Если машина всю зиму простоит на улице, с аккумулятором и тп, что с ней будет?

Реальный случай. У меня ИЖ-2715 простоял пять (5) лет без движения. Аккумулятор пришлось поменять. Больше дополнительно не делалось ничего. Ну и юензин налил другой.
Подкачал в поплавковую камеру. Повернул ключ. Завелся с пол-оборота. Но до этого он был в отличном состоянии, заводился даже в 30-градусные морозы. Так что здесь, наверное, тоже проблем не будет. Но аккумулятор сядет, конечно. Морозы, конечно, вызывают тревогу. Не разнесло бы.

Me_STi
чо сразу сказки то

ненене, сама

я уже думал сломали

В том году машина стояла 2 месяца с середины декабря под конец февраля. Аккум не снимал, ни разу не прогревал(и тем более не заводил).Пришел, отодрал дверь, вставил ключ, повернул - 3 секунды и стрелка тахометра поднялась до 1300 оборотов.Это учитывая, что на машине стоит аккумулятор аж с 2007 года.

это хорошо? плохо? а если бы до 1200 поднялась?

это уже все - в утиль

Если на сигналку не ставить м авто исправно то ничего не будет...спокойно заведется

ЭБУ и МАФОН "сосут" постоянно...

Прикуриться с отмороженным АКБ, скорее не удастся. АКБ, хотябы просто "живой" необходим.
Любое авто с АКП имеет кнопку "шифт", позволяющую перевести селектор из положения "Д", в любое другое, позволяющее затащить машину на эвакуатор.

И ещё, если после пары-тройки попыток авто не заведётся, то однозначно эвакуатор(!) и сервис...

самым оптимальным вариантом выходит приехать с новым акб и парой ключей в кармане

При остаточной зарядке 20% и ниже начинается процесс разрушения свинцовых пластин.
Нужно ехать с проводами и ключ на 10, попробовать сначала переставить свой АКБ и завести, если заведётся то прогреть, затем переправить старый АКБ и завести с проводами, если не за ведётся то в ближайший магазин.

Заведется, мой автомобиль до меня целый год стоял, со старым аккумулятором завелся в мороз -20 правда он умер на 3й день эксплуатации.

Это сообщение отредактировал ТО)(@ - 13.01.2016 - 22:28

Если машина простоит на улице 9 лет, с заткнутой выхлопухой промасленной ветошью, с залитым антифризом, с налитыми в свечные отверстия порциями масла, с натертыми солидолом хромированными частями антуража, с обработанными силиконом резинками, то небольшие мероприятия по расконсервации приводят к полной работоспособности брички.

Проверено, именно так и завел свой УАЗ

У меня за 3 месяца простоя колодки приржавели к барабанам(на ручнике стояла).
И втулка на вентиляторе радиатора заржавела, громыхать начал