системный подход к бездорожью

колонка чиновника

ДОРОЖНЫЕ СПОРЫ

На прошлой неделе я славно поездил на машине по области: Тутаев, Рыбинск, Ростов, Переславль, Пошехонье, Данилов. Естественно, Ярославль. Что можно сказать по этому поводу? Ездить страшно.
Во-первых, из-за идиотов на дорогах. Проверено опытным путем: если на трассе Ярославль–Москва держать среднюю скорость сто, а в следующий раз девяносто, то разница составит 10–15 минут. Спрашивается: зачем разгоняться, почему нельзя сбросить скорость в населенном пункте, чуть-чуть подождать, пока люди идут по «зебре»? Не понимаю.
...

Андрей ТУТАРИКОВ, начальник управления коммуникаций и общественных связей правительства области

Полностью в газете "Юность"

Андрей Тутариков, не в обиду будет сказано, но посмотрите на этот системный подход к бездорожью через годик. Вероятно, опять придется системничать.
А вообще, самый кошмар - это ремонт на костромской дороге. Масштабно, пыльно, жарко, да еще камни от проезжающих машин летят.....

А ул.Володарского интересно радует Андрея Тутарикова? Ну или еще какая другая?

Это где от нас прячут?

Я не понимаю, кого они хотят успокоить? Тех, кто каждый день ездит по этим самым дорогам, которые стали значительно лучше? Так у них эта статья не вызовет ничего, кроме злости. Или это для бабулек, которые будут активно участвовать в следующих выборах? Так им пофиг на дороги.

вротмненоги

Начальник управления коммуникаций и общественных связей правительства области пробовал на отечественной машине ехать по основному мосту через Волгу? Того гляди колеса улетят в реку!

Да, у меня тоже сложилось впечатление, что власти различных уровней подходят системно именно к бездорожью! А не к проектированию, строительству и обслуживанию дорог, отвечающих мировому уровню.

Nameless
хотел сказать - системно кладут х** на бездорожье? на своих то патсфайндерах...

Ну да, как то так

Мне вот ещё знаете что смешно - человек как входит в систему, так перестаёт замечать плохие дороги, бардак и дебилизм. А видит только позитив и перемены к лучшему

Может там с зряплатой ещё и розовые очки выдают, а

Вот один такой камешек на Костромской дороге в районе одного из ремонтируемых мостов попал в стенку катализатора. Тот накрыло медным тазом, т.е. керамической крошкой изнутри. Новый стоит 30000 рупий. Вротмнегалстук....

статья ни о чем

Кстати о новых развязках. Все знают что у нас мост через волгу достраивают и он будет выходить на окружную? Так вот через ленинградку уже год как перекинута будущая эстакада. И уже год как под эстакадой ходят троллейбусы. Вот провода этих троллей крепятся непосредственно к эстакаде очень продвинутым способом. Провода крепятся к деревянным ящикам для овощей, точнее к подставкам, а те в свою очередь присверленны к бетону. А чего - изоляция хорошая, треснут - так оптовка недалеко.

Системности из статьи чето не видно. Да, стали ремонтировать дороги. Но как... Много обсуждалось что в основном дефекты асфальтовых дорог (ямы, колеи и т.д.) связаны с технологией их изготовления/ремонта. Системность наверно должна выглядеть так: 1. Да мы поняли что раньше делали хреново 2. проанализировали что было плохо 3. изменили - состав асфальтовой смеси, величину и состав гравийной подушки, условия укладки(больше не кладём в дождь и мороз .... и т.п.) 4. ожидаем увеличения срока службы на %, уменьшения дефектов на %.

А системность в том что бабла выделили на асфальт, который 100% в следующем году будет в ямах, колеях и провалах сомнительна.

Несомненный видимый положительный эффект - развитие дорожной инфраструктуры - расширение проезжих частей, развязки. Ямы будет объезжать легче