Прошу совета, насущная тема

Вопрос такой: можно ли, или нужно заливать в движки/коробки старых машинок полусинтетическое/синтетическое моторные масла??? У кого не спрошу, все мнения делятся на двое. Одни говорят что нужно, и будет только лучше. Другие утверждают, что к чему машинка привыкала долгие годы( то бишь к минералке), то и нужно лить до конца дней её. Каково ваше мнение?

Я когда Москвича восстанавливал в деревню ездить тоже многих спрашивал.
Большинство - за минералку. Так и поступил. Залил Лукойл Стандарт 15W40.
Год отъезил без проблем - нигде не подтекает, масло не жрет. Машинка 1972г.в. В коробку - ТАД 17. Причем 5-летней давности( не нашел нового).

я лил в свой тазик 2002 г.в. mobil 10w60 fully synthetic и ничего не текло нигде и не угорало масло по сравнению с полусинтетикой. А вообще нужно рекомендации производителя читать, там всё написано.

купи полусинтетику

от проф. водителей слышал такой совет, покупать минералку (ибо оно дешевле), но менять масло каждые 7-10 тыс. км (если ездишь мало и такой пробег за год не наберётся - то каждый год). И тогда будет движку хорошо. (на своих ТАЗ-ах так и делал). Можно и с полусинтетикой так, но зачем платить больше...

Дрюча Закобякин
Непонятно, что значит "старые машинки" - конкретней бы. Что мешает дальше лить минералку?

Boomer

ну скажем 90-х годов выпуска нашемарки.

в движок то я уже полусинтетику залил, разница чувствуется(в лучшую сторону). Вот и думаю, с коробкой такие фокусы пройдут или лучше не надо?

к слову о масле... а где у нас в Ярославле меняют масло в автоматах? и сколько это будет приблизительно стоить?

Дрюча Закобякин
на форумах пишут, что сальники могут потечь
сам не проверял

Это сообщение отредактировал zloy_demon - 22.09.2009 - 19:48

Ничего с коробкой не произойдет, залить туда супер-пупер дорогую синтетику, или ездить на нашей минералке.
Зимой в морозы - когда за 20 - с синтетикой сел и переключил, а минералку надо погреть... т.е. покрутить сначала.

дык нуно с той же вязкостью брать.

Дрюча Закобякин
помнится был у меня такойже космич как у тебя лет 10 назад, проблема с давлением масла было, залил по совету хорошего знакомого масло титан цфе(полусинтетика), двигатель как новый стал, только вот дорогое оно... на потделку нарваться можно !

Дрюча Закобякин
Ну это не совсем древние машины У меня была Нива 90-х годов - в двигатель и коробас лил полусинтетику. Помню по форумам - оченно рекомендовали заменить в коробке масло на полусинтетику, типа зимой оно не застывает как лом в куске льда и гудит намного тише. Где то такой приход и был. Коробка там с классики, двигатель оттуда же, но мальца большего объема. Там и по допускам уже была в списке полусинтетика.

В синтетике, как правило, большое кол-во присадок, следовательно большое щелочное число. Сальники, устанавливаемые на автомобилях ВАЗ, выполненые из дешевой резины, и при воздействии такого масла сильно размягчаются, поэтому есть вероятность подтеков. Для ВАЗ считаю оптимальным вариантом полусинтетическое масло, а если годовой пробег маленький (до 7 тыс. км), то заливал бы ежегодно хорошую минерку (типа Shell) - экономично, но практично.

Дрюча Закобякин

В коробку можешь налить АТФ (жижа для автоматов), можно даже отработанную. У нее вязкость по SAE 75W90, но зимой она не так густеет, как трансмиссионка.

Знакомый наливал в Ниву в коробку, раздатку и мост - полет нормальный, плюс неописуемый восторг от переключения передач