На пешеходном переходе у «Арены-2000» 51-летняя, автоледи сбила девушку

Зачем нужны все эти экстренные торможения?
Водителям нужно оценивать дорожную ситуацию. Неужели так сложно просчитать, успеваешь ты на зеленый или лучше спокойно протошнить до следующего.
А пешеходам, даже на зеленый, неужели трудно бросить взгляд влево вправо?

Как чистят у нас дороги, зимой вообще надо убирать понятие мигающий зелёный из своего мозга.
Увидел зелёный замигал, значит тормозишь и останавливаешься, без всяких мыслей поддать и проскочить. ИМХО

[QUOTE=пессимист,22.01.2016 - 12:00][QUOTE=kokul,22.01.2016 - 10:58]

применительно к рассматриваемому случаю считаю самый доходчивый пример будет следующий: перекресток МП и Гагарина (рядом с бывшим Океаном). машина идет на разворот с крестов в обратную сторону в кресты. выезжает на перекресток и пропускает встречный поток. по московскому загорается красный, поток прекращается и разворачивающаяся машинка завершает маневр. а пешеходы в этот момент пошли на свой зеленый.

ответьте на конкретный вопрос - кто кого пропускает? машина, которая должна покинуть перекресток "независимо от цвета светофора", или пешеходы?
[/QUOTE]


К сожалению и на этом переходе есть такие водители, которые "завершают маневр" вынуждая пешеходов уступить им дорогу. И ему плевать, что для пешеходов горит зелёный и он ограничен во времени.

Машина должна покинуть перекресток независимо от цвета светофора, сразу после того как пропустит пешеходов

Буквально в соседней теме пишу :

Точно, в п.13.1 не сказано. Еще не сказано про пропуск пешеходов в п.13.2 и 13.3, и еще в сотне пунктов ПДД.
Бардачокс в голове ..

Ситуация.
Вы не успели выехать с перекрестка на разрешающий сигнал.
1)Вы должны выехать с перекрестка - п.13.7, несмотря на то, что п.6,2 запрещает вам движение. То есть п.13.7 уточняет для вас действие п.6.2 для определенной ситуации.
2)Вам должны уступить дорогу ТС, кому зажегся зеленый. - п.13.8 , несмотря на то, что п.6.2 разрешает им движение. То есть п.13.8 уточняет для них действие п.6.2, и только для автомобилей.
3) У пешеходов нет обязанности уступить вам дорогу, они руководствуются только п.6.2.

Дальше. Вы сбили пешехода. Он ПДД никак не нарушил, а вы нарушили п.6.2.

Логично, что в п.13.7 не прописали, что вы должны в этом случае уступить дорогу пешеходам, это специальный пункт по отношению к п.6.2, который всего лишь накладывает на вас дополнительную обязанность - выехать с перекрестка, а никак не дает дополнительное право.

Вроде все просто?

Бардачок в голове - непризнание того, что в ПДД не расписана реальная ситуация, когда пропуск пешеходов способствует созданию затора на перекрестке. Да, по правилам выезжающих пропускают начинающие движение. В реальности в данной ситуации получается, что справа товарищи стоят весь зеленый, пока для пешеходов не загорится красный, так как пропускаем их на зеленый.

Ух ты... ничего себе...одним словом...фаталити (с)....

В реальности ситуация, конечно, не настолько критична, как вы её пытаетесь представить. Если вы заметили ПП делают на некотором удалении от перекрёстка, как раз где-то машина умещается, не создавая помех поперечному движению. И если успевателей не толпа, то никто никому не мешает и пропускает пешиков.
ПДД не за один день писалось.

Это сообщение отредактировал Ura! - 26.01.2016 - 10:04

Чем водитель должен отличаться от пешеходов, велосипедистов и пр.? Тем, что он должен знать все 25 разделов ПДД, а не только относящиеся к движению своего транспортного средства. Да, в ПДД не прописана обязанность пешеходов пропускать автомобили, завершающие проезд перекрестка. А сделано это потому, что пешеходы не сдают экзамен на знание ПДД и из всех ПДД в лучшем случае знают про светофор и пешеходный переход. Если такой пункт прописать, вырастет число ДТП на светофорах. Кроме того, на многих перекрестках продолжительности зеленого сигнала для пешеходов только-только хватает, чтобы перейти проезжую часть.

Что в итоге: водитель должен знать, что пешеходы не обязаны его пропускать, если им загорится зеленый свет. Поэтому на принятие решения о возможности проезда перекрестка (а не на то, чтобы давануть тапку) у водителя есть 5-7 секунд. А про затор в ПДД есть замечательный пункт 13.2, на который большинство водителей класть хотели. И пусть в момент выезда на перекресток затора еще нет, но водитель должен прогнозировать, что этот затор возникнет.

Не надо пенять на несовершенство ПДД, надо соблюдать имеющиеся. На той же ул. Добрынина нехер выезжать на перекресток на желтый свет или в последнюю секунду мигающего зеленого (учитывая состояние рельсов на перекрестке), и никаких заторов не будет.

Созданию затора способствует то, что водитель въехал на перекресток не смотря перед собой. 99% вообще пох@й создастся из-за него затор или нет, главное успел влезть и дальше насрать. Отсюда и идеи насчет того, что оказываются мешают пешеходы идущие на зеленый свет.

Еще раз для водятлов ПДД п 10.1 Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Перекресток Чкалова - Добрынина. Для тех, кто хочет повернуть на Добрынина с Чкалова (направление от центра) переход сразу за перекрестком и на десерт хорооошая ямка...

Проезжаю каждый день, вообще никаких проблем. Стоим на путях, уступаем, пока одновременно не будет встречных машин и пешеходов на ПП. В крайнем случае - дожидаемся желтого-красного и уезжаем. При повороте налево затор на перекрестке можно создать, только если очень сильно тупить.

P.S. Если речь про поворот направо - там тоже затор не создать при всем желании.

Это сообщение отредактировал ivan13 - 26.01.2016 - 10:38