Улица Свободы может стать пешеходной., Новые идеи администрации.

Вячеслав Малежик
по стелке и набережной не ходит ОТ, вдоль набережной не стоят многоэтажки, в отличии от свободы, гуляющих наблюдала на пл.юности (немного), остальные - перемещающиеся от точки в до точки б, к улице кирова то же относится - по этому отрезку не большому транспорт общественный и не ходил.
улицы параллельные свободе : давно там ходили-ездили часов так в 8 вечера в конце октября-февраля?
вы сами видите смысл в изобретении велосипеда, в виде перекраивания транспортной схемы в угоду идее с неясным смыслом и результатом? на набережной зимой хоть на лыжах катаются , летом на роликах, вы считаете они там не вмещаются?

Макс И

я с ходу тебе не отвечу.
но то, что в НН и драматический театр и театр кукол находятся на пешеходной Покровке - я знаю точно.
судя по всему, к нем подъезжают с прилегающих улиц, где ОТ , кстати, нет.

Ещё вопрос к перенаправляльщикам ОТ (извините, что не про машины, но предпочитаю не соваться туда, где не спец) - а как вся эта орда (8, 18, 76, 78 автобусы + 45, 81, 99 маршрутка) поедут по Б.Октябрьской мимо Старого Города?

Ну ты ещё вспомни про советских детей, которые ходили в театр пешком и в зной и в стужу.

Возвращаясь к опыту Краснодара, нарыл схему их электротранспорта. Впечатлило.
http://www.kubtransport.info/schemes/krasn...et_20150921.png
Даешь такую реформу транспорта в Ярославле

Макс И а как они щас ездят по участку от ТЮЗа до Европы?

Там хоть никто их видеть не будет кроме постояльцев старого города.

Паркон и там не помешает.

Короче вся проблема в рукожопии и лени гибддшников.

Ну и немного в скудоумии муниципалов, которые наверное частично замешаны в маршруточном бизнесе.

Это как грильдональдс убого, толку мало, но правильных людей.

Это сообщение отредактировал Evo - 18.10.2015 - 11:33

Evo
Сейчас поток распределяется на две улицы, предлагается же согнать всё на одну.

Не было у нас театра, только кукольный, на Комитетской ( Максимова), так до него ОТ не ходил Цирк был на первом и трешке можно было за 4 коп доехать из центра.

aleck17
там еще троллейбусные СМЕ до 2013 года ездили. Краснодар - последний город, где работало это чудо изобретателя Владимира Веклича

Макс И

На какие 2 улицы?

Evo
Свободы и Б.О. Не забывайте, что по Б.О. уже есть трафик, и немаленький.

"Что плохого в том, что можно будет гулять от Труда до Волкова по выходным?" - пишет Вячеслав Малежик в обоснование в обосновании идеи (для блага горожан, ест-но!) освободить ул.Свободы по выходным от автомобилей.
И одновременно Вячеслав Малежик рассказывает, как же будет хорошо, когда на Волжской набережной, пл.Челюскинцев, Которосльной наб. (от церкви Спаса-на-Городу до Стрелки) заработает платная парковка. И предпочитает не комментировать тему - как же будет плохо тем ярославцам, которые катаются на Волжской набережной (верхней) на велосипедах, роликах - ведь сейчас там стоят знаки "Движение запрещено", поставленные властями города ещё в советские годы, дабы действительно ОГРАНИЧИТЬ движение транспорта в заповедной зоне.
Создавая платные парковочные места знаки "Движение запрещено" придется снимать, так как за въезд на парковку под этот знак водитель заплатит ещё 500руб. (юрлицо 1000 руб.) за нарушение ПДД.
А будут сняты знаки - Волжская и Которосльная набережные станут ПРОЕЗЖИМИ улицами, что только увеличит количество дэбилов, разгоняющих на Стрелке своими машинами горожан, гуляющих в пешеходной зоне.
Где смысл - делать ул.Свободы пешеходной, а Волжскую набережную - проезжей улицей?

Раньше у них шаурма лучше была, сейчас и ассортимент меньше и шаурма буэээ.

И все это богадство поедет по Комсомольской.

Это сообщение отредактировал LexYar - 18.10.2015 - 13:43

Макс И из тех что ты перечислил сколько едет по БО?

Интересуют маршрутки.