Новые дороги будут строить сразу с велодорожками

Marfan
есть у меня фото, где разметка еще не стерлась. и ведет она совсем не туда, куда ты говоришь, а прям-таки на место парковки.

Извините за поздний ответ.

Есть образец заявления в электронной форме. его заполняю и отправляю через сайт ГИБДД. Касаемо даты, то она проставляется на фотке в пеинте желтым цветом. После чего ГИБДД передает местному отделению полиции. Оттуда сначала приходит первое письмо, о том, что они этим не занимаются, то бишь привлечением к ответственности за паркинг где угодно. Затем, приходит 2-е письмо, в котором они говорят что передали документы в местную администрацию и делу присвоен такой-то номер.

А новые дороги, это где и какие. Не Карабулинка ли? Вроде дороги в Ярославле все старые, новые класть негде, все что можно было занять дорогами занято...Не понятно обещание про велодорожки...

Горлов
Дзержинку обещают продлить вроде...

Потом местная администрация сообщает, что при выходе её представителя на место для проверки информации заявителя факт правонарушения не получил подтверждение. (Авто-то уехало ). Еще администрация может уведомить заявителя об истечении срока давности привлечения к административной ответственности...

Можно проложить дороги в Тверицах, Филино, Толге и т.п.

Ни разу не было.

Крутая может получиться велодорожка! От Дзержинского рынка до Тутаевского шоссе. А как добраться до нее и кто ею сможет воспользоваться, с какой целью?

На Гагарина вот асфальт содрали, аккурат до нормального, совкового сняли. Небось, его ещё при Брежневе клали
Куда написать письмо с просьбой так и оставить?
Мне так больше нравится, чем вот эти вот песочницы весной.

Увеличение протяженности дорог при их некачественном строительстве и содержании увеличивает количество плохих дорог и расходы на их ремонт. В данном случае, при существующем порядке лучше по Ленину: "Лучше меньше да лучше!"

А почему их должны некачественно строить? Я так понимаю - это же частный сектор и там люди бдительней, лучше один одного знают и более объединены, в отличии от городских.
По поводу содержания - в районах разная ситуация, по моему мнению многое зависит от сознательности населения. У большинства конечно в голове совок и они думают, что им все придут и сделают. Но так не бывает, надо звонить в администрацию, писать заявления и т.п. Главное - массовость. Насчет сумм - то коррупция в стране зашкаливает, поэтому про бюджеты молчу.

К слову, велодорожки требуют меньшего ремонта, чем автомобильные. И не обязательно их делать вместе. Отдельные узкие велодорожки также должны быть.

Это сообщение отредактировал Генерал007 - 4.05.2016 - 15:37

Не должны, но получается, как всегда, плохо и на короткий срок.

У нас по тротуарам, удаленным от дорог на расстояние более 10 метров ухитряются на автомобилях, включая грузовые, кататься. А тут какие-то велодорожки? Для трактора сгодятся и они.

Я уже ранее писал в этой теме, что в законе не предусмотрена ответственность за езду и хождение по велодорожкам. Угадайте, чья это вина? Общественности А трактор везде проедет практически. На нормальной велодорожке, где по бокам находится земля (за городом и на открытой местности), обычная легковушка рискует просто застрять дном.

Пока шабаш не поднимают - так и строят. Стоит поднять шабаш и контролировать - уже делают лучше. Просто людям надо объединяться без политики. Как только лезет политпартия (любая) начинается подвох, свояки и распил и показуха.