хочу мазду 6, первого колена. кто чем поделится?

низкая то это фигня.
Примера на вид конечно.. на особого любителя. Какой кайф ездить на тачке которая не нравится (внешне) ?

лансер в эти деньги еще

У моего хорошего знакомого с 9 года (выпуск возможно 08г), механика, пробег около 600 тыс на данный момент, двиг 1,8 - масло говорит не жрет ни грамма от замены до замены , а это 15 тыс (ну пусть даже 10), не знаю, если не врет конечно, но вроде не должен ...., но и поверить что так может быть тоже сложно... Менял только расходники, что-то в подвеске, не помню точно, но даже амортизаторы не менял (хотя может они и убитые уже) Короче, не машина - мечта.. , может ему повезло просто

90 тыщ в год...
гугломобиль?

Fandr76

В Москву гоняет бывает по 4 -5 раз в неделю, бывает, конечно и реже - по спросу короче

это уже второе поколение......., а тема про первое до 07 года

а они координально отличаются? движки вроде как до 2010го ставились

Алексеюшка

Да ничего там кардинально не отличается, если уж была Мазда СХ-7 проблемная, так она во всех поколениях (ну их не много) и была такой, так же как Ниссан Мурано - проблемы с вариатором лишь слегка маскировались, а все болезни так и оставались в основном
Конкретно про расход масла (и не только) я перечитала массу форумов, авто клубов и тд, чтобы попытаться выявить некую закономерность - не выявила..., это может быть у любой марки машины, и так же у любой этого может не быть даже при больших пробегах, во всяком случае владельцы это отрицают. Ну традиционно у немцев - WV Тигуан классический пример, это считается нормой, у Тойоты и Мазды, как я понимаю реже встречается, у Хонды - встречалось , писали люди, ну Ниссан вообще не стоит рассматривать имхо - вариатор в нынешних условиях не вариант, а вот относительно бюджетные Киа, Хендай - не так уж плохи, кстати говоря

Nevada-Ilona
В каких условиях вариатор не вариант? Погода чтоль у нас для него плохая

Romance

Ну во-первых, я пишу имхо, те это мое личное мнение, конкретно для меня не вариант в любых условиях, а конкретно я говорю о условиях снижающихся доходов , опять же конкретно у меня, поэтому машина мне нужно с более надежной трансмиссией чем неремонтируемый вариатор
Во-вторых, тк ранее рассматривала для себя именно Ниссан, то по вариаторам изучила ситуацию довольно тщательно, во всех отношениях - надежность, ресурс, ремонтопригодность, цена, особенности эксплуатации и тд... и.. не то что бы он совсем уж плох, (опять же зависит все же от конкретной модели), но при всем многообразии выбора, есть альтернатива лучше (имхо)
В-третьих, сомневаюсь, что при перепродаже машины бу, авто с вариатором попадает в число наименее потерявших в цене , при прочих равных , спешу добавить
Ис

Nevada-Ilona
Не знаю что и как, но я продал ниссан с вариатором и пробегом 230 тыс, и он уже 2 года как ездит без проблем у нового хозяина. У друга тоже был вариатор, продал когда машине было 10 лет и пробег около 200.проблем 0. Все из личного опыта, а не из изучения форума.

я придерживаюсь ручки, как раз таки по соображениям надежности

Romance

Ну у меня нет оснований вам не верить, хотя, конечно, очень сомнительно... Будем считать что вам повезло, и таких как вы с другом есть еще
Я рассматривала Мурано, а там - очень много негатива, ну и в целом сформировалось такое отношение к вариатору

Алексеюшка

Это даже не обсуждается - само собой, хотя автомат мне удобней

9ый ?

нет уж, лансеров не рассматриваю..