За отмену ввода платных парковок, Петиция

ох уж эти сказочники

Ляжет у них этот проект, даже не все банки их хотят инвестировать, понимают, что шляпа

если сами свято в это верите,то возникает вопрос-не в 38й учились? или считаете, что все остальные тамошние выпускники и в это поверят?

Уже неплохо

Начинают задумываться.

так там тоже не все без ума

Петиция за отмену ввода платных парковок в городе Ярославле


Каково ж по-вашему должно быть решение проблемы парковок? Во всём мире платные есть и бесплатные для сотрудников организаций и офисов (хотя и за них тоже кто-то платит за содержание, так же организация). В России все "бедные", но количество авто постоянно растёт и что во дворах так и будем ставить бесплатно и ругаться за эти места? Не выйти иной раз из парадной с коляской - одни машины кругом.

За образец нужно брать разумные решения - соотношение доходов населения и взимаемой платы за услуги в т.ч. Недаром же в России подоходныйналог всего 13 %, тогда как в странах с высоким уровнем жизни этот процент доходит до 30. Кроме того, нужно воспитывать власть , учить ее ответственности( а это значит и наказывать ее за ошибочные действия). Последнее правда относится к зрелому обществу, а не к категории *население*. Сейчас требовать хотя бы при строительстве новых домов оставлять достаточно места для парковки. Будет расти уровень благосостояния-люди будут переселяться в собственные загородные дома с собственной парковкой. А в центре далее я согласен, можно на месте старых зданий, которых кстати немало еще за фасадами напр. между Комсомольской ул. и Старым городом, или на месте центрального рынка, организовывать общетвенные парковки. Пусть местные чинуши поймут наконец , кто есть кто: мы для них или они для нас. Город для горожан или горожане для обеспечения их сладкой жизни. временным правителям. В общем, быстрые правильные решения вряд ли возможны, и при этом надо понимать, что автомобиль сейчас- не роскошь, а средство передвижения, и в семьях с детьми порой крайне необходимое мобильное средство. Предполагаю, что у главного парковщика малолетних детей нет, а что работающие в центре города сотрудники могут их иметь, и могут соответственно иметь определенные семейные обязательства, в расчет не берется.

bezlik

слушайте, а почему я никогда за других не предполагаю?

может, тоже стоит начать?

а то мне тут тоже писали, что я, поди, и маршрутку никогда в глаза не видел.
а потом, когда узнали, что я пользуюсь ОТ, написали, что нечего место занимать в транспорте, пусть пешком ходит.

да никто там не задумывается.
был совет муниципалитета, куда входят псевдо-оппозиционные Каширин, Никольская и Юдин, как главы своих "больших" партийных фракций, вот они и сняли вопрос с повестки обсуждения 16 сентября.
при том, судя по вопросам, которые они задавали на слушаниях- они вобще не вникали и не читали ничего.
так же, как тут на форуме, что-то услышали, додумали, и погнали вперед.

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 12.09.2015 - 10:34

Как минимум решение должно быть взвешенное, просчитанное и наиболее грамотное.
Вот пример сегодня - марафон. Я поехал на работу на маршрутке. Ждал ее утром 45 минут - остановка "гараж", что заволгой. То есть
1. наладить работу ОТ. Пусть это будет расписание с четкими рейсами. И за невыезд на рейс - штрафные санкции на перевозчика. Ехал на маршрутке, у которой в полу дыры, и улицу видно. Тормозные механизмы издавали настолько пронзающие звуки, что в всерьез опасался за себя, поскольку тормоз у ТС был либо вставать как вкопанный, либо просто нет.
2. городская служба эвакуации автомобилей, нарушающих ПДД. Так и только так можно вводить платные парковки. Если этого не сделать - нарушители будут стоять на проезжей части, бордюрах и т.д.
3. Провести работу с резидентами, в т.ч. со всеми организациями в зоне платных парковок. Заключить резидентные соглашения, согласно которым нарисовать в соответствии с ПДД места для резидентов. Да и вообще места под платные парковки нарисовать по ПДД, исключив места у пешеходников, светофоров и на узких улочках. И обозначить их знаками, поскольку именно резиденты должны иметь преимущественное право парковки в зоне ПП.
4. Бесплатные места у социально-значимых объектов. В том числе у вокзала Ярославль-Главный.
5. Альтернативные перехватывающие парковки.

это то, что на поверхности.

для бомбил.

слышь, патриций, тогу поправь, сползает)
"так и только так"))) Картаго деленда эст)))

Это сообщение отредактировал Вячеслав Малежик - 12.09.2015 - 12:20

По поводу бомбил - ну так это же не тема платных парковок машины такси без лицензии. А вот лицензированным таксистам, наоборот имело бы смысл парковку для машин такси организовать. Это опять же нормальная практика, что таксисты стоят на местах для таксистов, только потому что лицензии имеют.
Ну так друг мой, Горацио, будут плебеи автомобили бесплатно оставлять во втором ряду. И затея с платными парковками просто движение в центре остановит, если их не вывозить.

Слишком много всего тема платных парковок касается. Вот тут сегодня байкера одного услышал с мнением про платные парковки - что он за мотик платить не будет. Как с ними будет решаться вопрос?

Это сообщение отредактировал makc_13 - 12.09.2015 - 12:42

Вячеслав Малежик
Если честно я прочитав много всего по другим городам, увидев кое что в Ебурге, вижу нормальный вариант платного парковочного пространства лишь на загруженных улицах. На и так пустых улицах рисовать платные места и брать плату - неправильно.
Взять Свободы от ТЮЗа до Комсомольской, саму Комсомольскую, Ушинского, Первомайскую, Андропова, Нахимсона и Революционный проезд с Депутатской. И все. И сделать это пилотным проектом за счет внебюджетного фонда. Покажет свою состоятельность - браться дальше. Это улучшит движение и не так сравнительно забьет соседние улицы. Плюс куча бесплатных альтернатив будет.

massovichka

Для начала нужно определиться, а есть ли вообще эта "проблема парковок"?
На мой взгляд, кроме проблемы, как высосать денег у граждан, других особых "проблем с парковкой" нет. Ну, по крайней мере, чтобы с таким рвением браться дело.