Двигатель ПАЗов или неадекваты водители, сабж

Так объясните тогда, какого хера тут этот пост?:
"На ПАЗАх ездить невозможно ввиду того, что 99,9% этих скотовозок резко срываются с места, пассажиры получают травмы, постоянно заносит, приходится крепко держатся. ЗАПЛАТИТЬ ЗА ПРОЕЗД НЕВОЗМОЖНО"

Какие травмы? Почему невозможно ездить? Это бред или клевета? Это что - сопливая старуха ноет что ли, которая уеб@шилась когда то при торможении или что? Я просто искренне не понимаю, вот правда.

ровно половина ото всех автобусов и микроавтобусов.

з.ы.: у новых пазов начиная с 2008 года ставят мощный движок (168 л.с. против 122 у старых пазов), видимо, на заводе делали с прикидкой на "коммерцию", где конкурентоспособность обеспечивается гонками на маршруте

Это сообщение отредактировал M<< - 4.12.2015 - 14:48

Какого хера, простите, вы здесь это пишите, что такого явления не наблюдается!!! Это же очевидно, просто вы никогда не бывали за границей, хотя бы в другом адекватном городе, где ходят нормальные автобусы. Естественно вы привыкли к такой езде ярославских водителей пазиков и вас все устраивает!! Ну и живите так дальше, мне вас жаль

Так почему я то не падаю? Может потому что у меня не член из плеч растёт как у некоторых, а руки с пальцами и мышцами и я держусь нормально?
Задрало вечное нытьё. То кому то пятитысячную отказываются менять, то останавливают не там, то водители хамят, то вот дёргаются автобусы.

А дело то не в том, кто как держится. Дело в качестве езды. Я не обязан стоять и двумя руками держатся, мне еще надо кошелек доставать, за проезд платить. Заранее я не обязан на морозе его готовить. Так что водитель должен везти ПАЗ так, чтобы в моем стакане (допустим) чай не проливался от его езды

культура вождения упала - факт.

А во Вьетнаме вообще ОТ практически нет, у всех велик или мотобайк. Носятся по двое-трое, чуть не с грудными детьми на них. Машина считается роскошью. Правда там вечное лето.

Водитель ПАЗа должен? Оригинально. С такими запросами - езжайте на такси, предварительно попросив водителя ехать медленно и аккуратно за двойной тариф.

Jommo
ну на самом деле глупо отрицать, что проблема имеет место быть.
я вот сам не раз попадал в ситуацию, когда едешь в маршрутке, в одной руке сумку держишь и одновременно пытаешься держаться сам, другой передаешь всю дорогу туда и сюда деньги/билеты (ибо в бл@дском пазе проход никак не предусмотрен для прохода кондуктора по салону), и в этот момент паз обязательно резко топит, что в вертикальном положении удерживает тебя только тот факт, что паз битком забит пассажирами. причем это все независимо от маршрутки/социала, бывает и у нормальных ИП с адекватными водителями, и у тех, кто предпочитает брать одних гастарбайтеров, и на "быстрых" маршрутах, и на тех, где расписание от лиазов еще осталось. так что склоняюсь больше к тому, что эти рывки при разгоне/торможении - конструктивная особенность пазиков.

в принципе, не очень напрягает, мы-то люди молодые, а вот каково ездить в таких автобусах пенсионерам и инвалидам, которые в троллейбусах-то с их "аккуратностью" падают постоянно? учитывая все большее количество паз 3204 на "социале" и уже фактической отсутствии альтернативных видов подвижного состава в отдельных районах города.

Это сообщение отредактировал M<< - 4.12.2015 - 21:02

Не должен, а обязан. Другой вопрос, что бывшего первоклассного водителя того же ПАТП з/п, зависящая от количества проданных билетов превращает в безумного шахида готового на все ради 18 рублей.

Это сообщение отредактировал 76yar - 4.12.2015 - 22:10

ох@енно читать комменты от дятлов,которые ни разу не сидели за рулем автобуса

Зато много раз были в качестве пассажиров автобусов во многих частях этой планеты. Кто как не пассажир должен судить о качестве вождения автобуса водителем

так расскажи правду, кто виноват то

Причина в резкой езде это однозначно водители. Очень много молодежи за рулем не имеющие опыта перевозки людей.

Дело не в возрасте водителя,а в его отношении к дороге, пассажирам, технике.