгули?

вмв

щас и жыгули-то с абс уже.а тех,которые без,всё меньше и меньше на дорогах.запоров и космичей вон и не встретишь.волги последние догнивают.скоро и жиги закончатся.

Это сообщение отредактировал +500 - 5.07.2016 - 10:12

+500
Шевроле спарк 2011 г
Нет абс, часов и не выведен на панель датчик темпы двигателя
Зато блин аудио система навороченная

Я вроде бы писала , что я одна такая наверное

ну бывает,чо.

+500

Отъедь от города, куда нибудь в сторону Буя, тамошние деревенские ковбои, разъяснят закончились ли космичи, запоры и жыги.

нет не одна, Дэу Матиз 10 года, даже усилителя руля нет...не то что АБС

Нет никакого алгоритма и быть его не может. Все лобовые происходят неожиданно и мгновенно. А если у вас будет пара секунд на "раздумья", то вы инстинктивно крутанете рулём вправо и уйдете в кювет, если повезёт. И, скорее всего, даже на тормоз не успеете нажать.

Ну я придерживаюсь стратегии, что сначала надо тормозить до того, когда это возможно ,а уж когда будет 100% понтятна траектория, тогда и крутить руля.
но за клавиатурой об этом легче рассуждать. иногда события разворачиваются даже не в течение секунды, а за доли секунды.

Стратегия торможения подходит, если есть какое-то время. То есть при вылете в лоб расстояние до вылетевшего должно быть ну хотя бы метров 200. А такие аварии, как эта, происходят мгновенно, времени там нет. И никто от них не застрахован.

AlexanderL

Ну да, это дельные мысли, контролировать по максимуму обочину на поворотах

Вообще, речь, конечно идет не о мгновенных вылетах лоб в лоб, там наверное ничего уже точно изменить нереально, а о таких, когда возможна какая-то опред стратегия, но , она должна быть , так сказать , наготове, те отработанной, пусть даже только в теории (да и я понимаю, - не факт что сработает) Просто для примера. - часто в роликах приходится наблюдать, что при выездах кого-либо в лоб, оба водителя не только успевают это понять и осознать,но и кое что предпринять - уходят от удара, и вместо того, чтобы им разъехаться по касательной, они выбирают(слово не очень подходящее конечно) траектории движения пересекающиеся на обочине (это например при обгоне) А казалось бы.. все могло сложиться по-другому, если бы кто-то не пытался туда уйти Последнее время кстати, попадались несколько видео как раз с удачным исходом в такой ситуации

Nevada-Ilona

Даже зная досконально "теорию" ни одна "стратегия" не сработает! Ибо в критические моменты происходит всё подсознательно, интуитивно. Если говорить очень грубо, то "глаза передают сигнал прямо на мышцы, минуя мозг". Достигается это только тренировками, подкреплёнными теорией...

Короче, для начала, я бы посоветовал посетить курсы контр-аварийной подготовки... Благо их есть в Ярославле. Думаю, там "терпеливо и квалифицированно" ответят на все Ваши вопросы.

Щнива 2013, тоже без АБС и без подушек, таз есть таз))

473 aleks

Полностью согласна, я бы только сказало не минуя мозг, а минуя его корковые отделы, все происходит на уровне подкорки, так называемой, считается, что это и есть интуиция
А вот теорию, пусть даже без подкрепления особого хотелось бы понять - что и как жать и куда крутить
Много раз анализировала аварию на М8 на участке соед новую и старую дорогу когда в закрытом повороте обгоняющий со встречки подрезал грузовик и тот отскочив от своего отбойника впечатал в отбойник на встречке ни в чем неповинную красную легковушку(не помню марку) и погиб совершенно неповинный человек... и похоже шансов у него не было никаких, даже наверное если бы он что-то почувствовал и притормозил заранее....

Да, пожалуй это вариант, мне это интересно