Опрос для автоматчиков

катал я тут на супербе с 6DSG. я ее переключения ощущал только по тахометру, а напор был непрерывен, как на вариаторе. и мне пох@й, насколько быстро она переключает. видимо быстро, раз нет провала в тяге.

Хотя страховка кончилась теперь на четроботе придется гонять =\

Это тебе так кажется, на самом деле потеря момента глобальная.

Сам тут где то писал: "Мурзик не для повседневной езды. Для этого есть четвера." Ну что то в том духе. Скрина конечно нет, так что, каждый день, так каждый день...

нахуя ее тогда придумали и активно внедряют, если это такая говняная коробка. ездили бы все на вариаторе. ВАГ применял его и не самый говняный видимо был, раз по 200-250 без гемора ходил, однако в современном ВАГ нет вариатора

Ну может года-полтора назад я так и говорил когда был безработным тунеядцем без денег, но факт в том что каждый божий день я передвигаюсь на мерсе как бы. На суздалке можешь спросить у любого про тоху на 126, меня тут почти все знают.

Тохе виднее чем немцам из ВАГа

Да вон на ладе весте тоже внедрили... в итоге говно и есть говно

на весте робот с 1 сцеплением. троллина ты пздц

Ну так то хули

чего там внедрили? к вазовской коробке 2 сервопривода приладили вместе с ZF? я думаю, что последние быстро от этого открестятся?

Контроллер умней и быстрей среднестатистического водителя. В том числе и тебя

я тебе больше скажу, там помимо ZF ещё и Porshe участвовали

superden
Сразу видно человека управление автомобилем сводится к нажатию 2х педалек. Я тебе так скажу, ни один автомобиль на этой бл@дской планете не умнее меня, ни в чем, ни разу. Это щас на современный авто вам кучу предупреждений выдаст БК типо ай бл@ть колодки кончаются, ай бл@ть у тебя далбоеба ремень не пристегнут или ай бл@ть у меня масло течет со всех щелей надо срочно в сервис и т.д. По факту у меня даже лампочки чек энжин нет и при -29 мотор запускается мгновенно, даже одного оборота не происходит полноценного

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 2.02.2016 - 22:53