Технология PayPass (NFC) для оплаты проезда., Почему нет при оплате проезда ?

Вообще-то тогда им надо оплачивать услуги посредникам. Ведь все эти операции не бесплатны. А зачем, когда можно сразу з/п получить и в большем количестве.

Это сообщение отредактировал KAMI - 8.12.2015 - 23:27

KAMI
с этим не спорю.

А именно это у нас главное. Именно в этом и заключается цель всех наших программ, которые в конечном счете всегда оказываются нерентабельными. Для населения и бюджета конечно.

Вот у нас даже рынок продуктовый нерентабельный, хотя торговля кипит, кушать то надо. И вот опять игровые автоматы на рынке стоят, которые запретили, и даже убирали, и опять разместили на виду, но никто не замечает. Как и все воровство в городе и стране.

aleck17
за полтора часа думаю можно добраться из одного конца Праги в другой с 2мя пересадками, не понимаю о каких неудобствах вам рассказывали, вы платите не за время, а за поездку ограниченную временем, в Ярославле вы платите за поездку ограниченную одним транспортным средством, одного маршрута
например в Варшаве кроме временных есть разовый билет, стоил он в мое посещение на четверть дешевле часового и на буквально копейки 40 минутного, если поездка с пересадками, то у вас 2 варианта, купить два разовых билета и не "оставлять 5 минут в подарок транспортникам" или купить часовой билет и сэкономить 2 злотых, при стоимости разового в 3.60 такая вот математика

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 9.12.2015 - 22:35

полотеньчик
ну видимо рассказывавшая не до конца разобралась в тонкостях. С её слов было так, билет продается на 40 минут, садишься едешь, если в пути понимаешь, что не успеваешь, надо выходить

aleck17
билеты есть на 30 и на 90 минут



если вам проехать несколько станций метро или нное количество остановок на НОТе, покупаете на 30минут, а билета на 90 минут должно хватить на очень длинную поездку

полотеньчик

а если надо 35 минут проехать?

aleck17
полотеньчик
А там система не как в Москве? Что время действует на возможность пересадки, а не длину поездки. Т.е. в течение 90 минут можно сколько угодно раз пересаживаться, но на 91 минуте от первого прохода валидатор уже не сработает.

Макс И
так я вроде бы об этом и говорю (= только в Праге на сколько помню разовых билетов вообще нет, а вот в Варшаве, как писал выше, есть, но они на самом деле тоже ограничены временем, 2 часа, смысл этого ограничения мне не ясен

aleck17
вам не 35 минут нужно ехать, а из одной точки в другую)), если вы считаете что не успеете уложится в 30 минут покупаете 90 минутный билет, разница в цене небольшая, в любом случае если вы постоянно пользуетесь пражским ОТ хотя бы неделю есть смысл взять проездной

Это сообщение отредактировал полотеньчик - 10.12.2015 - 11:10

что-то от темы отошли . ну да ладно

полотеньчик

ох! чего то я совсем запутался. Можно еще раз для особо одаренных ?
На выходе из транспорта производится компостирование или нет? Допустим куплен билет 90 минут, я проехал 35, выхожу, остальные 55 "сгорают" или можно в другой раз воспользоваться этим билетом.
В Москве так: прошло 90 минут - можно выкидывать билет (ну если это одноразовый)

aleck17
зашли в транспортное средство, прокомпостировали билет, там проставляется время, и дальше едете с нужными вам пересадками в течениии 30 или 90 минут

на счет Москвы все-таки немного не так, билет на разовую поездку(1-2) действует в течении 5 суток с момента продажи, остальные вроде бы месяц или даже больше, а 90 минут это как раз билет с пересадками, валидировали его первый раз при входе в метро или НОТ и пошел 90 минутный отсчет, в течении 90 минут вы пользуетесь любым ОТ делая нужные вам пересадки
я например взял себе тройку что бы не переплачивать и просто для удобства

Знает - если всю инфу на карту повесить