хочу УАЗ Patriot, ну отговорите чтоли

Имхо,в перспективе то на то и выдет,плюсом достанется седина и расшатаные нейроны

надо брать танчики эдишен, там все норм!

Это сообщение отредактировал БФГ - 29.06.2017 - 10:38

На ГТРах люди и по 200 за замену колодок отдают хз почему

На прадо все просто и доступно,можно во дворе поменять.я брал трв и брембо,колодки вкруг 2-3,диски около 7-8-10.

Я думаю что если делать у дилера колодки то та же 30 ка бы вышла )))
Цитрон на Прадики колодки не делает?

Думаю не дороже 8-10.
Я хз че такое цитрон,но ТИИР точно может переклеить

ф топку тиир, у меня на ниве с завода стояли, поменял через 2т км, замучался - не тормозят и свистят не останавливаясь

http://76.ru/text/newsline/311287058022400...m_campaign=news

С дуру можно и х.. об стену сломать.

Подскажите, может кто то сталкивался с такой же проблемой
Патрик 2014 г.в. , проблема появляется только летом при движении по трассе. В салон в районе ног и рычага переключения передач поступает горячий воздух, при включении кондиционера проблема исчезает. Что бы это могло быть?

Что-то подсказывает на проблему работы заслонок печки.

_ils_

есть какая то связь со скоростью? чем выше скорость, тем жарче
причем, только когда на улице температура выше +10

Рыжа
Та только главный конструктор разберется в энтой самоделке, и то врядли ...

[/quote]
Была у меня проблема нагрева центрального тунеля при движении. Оказалось причина - не прикрученные пыльники кулис РК и КП к кузову. Прикрутил и все стало ок![/quote]

Так и есть. Пластиковые клипсы пыльника кпп вылезли вместе с шурупами. Закрепил все на саморезы.

А вот как я разбирал коктель из пластика под названием тоннель... это совсем другая история... Инженеры уаза икалы все выходные наверное))
Вернуться к началу

Аватара пользователя
витаминыч
Сообщения: 1190
Зарегистрирован: Вт авг 28, 2012 16:07
Откуда: МО Красногорск
Онлайн статус: Не в сети

Цитата

Сообщение витаминыч » Пн июн 16, 2014 08:58
На машинах 12 года на второй отопитель стоит электромагнитный клапан, при включении заднего отопителя он должен открываться , а при выключении закрывать поток ОЖ на отопитель,НО к фишке клапана не подведён ни один провод, соответственно он не работает. Лечим обычным шаровым краном 1\2 и двумя ёршиками на 20-25мм и хомутами, снимаем пластиковую боковину (правую) 2 самореза , разрезаем шланг и вставляем кран, с приходом зимы ,снимаем боковину и открываем кран.
Но есть ещё одно место из которого дует на ходу очень горячий воздух, это уплотнители рычагов КП и РК ,в большей степени из под коробки дует сильно при движении , летом горячий(очень) зимой холодный.

Машина апрель 2014 лимитед.
Снимаем сидухи предние, тоннель (под крышкой рычага КПП 2 винта, по бокам 2 самреза и сзади под дефлекторами 2 самореза. Вынимаем бардачок, выкручиваем 3 самореза верхнего бардачка и его снимаем. Откручиваем крышку ручника (1 саморез под крышкой бардачка) и снимаем.
Тоннель стаскиваем назад и вверх снимаем совсем.
Далее по ссылке. Только я положил вместо колечка прокладку из резиновой перчатки электриков (толстая такая цветом оранжево-желтая). И ничего не подрезал. Там резина мягкая. Просто диск вырезал по размеру и все.
Пережимал патрубки маленькими тисками прямо рядом с клапаном - так меньше жидкости вытечет.
Тарелку клапана смазал снегоходной несмываемой смазкой.
Теперь не продувается.
А клапан открывается при включении задней печки автоматически.
Можно заглушить воздуховод на задние ноги от основной печки (в районе рычага кпп разъединить воздуховод и обтянуть полиэтиленовым пакетом и соединить по-новой (чтоб потом, если что, вернуть взад можно было легко))
говорят в передок сильнее дует, но я пока не стал. Из тех соображений, что задняя печка искрическая и поэтому электричество жрет - а это расход топлива. Да и дует весьма посредственно.
А тут и так нахаляву сифонит нормально! Типа весь салон греет.

Налетай-подешевело©
Классик от 699

Знакомый бате берет нового в трейдине. БудеМ следить. Эксплуатация - чистая деревня.