Про платные парковки в центре Ярославля

от того что парковка там станет платной выиграют только парковщики.
для остальных ситуация не изменится.
штрафовать можно было и раньше.

с платными ДОРОГАМИ - это они серьёзно.

http://echo76.ru/news/19/01/2902.html

потому что нет закона. какого?

и как это связано с платными парковками?)

вранье!

Anasazi
а главное, аргументировано.
типа, пусть оправдываются, а я уже заклеймил


plutON
связи прямой нет, но пока эвакуации нормальной не будет, про дисциплину можно смело забыть.
штрафы и эвакуации, эвакуация и штрафы. только так и никак иначе.
да, примечание: с платной парковки никого не эвакуируют. убирают только машины, нарушающие ПДД.

в Москве с ПП за год собрали 20 млрд. Внушает, конечно.
но как я читал, люди сейчас стали больше ориентироваться на каршеринг. Это дешевле, чем машину на целый день в центре столицы оставлять.

Вячеслав Малежик
я знаю
вон в туле, все проспеты чистые, без машин
чуть что, эвакуатор цепляет и увозит
все дороги почищены, пробок в разы меньше.

зы. но там тоже сначала ввели платные парковки, спец зоны, скидки выходного дня и т.д.

но потом ослабили режим. оставили в основном эвакуацию. а парковки частично вернули бесплатные. но народ быстро научили

Это сообщение отредактировал plutON - 29.01.2019 - 11:13

да уже пережевали все здесь даже с примерами и статистикой.

Во многих городах платные парковки есть, но не везде работают.
В Петербурге таблички с монетками носят скорее рекомендательный характер, а в Красноярске и некоторых других городах реформа с треском провалилась. Проще перечислить города с работающими системами: Москва, Казань и Тверь.

Основная проблема платных парковок: непонимание целей и задач, некомпетентность и неумение организовывать процесс и думать в перспективе. Поэтому городов с платной парковкой в принципе немного.

ГИБДД – основная проблема городов, которые всё же решили ввести платную парковку. Контролем оплаты и штрафами занимаются муниципалитеты, но для этого им нужны базы данных по номерам машин. Базы у гаишников, но делиться ими они не любят. Москва или Казань может натянуть полицейских, другим же приходится либо договариваться на основе лояльности, либо сосать лапу. Почему полицейские не дают базы данных? Потому что они могут их не давать и ничего им за это не будет.

а как работает эвакуация в Ярославле можно наблюдать на ул. Победы

Это сообщение отредактировал Anasazi - 29.01.2019 - 11:14

Значит Тульский платный паркинг показал свою состоятельность... Жаль только, что для мэрских отдельная стоянка...

тебе и говорят, что нужен закон об эвакуации как в Москалево, и эвакуаторов побольше можно даже не мерских а концесионных, порядок наступит без платных парковок, а господину мэру подавай платные парковки, донеси ему что они у него ужо есть 2 штуки, пока полупустые, пусть добивается их заполнением, а то парковки есть уже а порядка как не было так и нет.

то есть закон о штрафах и карах за нарушение ПДД законодатели согласны принять только если одновременно создать кормушку ?
так проблема в законодателях тогда.

не будут конечно
все деньги уйдут обслуге парковок.

Это сообщение отредактировал *Andrew* - 29.01.2019 - 11:21

если принять закон об эвакуаторах и все полученные ими деньги отправлять им
-- этого хватит ?

Вот тоже не ясно причём тут платная парковка и эвакуация автотранспорта нарушителя, как тут одно с другим вяжется, что бл@ мешает сейчас принять закон по эвакуации автотранспорта нарушителей, а парковки потом, сначало давайте приведём город в порядок и посмотрим сколько будут приносить эвакуаторы.

всё так. потому что Казань - это столица отдельного субъекта у них свое республиканское законодательство, а Москва это Москва. А в остальных местах ГИБДД ссылается на отсутствие приказа МВД. Хотя вроде подвижки есть.

потому что в Питере до сих пор нет законодательно утвержденного штрафа. А добровольно в интеллигентном Петербурге платит 20-30 процентов, согласно статистике.

охренеть, какой ты умный на диване. Я в тему ПП за год влез достаточно глубоко. Только толку от моей компетентности, если с самого начала пошли политические игры и крики? с последовавшими компромиссными половинчатыми вариантами. А не имея самостоятельных полномочий, тут хоть весь обвешайся компетентностью, развития не будет.
Городской бюджет не вытянет ПП без инвестора, очень большие капзатраты. Особенно учитывая, как на этом можно громко пиариться и хайповать - "гляньте, лучше б многодетным раздали, и т.п.", про бюджетный вариант можно вобще забыть. С другой стороны, с инвестором можно отлично хайповать на "сдали центр города в аренду какому-то дяде!" "не будем платить в карман дяде!" и прочий делёж неубитого медведя.
Ну а дальше по 28-му кругу.
Чтоб всё заработало, надо:
1. Политическая воля.
2. Штраф, закрепленный законодательно.
3. служба эвакуации, с выбранным по конкурсу, оператором
4. Соглашение о взаимодействии с ГИБДД, на уровне субъекта. (для получения инфо из баз)
5. инвестор, выбранный по открытому конкурсу, по 115-фз.
вот тогда взлетит.

а для тех, кто только что к нам подключился, я в 30-й раз скажу, что эвакуация - это прерогатива субъекта, а не города.
потому что оператора должны выбрать сразу для всей области.