Про платные парковки в центре Ярославля

Может платные помойки?
Хотя они и так платные.
Теряюсь в догадках))

Это сообщение отредактировал rest - 9.10.2015 - 13:53

платные тротуары)

Да платные остановки общественного транспорта конечно!
Сколько в Брагино живёт народу - и практически все бесплатно ждут своих автобусов, троллейбусов, маршруток и трамваев на остановках, принадлежащих городу! Это ж непорядок - сколько денег теряет на этом бюджет!

брагинцам пора забыть слово "бесплатно", город не обязан их обеспечивать бесплатными тротуарами, дорожками и прочим пешеходным и остановочным пространством. я предлагаю сделать эл. браслеты нахождения "брагинца" на улице, т.е. ввести месячные и годовые абонементы, сделать специальную службу следящую за людьми. в день на улице не больше 1 часа бесплатно можно находится, дальше каждый час по 20 рублей.

да и почему остальные люди должны страдать из-за желания брагинцев ходить по улицам? почему в самом крупном районе города столько народу ходит бесплатно по улицам?

Я конечно сторонник идеи платных парковок, но у меня реализация их в Ярославле тоже вызывает скепсис по некоторым моментам, в частности по предоставлению автомобилистам альтернативы (ОТ)… Тут уже писали, что по опыту других городов, будет много свободных мест по крайней мере в первые годы. Это значит, что множество автомобилистов предпочтут халяву и пересядут на общественный транспорт. И если первая очередь ПП скорее всего на общественный транспорт никак не повлияет (халявщики могут прогуляться 500 метров пешком, оставляя машину за зоной ПП), но когда ПП дойдет до ул. Победы, то многие задумаются о том, чтобы каждый день юзать ОТ вместо жоповзки. Для города это конечно хорошо - будет меньше пробок. Но прикол в том, что в данный момент автомобилистов тупо некуда пересаживать! Транспорт идет битком (даже стоя бывает залезть невозможно) в час пик, а некоторые маршруты и не только в час пик. Это следствие "оптимизаций" прошлого года-двух. Одни оптимизаторы решили, что маршрутка должна стоить как другой ОТ (18р), что вызвало массовый переток пассажиров из ОТ в маршрутки, другие под прошлый новый год еще и сократили почти 150 маршруток, добавив взамен 11 (!!!) ОДИННАДЦАТЬ БЛЯТЬ АВТОБУСОВ большой вместимости, еще больше утрамбовав пассажиров. Маршрутки и так были не шибко комфортными из-за уебищного подвижного состава, опасной манеры езды водителей, так теперь еще и салоны забиты так, что там автомобилистам после их жоповозок будет не то, что херово, они туда просто тупо не поместятся.

Вячеслав Малежик
Вот ты говорил где-то в начале темы, что количество транспорта увеличится. Но мне вот просто любопытно, а за счет чего? Где взять-то этот транспорт? Муниципальным перевозчикам дополнительный подвижной состав никто так и не купил, а теперь вроде как и не собираются (на последних муниципалитетах звучало мол сами будете закупать, но на что, если предприятия в полной жопе?). Казалось бы, ну раз не могут муниципальные предприятия, так частников легко привлечь, ан нет), тут все тоже не так просто))) Частников уже в начале года просили о помощи - но они не смогли даже покрыть дефицит автобусов заволгой, когда «Ярославская транспортная компания» ушла с маршрутов. Там у большинства маршрутов после замены ЯТК на частников провозная способность просела в 2-3 раза! Хотя обещали, что автобусы частники найдут (пусть и пазики) и их будет значительно больше, чем было ЛиАЗов у ЯТК. Ничего подобного не случилось, частники не смогли (или не захотели) увеличить выпуск на линию. Более того, тех частников, которых можно развести на покупку автобусов большой вместимости (чтобы этот дополнительный поток автомобилистов перевозить) можно пересчитать по пальцам одной руки. Остальные по слухам готовы даже свалить из бизнеса, лишь бы не переходить со своих ПАЗов и Газелей/Фордов на более вместительный тип подвижного состава. Если большинство автомобилистов действительно будет избегать платной парковки, и поедут на ОТ, то какими тут пазами и газелями их можно будет вывезти? Это душегубка будет настоящая, а не альтернатива жоповозкам.

Я все это к чему, в ноябре-декабре будут разыграны все частные маршруты на 4,5 года, и потом возможно будет уже сложновато что-то добавить или тем более заставить покупать более вместительную технику. Все уже будет разыграно... Ввод платных парковок и предполагаемое увеличение пассажиропотока нужно обязательно учесть при проведении конкурсов — сколько, куда и какого транспорта дополнительно ставить (а конкурсная документация по маршрутам НЯЗ в данный момент составляется, а может уже и составлена, ибо поджимает все к ноябрю). Вот такая вот проблемка. Если мэрия ее решит - молодцы. Ну а если нет, то пердак от этих парковок будет гореть видимо не только у автомобилистов, но и у пассажиров ОТ. И хорошую идею будут проклинать даже ее потенциальные сторонники)))

Это были просто мысли вслух, а теперь собственно вопрос. Я конечно понимаю, что это немного не твоя тема, но если у тебя уже имеется такая информация, то напиши плиз, на какие маршруты, сколько и какой вместимости транспорт планируется добавить в связи с открытием платных парковок? Если будет конкретика, то может и противников у этой идеи платных парковок поубавится. Благодарю =)

Это сообщение отредактировал M<< - 9.10.2015 - 15:13

Зачем такие сложности, когда можно просто повысить стоимость проезда в два раза, например, половина из которых пойдёт типа в бюджет)
Думаю, что с введением второй очереди платных парковок и по сути насильным пересаживанием части горожан на ОТ, этот шаг не заставит себя долго ждать

ЗЫ это ля Андрэ и yohi)

Это сообщение отредактировал rest - 9.10.2015 - 15:16

M<<
тема не моя, но то, что планируется и закупка транспорта (в основном автобусов), и будет меняться транспортная схема - это точно.
я не могу сказать, что схема будет завязана именно под платные парковки, она больше будет ориентирована на пассажиропоток.
более конкретно я попробую ответить на след.неделе.
в т.ч. и про конкурсы.

M<<
Вы и вправду считаете, что это интересует консессионера?

нет)
там будет пилотный проект, совместный с Ростелекомом, связанный с благоустройством)

а при чем тут концессионер, если транспортной схемой мэрия занимается?
или у вас всё в одну кучу, как обычно?

Вячеслав Малежик
Тем более.
Мэрии тоже не до таких пустяков?
Или консессионер с мэрией не контачат?

Это сообщение отредактировал rest - 9.10.2015 - 15:26

Блоха вроде встречу обещал по поводу ОТ, може замутим, послушаем что скажет?

сколько уже потрачено на проект платных парковок? не только финансов, но и времени? Сколько бумаги испачкано, сколько электричества ушло, сколько ненужных слов на камеру сказано... А места тем временем есть на парковках и так.
Нарушителей текущих знаков - предостаточно. Паркон катается, только вокруг ауры все больше, загоняя штрафами в платную парковку.

Вот что первый Тульский говорит о платных парковках
http://1tulatv.ru/news/2015/10/08/35337-tu...ovok-video.html

Большой вопрос, оно Ярославлю надо? Еще и МФЦ напрягать..