Почему люди выбирают дизеля?

короче из темы я понял что у кого дизель тот лох...спасибо за информацию друзья..

Из Бельгии б/у 4 года.

чувствуется ей не более у нас до смерти отмерено

а как же дизельные Камазы которым сто лет в обед но они пыхтят и едут?
тоже ведь дизель...

Предыдущая до продажи 3 года наездила и 200 тыс. км. Так что ей по рашке до продажи еще тыс 200 ездить. Полторашка Renault c топливной Siemens без ремонта 500 тыс. км. бегают.

Эти КаМаЗы арбузов невидавшие.

у самого дизеля не было, но брат жены(кстати. работает на камазе), ездил на дизельном пассате. сейчас пересел на бензиновую хонду и говорит,что больше дизельную брать не будет

Догестан мотор камазовский за рейс до Мацквы пару раз в дороге перебирают причём в в четыре руки ,и коробас снимают и ставят за здрасте без всяких кранов и манипуляторов...а коробас у Камаза думаю кг 200 если не больше....

на моторах в районе 250лс дизель актуален из-за налога. Разница вроде 16 и 45 тыс в год.
У многих марок почему-то зажигалки больше 250лс, трактора меньше 250лс. Ну и расход там прилично отличается, процентов на 30.

Еще запас хода очень отличается, если бак литров 80л, на заправку замучаешься ездить, раз в 400-500км. На москву с пробками на одном баке не съездить.

Дизель актулен больше в городе, прыгает с места. При скорости до 80 поедет как бензинка с мощностью процентов на 20 мощнее. А вот после сотни становится овощем и сольет равной по мощности зажигалке.

Еще ликвидность мощной зажигалки на вторичке никакая. Если новый дизелек до 250лс дешевле заряженной зажигалки на 20%, то через 3 года, дизелек будет на 20% дороже.

Ну и последние лет 10 на надежность моторов надо смотреть, у многих марок бензиновые моторы - недоработанный хлам, а дизеля хорошие. У некоторых наоборот.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 21.11.2015 - 18:40

ZeroOnly
Вы нас запутали
Дизельные движки разные бывают

Это сообщение отредактировал ЖАЛО - 21.11.2015 - 18:47

главное что их объединяет-это бачёк для стеклоомывающей жидкости..

Смысла нет покупать легковой современный дизель. если заправлялся только на заправке. Лучше бензин + гбо. У самого было два транзита, первый древний простой как три копейки 2.5л. без турбины -вот такой и должен быть дизель в идеале.
Второй транзит брал в 2007 новым 2.2л. турбина сопливит с 70 тыс.км. Свечи накаливания на 50тыс.км хватило. Датчики дорогие все под десять тысяч руб. форсунки по 20тыс.руб. - Это как у всех современных дизелей.
Имхо, не стоит разница в двух- трех литрах топлива того + по осени вечная морока с зимней соляркой - успеют на азс до морозов зимнюю завести?

60000 на дизельном минивене.Продал за два дня по рыночной цене.Расход 6.5 зимой заводится,в салоне тепло.Накоплю на Лендкрузер - буду брать дизель ибо 12 литров и 27 литров на 100 км. Весомая разница.

Темь)ч
Не верю

Это сообщение отредактировал ЖАЛО - 21.11.2015 - 19:40

ЖАЛО
расход смущает?