Миллион за сгнивший УАЗ

вмв
Ага, свой гараж с ямой, доступ к форуму и свободные выходные - лучший друг владельца Уаза.

Ну, типа да.
Взрослым дядькам тоже нужно как то развлекаться.

мальчик, отойди, дай взрослым дядям поговорить... (С) Валерыч

Это сообщение отредактировал outsayder - 23.03.2016 - 16:13

ага
народ вон от якубовича тогда иж оду дождался..с оцинковкой)

да пофигу.... машину берут по потребности... будет 2 машины, летняя/зимняя и осенне/весенняя

outsayder
Может стоит покупать б/у, чтобы сразу с коррозией и всем прочим? Во-первых не переплачивать, во-вторых не расстраиваться

Хатико

блажен кто верует

дааа помню про иж с оцинковкой причем когда якубович об этом вещал оцинковки в иже не было СОВСЕМ ... была только в планах завода, а в хорошие времена оцинковывали только арки колес и крылья с внутренней стороны ... так что засудить бы нужно было пидоргов за обман покупателей

Так кого судить то?
Клоуна Якубовича?

ХЗ....вон в Колее 76-почти все на Патрики пересели-ездють и балдеють. Правда там все с руками..не офисная х@йня с наманикюренными когтями

у меня на Газеле подобная беда на пассажирском сидении - кто нибудь сядет и обшивка вылетает снизу из посадочного места + начала рваться по швам - заменили по гарантии

На дроме очередной отчет о Патриоте. Жесть как она есть, прослезятся даже сильные духом

К 75 000 км хорошая жизнь закончилась, теперь только ремонты и вбросы денег в обслуживание

Вот уже полгода я за рулём Патриота. Полгода я его чиню. Ремонты перемежаются поездками. Покупка запчастей и поиски проблемы нового простоя чередуются с периодами безотказной эксплуатации. Но выйти на уровень «машина не ломается» у меня пока не получилось. Раз в месяц, как по звонку, как по расписанию, Патриот отказывается ехать и просит заботы о своём угасающем здоровье. И уже я тяну авто «на своём горбу» в очередной сервис, с надеждой, что нынешняя поломка не окончательная и Патриот ещё побегает. Пока мы оба справляемся: я нахожу, где и как починить, а Патриот приходит ненадолго в себя. Так и живём.



В голове у меня уже вырос калькулятор, заранее предсказывающий, сколько в этом месяце уйдёт на ремонт. Средний чек в целом понятен. Посыпался по мелочи: уложимся в пять рублей, если что-то более серьёзное, то от десяти.

Далее ад и садомазо - http://patriot.drom.ru/40553/

Падают духом оставшиеся водители Дрома В первом абзаце вся суть большого слезоточивого отчета. А ведь с предыдущего прошло всего четыре тыщи пробегу.

Будни УАЗа Патриота: чиним в одном месте, ломается в другом. И так третий год

В какой-то момент я морально устал от Патриота и сломался. За 8 последних месяцев эксплуатации машина вставала ровно 4 раза. И 4 эвакуатора приезжали за ней. Ломалось разное: выжимной цилиндр, слетал ремень навесных агрегатов, топливный насос выходил из строя, блок сигнализации уходил в отказ. Поэтому, когда в один из весенних вечеров из-под капота приветственно донёсся внезапный и яростный скрежет, а ещё через несколько минут перестали включаться передачи, моральные силы чинить Патриот меня покинули окончательно. Я не гожусь на эту роль. Да, мне было интересно заниматься машиной, но Патриот в его нынешнем пост-якутском состоянии требует с каждым разом всё больше вложений: времени, денег, а главное нормальных ремонтников. Эксперименты с местными официальными и околоофициальными сервисами показали, что там делают все спустя рукава.





Приготовив носовой платок можно смело проходить по ссылке и ознакомится целиком

http://patriot.drom.ru/42908/