Про платные парковки в центре Ярославля

Давно уже пора с граждан брать деньги за просмотр изображения Блохина на ТВ.

Один раз развернуто )


Ок будут так будут - откуда возьмут средства ? если они не заложены в траты. Суммы будут огромными а бюджеты в глубокой жопе ( простите за откровенность ).

Не забывайте что слушания еще провести надо ) мы с соседним домом проводили - они нас поддержали мы их. Без бумажки - забор ставить незя ...

По поводу левых авто - 1 кг саморезов стоит 30-100 рублей. Проверено на эффективность ) правда после того как 100500 раз одним и тем же ублюдкам обьясняли что парковаться нельзя во дворе ( до появления забора ).



Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 2.09.2015 - 12:57

Если границы участка на котором стоит дом позволяют перегородить - даже школа помехой не будет. Смело ставить забор и ворота ) только после публичных слушаний - если дом большой проблем с кворумом не будет )

потому что ПАЗы с интервалом 5-6 минут в часы пик уже сейчас ходят в мясо, ближе к центру на подножках даже не уехать. вы в этот транспорт хотите пересаживать автомобилистов?

интервалы у частников и так разумные, ПАЗы через центр идут сплошным непрекращающимся потоком, наращивать кол-во пазов уже просто некуда, значит надо наращивать вместимость, иначе альтернативы платным парковкам не будет вообще.

А альтернатива платным парковкам, похоже вообще не волнует авторов этого аттракциона.

взял и все потер!

M<<

А не в часы пик? Половину ЛиАЗа не отцепишь, когда на линии затишье. Может в часы пик больше ПАЗов выпустить, и пусть идут сплошным потоком?

Это только на мотоцикле легко так рассуждать. При таком варианте в часы пик вообще все встанет - будут колонны пазов стоять, и никаие платные парковки не помогут.

Ну тогда ЛиАЗы только в часы пик на эти маршруты пускать, только шибко дорого это. Будут колонны из них стоять.
А вообще рассуждать про такие тонкие материи - дело неблагодарное. Достаточно просто посчитать пассажиропотоки и сделать выводы - сколько каких автобусов в какое время надо, чтобы был максимальный охват при минимальных затратах. Не так сложно - только никому не надо. В 13 году поигрались уже с этим делом, немалые деньги выкинули, результатов маловато.

а не в часы пик автобусы на обед по очереди уходят, так что их в 2 раза меньше будет.

они и так сплошным потоком идут и целую полосу (а то и две) занимают, хотите, чтобы они вообще всю дорогу отжали и на остановках очереди из пазов были?

ахха)))) как все легко-то)))))) вы не учли тот факт, что для обслуживания одного выхода в данном случае нужно будет купить аж 2 автобуса? и то, что количество пустых рейсов в парк/из парка для 1 выхода увеличится с 2 до 8? а это уже куда пострашнее, чем ездить полупустым в непик.

спящие в автобусах студенты посчитали на отъе##сь. на некоторых автобусах вообще никто не считал. на некоторых считали до 6 вечера, а дальше без счетчика ездили. какие могут быть результаты?

Это сообщение отредактировал M<< - 2.09.2015 - 15:18

" да, планируется введение абонементов, их стоимость будет в разы меньше, чем ежедневная оплата парковки. Стоимость будет определена отдельным нормативным актом."

А чего так абонемент дорого 3 тыс. в месяц?Это в разы меньше, чем ежедневная оплата парковки? Так тратили бы максимум 5 тыс, а абонемент 3 тыс-дорого!!!

Ярньюс.Нет – Ярославль

M<<

А интервалы в 2 раза больше.

Не только купить 2 автобуса, но и платить зарплату двум водителям и двум кондукторам. И еще целая куча побочных эффектов. На то и нужен анализ пассажиропотоков, чтобы найти оптимальное соотношение.

А вот тут не в студентах дело, сам принимал участие в этом цирке. Дело в "грамотно поставленном" задании - опроси каждого, откуда и куда он едет, а каким образом это сделать - вопрос. И естественно, незаинтересованным исполнителям было наплевать на достоверность информации. Плюс анализ не всех маршрутов и только один день на неделе..

какое решение? разметку уже вовсю наносят