Трамвайный маршрут № 3, закрывается

Rok
пока да.

Да, доплачивать придется 10. Но ведь есть еще проездной на все виды транспорта, теперь многим он не понадобится. Нечего "шляться" по больницам а то ведь и на Советскую пл. ползут со своими льготами нарушать покой наших новых баев, извиняюсь, руководителей.
А вы видите, как тяжело в старости карабкаться да еще с палками даже в автобус, который дергается, в точно определенном месте на остановке не останавливается, в отличие от трамвая. А если ноги не гнутся, где в маршрутке их протянуть, разве что когда "в последний путь" отправляешься. Чего нам всем и желает существующее руководство.

Вот снимут рельсы на Главном и из "сэкономленых" средств сделают кольцо в Бутусовском (пока). А далее, кому надо, пешком.

В нашем Ростове тоже. К чему и стремимся. Не даром же нас Ростов зовется Великим.

будет в центре новая "пешеходная" зона - Которосльная набережная. Финам и студентом еще ничего, а вот стариков жалко.
Идея завернуть троллейбус 5-ку до Главного классная!!

Может бы просто проигнорировал. Я вот ездила тут несколько лет на работу еще на 2-ке через мост, общясь конечно с кондукторами. Так видно было, что "внутри" ТТУ кипела какая-то не понятная жизнь, выражающаяся в том, от кондукторов постоянно слышали, "вот вам ужо, пенсионерам, инвалидам дятям из малообеспеченных семей и прочим льготникам. Скоро уж все будете платить по полной." Только вот их самих теперь не стало и остальных все меньше. Руководители данной организации, ее работники во многом не очень адекватно воспринимали ситуацию. Городской транспорт всегда и везде является дотационной частью бюджета. А весь город посадить на самоокупаемость - это его гибель.

Вот хотели и трамвай монорельсовый. Идей-то много, а экономить надо. В принципе, тут и пешком можно. Можно до главного, можно до подбельского. На Горвалу можно сесть. На толбухина 7 автобус ходит - остановка до Свободы. так, что транспорта много, можно обойтись тем что есть.

А тем временем в Марселе запустили 26 новых трамваев:





В 2011 году в связи с вводом в эксплуатацию нового маршрута, понадобится 40 таких вагончиков.

Наверное, тёмные и дремучие люди там живут, совсем не заботятся о бабульках, которые помирают от трамвайных вибраций.

Это сообщение отредактировал Basil IV - 28.07.2009 - 11:21

ой, негры...
я понял: Марсель - это в Африке!

Стремный какой то - чайник со свистком во лбу

Basil IV, наши Пазыки красивее.
и быстрее
и шустрее
и проворнее
и веселее
и ароматнее
и, говорят, безопаснее ))

Лученецкий Ярослав

Кому этот стрёмен, вот его собрат из Страсбурга:



Там вообще трамваи ходят с 1878 года. В середине XX века трамвайное сообщение сошло на нет, а в 1994 году по причине возросшего пассажиропотока и чрезмерного загрязнения воздуха восстановлено полностью с нуля: положены новые рельсы, закуплены новые современные вагоны.

В ближайшие несколько лет планируется продлить существующие линии, а в 2010 году запустить ещё один маршрут (в отличие от нашей "пятёрки" под новым маршрутом понимается полностью новое полотно, проложенное по тем районам, где ранее электротранспорт отсутствовал).

Никакой заботы о вибрирующих бабульках и жителях соседних домов. Я считаю, страсбуржцы (или как они правильно) - форменные сволочи.



Это сообщение отредактировал Basil IV - 28.07.2009 - 12:24

Пазик- гавно, колхоз- автобус.

Наша страна всегда идет своим путем, так что долой трамвай, все на пазики: юркие, ловкие, везде проходимые, через любой двор проскочат. Не то что неповоротливы

Французский городок под названием Анже с населением примерно с нашу Заволгу ни с того ни с сего буквально в последние пару лет озаботился созданием собственного трамвайного сообщения. В качестве одной из причин такого странного с нашей точки зрения шага называются повышение привлекательности городского центра, увеличение пешеходной зоны в нём, а также разгрузка центральной части от остального транспорта.

Первая линия полноценно стартует в 2010 году. На ней будет 25 остановок, пассажирам придётся ждать очередного вагона не более 6 минут.