Началась реконструкция Которосльной набережной

не, ну по делу, расширение там бы надо... Странно, оно, как-то: новая "широченная" набережная превращается в узкий, двухполосный подмостовой объезд, а потом продолжается опять широким Мышкинским проездом с разделительной полосой. С другой стороны, земля под гаражами в аренде на 30 лет- попробуй их высели.

да, вроде логично все сказали. Но я не строитель дорог. Хотя дорожка - узковата.
Но может планировалось, что в набережную как бы две дороги входят: мышкинский и с/на мост толбухинский?

Неужели сложно было мост над Толбухина перекинуть?

хоть и не понимаю в анжинерном искусстве, но думаю. что трудно, т.к. слово мост у меня лично почему-то связано со словосочетанием: многобабла...

chemo_dam

Так вот,значит,наоборот,

Это сообщение отредактировал фибролит - 9.04.2010 - 22:44

????

chemo_dam
Чем больше бабла,тем легче построить требуемое.
На тысячелетие,я думаю,нашли бы.

Это сообщение отредактировал фибролит - 9.04.2010 - 22:48

если б нашли, то карабулинку бы сделали. Ведь этот "мост" - типа затычка вместо карабулинки.
А на юбилей действительно денежек-то и нет...

Видимо "закопали/закатали" не все выделенное по смете финансирование:
проезжал сегодня по М.Пролетарской, дорожники пилят и копают уложенный осенью чистовой асфальт. эмоции не радостные от такого долб#ебл#дства.

Чего-то мне думается, что это специально для остановочной площадки сделано. Т.к. на другой стороне практически напротив (у пед.института) точно такой же фонарь-отщепенец.
Кто знает, планируется по набережной общественный транспорт?

По пьяни видать И ОТ вроде бы не планировали

tigra gold
вроде планировали , а вообще тут возможно будет расширение перед мостом , так как судя по всему без светофора не обойтись

Пипец! Вчера и сегодня, еще в нескольких местах перекопали, - забыли ливнёвки под дорогой просунуть!
Смотрел на "срез" одной из траншей - слой гравия не больше 30 см. Закапывали вроде тем, что выкапывали.

да. Уже чувствуется приближение юбилея. Даже тем, что людей-то не так много работает на "пусковых" объектах...

Для Hofmann
Как мне рассказывал человек, серьезно знающий план строительства Карабулинской развязки 70-80-х годов, проект был таким. Начиналась бы Карабулинская развязка в районе автовокзала или Арены-2000, далее - эстакада над ж/д путями, выход через частный сектор Перекопа (в 80-е годы под нормальную, широкую дорогу даже расселили немеряно индивидуальных домов) к Толбухинскому мосту (построен в 70-е годы). И уже с него основное движение должно было идти не на пр-т Толбухина, а налево - к Горвалу, для чего и сделали там две двухполосные дороги, разделенные газоном. И, как предполагаю, съезд направо и поворот под Толбухинский мост планировался как односторонний - в сторону Горвала и Ярославля Главного. А затем широкая магистраль выходила бы к Горвалу, далее - на месте путей трамвая № 3 (как и сейчас сделали), затем "ныряла" бы в тоннель под Привокзальной площадью, "выныривала" бы на ул.Павлика Морозова в районе гаражей, сараев и помоек за Рембыттехникой, далее - по расширенной ул.Добрынина, где тоже сделали в 70-е годы вроде бы непонятный зачем широкий мост через СЖД - и далее через широкую ул.Промышленную - на Рыбинск, и вероятно, за Волгу. Кстати, сейчас развязка с Юбилейного моста через Волгу идеально соединилась с Промышленной улицей. Как разгрузились бы дороги города, если бы сделали Карабулинку (за 10-15 минут "со свистом", без светофоров от Автовокзала на ул. промышленную и новый мост через Волгу)! Тем более, что два дорогостоящих объекта - Толбухинский мост и Добрынинский мост уже построили! И как сказал один строитель - поставив драгу, можно было бы намыть недорого насыпь от Толбухинского моста до ж/д путей Ярославля Московского - и тогда Федерация могла бы дать деньги на мост над ж/д путями. А уже с прохождением трассы через Привокзальную площадь Ярославля Главного чего-нибудь бы придумали. Когда проектируют солидные институты развития города, когда есть желание решить проблему транспорта относительно не дорого - получаются нужные городу решения. Когда у начальников в голове другие задачи, более приземленные и личного плана - тогда и Карабулинка оказывается что стоит аж 22 млрд. рублей и таких-де денег Москва не даст.