Автобусы средней вместимости для ПАТП

http://www.youtube.com/watch?v=nb-r5sFD0-8

Собственно, Блохин утверждает, что "необходимо приобрести порядка 20 автобусов средней вместимости для ПАТП", белорусских. то бишь, 99%, что это будет МАЗ-206. Если будет вообще)) Автобусы большой вместимости похоже начинают уходить из "списка покупок" вслед за гармошками.

Так это уебище еще хуже пазов, а по цене практически как ЛиАЗ-5256. Просто решили выебнуться с низкопольностью что ли? Где там стоять в "заднем проходе", если потолок низкий как в греб@ной газели? Переднюю дверь открывать явно не будут тоже.

ИМХО, лучше бы уж длинных пазов "векторов" закупили, да и дешевле они в 1.5 раза.

Это сообщение отредактировал M<< - 19.05.2016 - 20:08

Мне лично кажутся более-менее ничего автобусы, если с пазами сравнивать. И если конечно в них не битком ехать. Все таки площадка есть напротив второй двери. Вот заднего прохода выбираться, если народу много войдет, это да, будет жопа
Еще там порожек такой неклассный, опять же в случае толкучки, можно и навернуться через это дело

Но это все мои рассуждения с точки зрения пассажира, а вот что скажут спецы с точки зрения эксплуатации. Помнится залезал я на какой то их форум и эти машины там ругали, много и часто ломаются

Это сообщение отредактировал aleck17 - 19.05.2016 - 20:26

aleck17
Вибрации на холостых у них очень сильные.

aleck17
ПАЗ с накопителями в условиях толкучки даже как-то получше кажется, чем этот МАЗ. В МАЗе кроме как в накопителе негде стоять. В задней части салона - это просто пздц.

То, что их будут целенаправленно ставить на графики/маршруты с невысоким пассажиропотоком, не верится. В стиле ПАТП распылят новье по всем маршрутам по 1-2 штуки, и будут СВ в графиках БВ битком кататься. Специально под СВ графики переделывать никто не будет, равно как и никто не будет выделать под эти МАЗы маршруты и увеличивать на них выпуск под переход с БВ на СВ.

Пипл схавал пазификацию заволги, теперь можно и дальше гробить транспорт, никто против слова не скажет)))

Это сообщение отредактировал M<< - 19.05.2016 - 20:50

наверняка опять какие-то чудоэкономисты подсчитали, что в среднем все муниципальные маршруты заполняются лишь на 30% и можно уменьшить вместимость подвижного состава. Только цифры далеки от реальности и мало кто учитывает, что в пики бусы идут на полную загрузку..
ну или условия покупки тов. Блохина прельстили) хз

Макс И

Есть такое дело. Хотя и на многих лиазах, которые с МКПП, тоже бывает.
M<<

А утром таких маршрутов и не бывает, как то ехал в полдевятого на 16м (еще на лиазе), вроде не самый загруженный маршрут, но пустого пространства не заметил

А если посчитать пассажиров в автобусах ближе к полуночи, то можно и газели закупать, денег сэкономим в бюджет

aleck17
У лиазов она приобретённая, чтобы солярку сливать. А у этих конструкция кривая.

это как?

4х4
Если занизить холостые обороты, то расход уменьшится, но увеличатся вибрации.

Палится г-н блохин - то троллейбусы белорусские, то автобусы...непатриотично как-то и наталкивает на мысли о личной заинтересованности данного товарисча.

Это сообщение отредактировал 76yar - 19.05.2016 - 22:52

вот так и поднимаем экономику других стран, а сами в жопе живем

вообще-то у нас с РБ как бы союзное государство...

M<<
Отличная шутка

Значит покупка "20 автобусов средней вместимости для ПАТП" это окончательное решение по модернизации транспортной инфраструктуры? А то были слова LRT, BRT. Какое там ) Вспомним цитаты великих людей : "ухудшения качества перевозок не произойдет, на маршрутах будут работать ПАЗы" (с) Директор ДГХ Н.Степанов.