23 рубл@ за билет в маршрутках, подорожает проезд

а как же импортозамещение.
ну совсем не в грошь не ставят слова вошдья болоди , распоясались совсем
--------------------------------------------------------------------------------------------------
я то думал что и детали уже импортозамещенные , а оно вона как
это что ж получается что местные поцреоты мало того что на импортных маршрутках рассекают , так еще и с импортными з/п.
это какой то подрыв устоев

Это сообщение отредактировал Кибальчич - 11.01.2016 - 18:24

Чтобы это не произошло нужно просто отказаться всем миром от маршруток. Тогда передумают поднимать.

Чем во время "протеста" предлагает пользоваться для перемещений по городу?

Кибальчич
так импортозамещение идет...
перевозчики потихоньку начали возвращаться на допотопные пазы 3205. зато без иностранных запчастей


газелей тоже уже полно в городе, иномарки стали реже закупать, щас в основном все новые газели берут.


пошиковали перед 1000-летием, всё, праздник кончился))))))))))))))))))))

Это сообщение отредактировал M<< - 11.01.2016 - 19:17

Во-первых, всё, власти больше не регулируют ценнег на маршрутки. С нового года частники вправе сами устанавливать себе тарифы.
Во-вторых, не поднимут сейчас частники ценнег - муниципальные трамваи, автобусы и троллейбусы сдохнут одномоментно.

Была в Украине, там проезд в маршрутке на 40% дешевле, и приятно удивило, что проехав не весь маршрут цена уменьшается. Платишь только за то, что проехал, две остановки, за пол пути и т.д.
Это при том, что маршрутки Мерседесы, и топливо в два раза дороже, чем у нас.

Насчет себестоимости перевозок в 27 рэ - ложь п@здеж. Эта цифра уже который год озвучивается применительно к муниципальному ОТ, который работает в режиме падальщика, содержит огромную инфраструктуру и штат квалифицированных рабочих. Маршрутки из всех налогов платят лишь ЕНВД, в итоге, они всегда в плюсе.

А вот про импортные запчасти - это правда. Если кто еще не в курсе, то машиностроение у нас в стране почти сдохло. Движки на автобусах ПАЗ-3204 импортные марки Cummins. Соответственно все навесное и прочие кишки - также не наши. И ценнег на запчасти, действительно, подрос.

В первом слове ошибка)
Надо через "а")

Я вот тут прикинул пока чай пил - власти тратят 500 миллионов в год типа на потери перевозчиков а это: 150 новых на гарантии ( без вложений ) автобусов ПАЗ 32053 http://www.rbauto.ru/catalog/bus/paz ценой в 2 500 000 за 1 единицу . Получается 375 миллионов цена автобусов, беру 150 водителей и зарплату ( которой конечно же не будет ) в 30 000 рублей = 54 000 000 рублей за 12 месяцев, общее за технику и рабочую силу - 429 миллиона рублей. На топливо остается 71 миллион на год и на разную мелочь.

Все посчитано на вскидку по завышенному "ценнику" без учета прибыли от работы, и ценником частной конторы а не завода производителя где будет скидка за обьем ( или возможные лизинги и выгодные кредиты ) всего лишь за 1 год. Если провернуть программу за несколько лет - то частников и вовсе вытеснит, а что бы маневрировать средствами количество автобусов можно сократить до 100 в год с последующим увеличением закупок. В итоге за 3-5 лет практически целиком новый автопарк принадлежащий городу на полной самоокупации ( интересное слово ) с учетом вывода старой техники и её реализации.

( Лиазы-Мазы и тд более вместительные ценой от 5 миллионов- сокращаем пазы в 2 раза грубо говоря )

ЗЫ И никакие бесполезные повышения проезда не понадобятся - ибо сколько не повышай всегда будет мало - большинство средств тупо разворуется.

Зреет вопрос - во власти до такой степени глупые бестолочи работают, что банально не могут вытащить ни городской ОТ ни городские коммунальные службы ? это же банально просто стоит захотеть.

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 11.01.2016 - 19:57

а кем же тогда

?

Я это прекрасно знаю что бестолочи не контролируют - по другому предположить не могу ) наверняка попытаются сыграть на ситуации 28 % повышение за раз - это до кукуева.

наивный

Впереди выборы, аукнется....Спрашивается, почему так долго молчали, когда электротранспорт в городе убивали, расчищая дорогу коммерсам от маршруточного транспорта. Трамвайные и троллейбусные маршруты, соединявшие в городе районы, порезали, запланированные еще институтами в СССР продолжения и новые маршруты не открыли, теперь имеем неприкрытое лоббирование депутатами водил со спайсом в зубах на неисправных ТС

Хз где вы были. Но, как правило, в нэзалэжной все усеяно автобусами БогданА092 и БАЗ Эталон. И проезд в них не такой уж и дешевый.
Что в Украине хорошо - так это дешевые трамваи и троллейбусы и просто дешманские цены на жд. перевозки. Поездом из Львова в Яремче (200км) всего за 90 рэ.

Вот вам пример - маршрутка не выдающая билеты потребителю ( а таких в городе ой как не мало ) или выдающая выборочно или через раз , деньги по сути воруют а маршрут становится якобы не рентабельным и убыточным. перевозчик начинает ныть и сопли пускать - в нашем же случае получается, что город платит за это. Что по мне является воровством. Или я как то не так понимаю ситуацию с билетами и возмещением потерь городом перевозчику(кам) ?