Трамвайные начальники, перенесите остановку, на 150 метров всего!!!

Лученецкий Ярослав

Очень жаль

ANV
да мало ли чего там кем заявлено))
я за введение еще одной остановки, а не перенос существующей.

Основная масса людей идет в Ауру и на Пушкина в центр с остановки на перекрестке. Тоже - в обратном направлении.
Если передвинуть остановку ближе к Ауре на круг - обоим этим людским потокам будет ближе, все будут в выигрыше!

Перекопский
Тогда уж да, не передвинуть, а ввести дополнительную на кольце. Что расстояние небольшое будет, так на чкалова между юности и автозаводской, на кольце которая остановка, тоже, метров 150 от силы и ничего, обе задействованы

tanjazz

Ну, ладно, уговорили!
Все-равно перед светофором там стоит...

Если без иронии, то спасибо!
Мнения разные...

Самое разумное!

Вы ездите на трамвае?
Я езжу каждый день, по два раза и с конечной остановки народ расходится во все четыре стороны, что очень удобно при светофоре. У нас там не только центр и Пушкина, но и проспект Октября, Некрасова, Свердлова, где очень много офисных зданий.
Ничего против остановки на кольце не имею, но переносить остановку от перекрестка это не правильно.

ANV

Коллективный разум рулит!
Дело за малым!

А я почти ежедневно мимо прохожу и вижу примерно то же самое.

Прошло полгода. Тема заглохла, а народ продолжает ходить вдоль "технического" отрезка трамвайной линии пешком. В самом деле, много ли нужно для того, чтобы сделать платформу под два вагона (да хоть бы под один), перенести несколько секций забора, заасфальтировать пару десятков квадратных метров между платформой и дорожкой. Ну, а чтобы на кольцо просто так люди не заходили, снятые на месте платформы секции забора поставить там же, напротив, со внутренней стороны кольца. Ведь вопрос никаких не миллионов, пустячный, а скольким людям каждодневно это может облегчить жизнь!

Добавлю ещё. В заборе вокруг конечной был особый смысл, пока там располагался разворотный треугольник, вагоны вынужденны были заезжать на разворотную ветвь задним ходом, и поэтому присутствие посторонних на конечной было совсем нежелательно. Ради этого перекрыли тротуар вдоль бутусовского парка, соорудив невразумител ную дорожку вдоль проезжей части. Но сегодня, когда нет треугольника а построено нормальное кольцо, в чём смысл такой изоляции конечной? Можно оставить огороженные участки, например, для отстоя вагонов, хотя такое бывает там в единичных случаях за всю новейшую историю конечной. Но пора восстановить нормальный проход. Сделать через пути настил, вагоны там не разгоняются, видимость для водителей хорошая, но нет же, стоит целый "загон", как будто там полноценная конечкая станция с диспетчерской, путями для отстоя и техосмотра и т.д.

Забор со стороны ул. Победы нужен во время футбольных матчей, чтобы ОМОНовцам было проще трамвай охранять. А со стороны Центробанка его вполне можно снять и сделать платформу.

Там снег то некому чистить, уже вторую зиму эта пешеходная дорожка завалена снегом

При желании можно найти, как это сделали на только что открытой остановке "мкрн Промышленный". Притом, что там - у чёрта на куличках, а здесь почти центр города.