Про платные парковки в центре Ярославля

{#%*~}

Это точно в Ярославле? У нас проспект Ленина и нет ни одного платного места на нём, за исключением мест где остановка запрещена.

Во дворах надо сделать платные парковки, чтоб нехранили сви машины в общем дворе

зато Ленинский проспект есть в Москве.

Где логика?
Ну, я не ставлю на целый день, а только на 2 часа, т.к. мне, например, дорого.
Но после меня поставит такой же как я на это место свою машину ещё на 2 часа.
И т.д.

В итоге – парковочное место занято круглые сутки.

И чего добились?
Одна машина сутки стоит или 12 машин стоят подряд по 2 часа сутки.
Какая разница.

Если мы хотим упорядочить остановку и стоянку в городе – администрируйте процесс соблюдения режима.
Это должно быть постоянно и неотвратимо. Это – культура.

Если хотим банально обирать ненищих людей, т.к. у них есть машина, то будем внедрять платные парковки – даже во дворах.

А многим жителям нравится, пример – Москва.

Паркомат на всю парковку вдоль улицы (на квартал, например).
Максимальное время парковки - два часа.
И пусть ставят на весь день, ради бога.
Каждые два часа "перезаряжать".
Не заплатил - огромный штраф.

Ничего не понял.
Люди приезжают по делам на машинах, им нужно парковаться.
Если кто-то бросает машину на весь день, это мешает парковаться.
Платная парковка решает эту проблему, вынуждая освобождать место.
Либо делая весь процесс стоянки на весь день максимально неудобным.

Про то, чтобы на дороге не осталось машин, никто не говорит.

в испании, насколько помню, нельзя перезаряжать а надо именно покинуть парковочное место, чтобы др тоже имели возможность парковаться.
час 8эвро, не уехал вовремя, штраф 200 эвро.
и везде порядок

Согласен.

Тогда власть должна договориться с населением города, что цель удорожания парковки – ограничение продолжительности парковки для удовлетворения потребности в парковке разных водителей.

Приведите пример города, в котором эта цель прописана официально?

Насколько я знаком, везде прописана цель – "упорядочение режима стоянки".
Для "упорядочения" – достаточно применить ПДД и КоАП.

В Москве дополнительно запрещают и остановки, расставляя соответствующие знаки – внаглую выжимая деньги за парковку.

Умение четко и лаконично излагать свои мысли, а также цели и задачи,
и даже вообще грамотность никак не связаны с должностью чиновника
или какого либо другого ответственного лица.

Нам, россиянам, такая власть нравится...

никогда такого не было, и вот опять

Опубликован список улиц Ярославля, где за парковку авто предлагают взимать плату


В историческом центре Ярославля планируется внедрить платную парковку, и это вопрос, который в данный момент детально обсуждается мэрией города. Рассматриваются различные финансовые модели для реализации этой идеи.

Аргументы в пользу платной парковки были представлены в департаменте городского хозяйства. Там отмечается, что в центре Ярославля существует явный дефицит парковочных мест.

Мэрия подчеркивает, что создание специализированных платных многоуровневых парковок в центре города невозможно из-за отсутствия свободных участков земли и ограничений, которые накладывают жесткие градостроительные регламенты на данную территорию.

Нехватка парковочных мест заставляет автомобилистов нарушать правила, парковаться неправильно, оставлять автомобили в неположенных местах, таких как пешеходные переходы, занимать места для инвалидов и т.д. Правильная и организованная парковка затрудняет движение и мешает уборочной технике, а также негативно влияет на общую картину города и его достопримечательностей.

Платная парковка считается наиболее эффективным средством регулирования трафика, особенно когда парковочных мест недостаточно. Внедрение платных парковок требует меньших затрат, чем другие методы регулирования трафика, – такой вывод делает Департамент городского хозяйства.

Они также отмечают, что опыт других российских городов показывает значительные положительные результаты от введения платных парковок.

Введение платных парковок будет способствовать развитию общественного транспорта в городе. После введения платы за парковку в центре города Ярославля, большее число жителей станут использовать общественный транспорт для поездок по центру города. Увеличение количества пассажиров приведет к росту выручки перевозчиков и стимулирует развитие общественного транспорта и улучшение его качества, – отмечают власти.

Еще одним положительным эффектом от платных парковок является увеличение доходов бюджета города. Средства от платы за парковку и штрафов можно направить на содержание и ремонт дорог.

Таким образом, введение платной парковки в центре города Ярославля является необходимым шагом для комплексного развития транспорта в городе. Предлагается организовать платную парковку только для плоскостных парковок в центральной части города, – сообщает департамент городского хозяйства.

В настоящее время разрабатывается техническое задание на проектирование муниципального парковочного пространства в Ярославле, а также проводятся обсуждения с Государственной службой охраны объектов культурного наследия Ярославской области и государственной историко-культурной экспертизы.

Был составлен список улиц, где планируется организовать платные парковки. В основном это улицы, ограниченные Победы, Республиканской, Собинова, Волжской и Которосльной набережными, которые составляют исторический центр города.

При разработке проектов по организации дорожного движения будут учтены места для инвалидов, размещение технических средств организации дорожного движения, а также согласование проектных решений с Госавтоинспекцией.

https://gradnews.ru/opublikovan-spisok-ulic..._medium=desktop

особенно порадовало вот это:

Так то давно пора

Последние наблюдения за дорожной обстановкой по разным городам.
Могу констатировать. Ярославль - город без пробок.

При чем в Туле убеждены, что у них тоже пробок нет. На вопрос, ну а как оцениваете дорожную обстановку в Воронеже, к примеру? Ответ, да так же как и в у нас в Туле. Пробок, почти нет) Кто был в Воронеже, наверное поймет, почему я улыбнулся и промолчал)

"а вы, друзья, как ни садитесь, все в музыканты не годитесь" (с)