какой аккумулятор купить ?

так и не падает амперметр..........(

Падать должно не до 0, а до 1-2А
Если акк несколько часов кипит на 4-5 А и ток не падает, скорее всего ему аминь.

но блин, все равно напряжение нужно контролировать в процессе заряда, автоматические зарядники понижают ток по достижении определленного напряжения
может в этом случае оно не достигнуто?



JB, что за зарядное?

https://yandex.ru/search/?lr=16&clid=20...%B0%D1%82%D1%8C
ОРИОН 265

вот из второй ссылки

1 Подключи к аккумулятору. Красный на +, черный на -
2 включи в розетку и выстави ток 6А
3 Жди, когда ток упадет до нуля
4 если через сутки ток не упадет, то батарею на свалку.
5 Когда ток упал до нуля, батарея заряжена. Можно ставить на машину, а можно оставить на зарядном. Тогда батарея будет все время "живая" и заведет машину при любом морозе.

у меня примерно из той же оперы

14,78 в процессе заряда ток.

Подозреваю, что автоматические зарядники для замера напряжения прекращают заряд на какое-то время.

Кстати, вот у меня холодный аккум не хотел вообще заряжаться, ток скидывался до 1-1,5 А. Заряд пошел только через полчаса. Зарядник Кулон 715а

Может, напряжение?

Ну может у Ориона и "0" должен быть.
У меня Кулон - там написано 0.5-1 ампер, точно не помню.
На какой то китайской фигне - 0,3-0.7А ток подзарядки написан.
Но несколько часов 4А - это п@зда рулю.

У меня на тюмени такие же симптомы были (4 А после примерно 15 часов зарядки и пузырьки газа). Но пока работает, после ночной стоянки напряжение 12,5 В по бортовику, стартер бодренько крутит.

Актех - тоже самое, один в один.
Летом крутил, чуть похолодало - "прости прощай".

в инструкции к твоему ориону-265 написано что ток уменьшается по достижении напряжения 15 В...
http://www.orionspb.ru/instruction/PW_260_265_325.pdf

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 16.11.2016 - 15:21

попрежнему 14,78 и 4.5А