Боже, дай Ярославлю нормальное такси!

А вы что, хотите что то новое предложить на рынке ярославских перевозок?

Это сообщение отредактировал MNB - 19.07.2015 - 23:39

Максим пока подает машины. Будут с этим проблемы - клиенты уйдут к другой компании - это касается и пассажиров и водителей.

Рынок.

В отличие от такси, тут нет возможности для снижения цены.
Иначе, кто-то бы ее уже снизил. В сговор сотен магазинов верится с трудом.

Так тут нет ни одной темы насчет "легальности"
Это ты все с ней во все темы лезешь

Сам ты балаболка.

Я катался на Рояле пока он не стал косячить. В чем тут противоречие?

Налоги - нет не слышал. ИП открыл - лицензия - закрыл. Пенсию мне платят налогоплательщики (уже 500000 заплатили за 4 года, с учетом что я ушел на пенсию в 35 лет неплохая сумма набежит к 63 годам. Многие спросят почему к 63? После выборов 2018 году примут полюбому - все в 63 и не важно работяга, ТП или менеджер).
Самогон кстати разрешили: ГОСТ Р 56368-2015 Напитки русские традиционные на натуральном сырье. Технические условия. Там есть и самогон.

А автор темы похоже националистка, ненавидит животных и возможно детей: "Сдам молодой паре или семье, только русским, возможно с ребенком,
без вредных привычек, некурящим (строго), без животных (строго)." Сдает малосемейку на Комарова, 9 судя по фото 8 этаж, господа таксисты поправляйте если адрес по фото не правильно назвал.

Valeo

Вполне легальные и законные организации. И налоги они платят (за свою посредническую работу) и рекламу дают законно.
Но не такси.
Не знаю, что там с Сатурном, но Везет и Максим позиционируют себя диспетчерскими службами.

ЕВС не призывал к закрытию диспетчерских служб, вы что-то путаете.

ЕВС всегда выступал за то, чтоб кто угодно не мог брать заказы в этих службах.

Как, например, покупать оружие без нужного документа (если он нужен), да те же лекарства без рецепта...

Valeo

Именно так.
А Вы как хотели?

Так смотря куда вы будете жаловаться на такого водителя.
Если в СЗТ, то максимум, что сделают - отключат программу. Они за нарушение ПДД не могут наказать. Да и вообще не могут, кроме отключения программы.
И службы больше следят за соблюдением внутренних правил - исполнение договора, тарифы и т.п....

Да если честно, они за него и не отвечают так-то... Он не их сотрудник. Он либо сам ИП, либо работает по разрешению от ИП, либо, скорее всего, вообще без разрешения...

Нет у нас закона, что СЗТ имеет право заключать договоры лишь с водителями с разрешением.

МоТя

На данный момент эта бумажонка-разрешение единственный критерий, ограничитель, так сказать...

Вот смотри, тут написали про извозчиков.
Им нужен был номер. Если кто-то работал не зарегистрировавшись - получал в тыкву весьма ощутимо от государства. И поймать было легко - никаких телефонов, заказов - только пассажиры с руки, с бордюра, грачи, одним словом.

Времена государственного такси в СССР - отдельная тема.

Стоянки и остановки после развала страны тоже были не резиновые, да и самоконтроль был. В 90-е годы даже бомбилы друг друга знали и стояли в чужих районах, но чужих не пускали, это уже к 2000 у каждого свой пятачок стал...

Любители "подшабашить" катались в надежде на руку... Все.

В эпоху создания диспетчерских водители работали по рации.
Это тоже накладывало определенные ограничения: установка рации, регистрация, сидеть в машине и слушать и так далее...
Лишних, кстати, тоже не брали местные службы.
Таксисты с удочками были своего рода братством, узнавали друг друга...

Теперь же любой "ванька" или любая "манька" заключает договор с СЗТ, для этого не надо даже ничего покупать - телефоны есть у всех.
И совершенно неопознанно возит пассажиров.
И отловить его практически невозможно - он не стоит на стоянке, он без рации, без шашек и прочего...

Ну а к чему приводит переизбыток и всеобщая доступность - мы знаем...
С одной стороны к удешевлению услуги, с другой, естественно, к снижению качества...
Работа превратилась в хобби...
Пока еще в глаза не бросается - кредитные машины нелегалов свежи, чем создается иллюзия высокой доходности в такси.
Но те, кто работал постоянно уже ощутили все "прелести" на себе...

Ну так тогда и в законе пусть делают правки, так нет же, все ужесточают...
Пусть так и напишут - отмена всех требований для работы в такси. Ни налогов, ни разрешений, ни путевок...

Если наших все устраивает - нечего тут писать про нормальное такси.
Нормальное, но дешевое? Так не бывает. Где водители бесправные нелегалы? Или вообще любители подвезти по дороге? А какие претензии вообще могут быть к человеку, везущему по пути?

Надо называть вещи своими именами...

Это сообщение отредактировал EVS - 20.07.2015 - 07:57

Я, кстати, раньше не понимал остановочников, так ревниво отстаивавших "свою" территорию.
Понятно, что законного права у них не было, зато были понятия и здравый смысл.
Одна остановка не прокормит всех желающих.
И если "джентьмена в поисках десятки" это устроит, то тех, кто этим жил - нет...

Надо смотреть на ситуацию с обеих сторон...

EVS

Со временем, уверен, и в этом вопросе наведут порядок. Пока и вокзальные таксисты, и "старые" конторы", и максимы в равном положении - по сути, все могут езть без лицензий, т.к. никто их не проверяет.

А теперь инет пришел. И выяснилось, что те, кто на остановке стоят водят-то не лучше, чем "шабашники". А только дороже.

Милиция, при желании, найдет. А большего и не надо.

Двойка по экономике.
Переизбыток не приводит к снижению качества. Есть определенные форматы такси, где дешево и "плохо". Но, плохо лишь потому, что люди согласны ездить "плохо", если это будет дешево. С другой стороны, общий уровень качества перевозок по тому же тарифу "Комфорт" в Максиме ощутимо выше, чем был в "старых" диспетчерских службах. И это, как раз, результат переизбытка.

Существующие тарифы достаточны, чтобы зарабатывать тыс. 20-25 и при этом откладывать на амортизацию. Мы же считали с тобой.
Вам вот 20 - мало, а кому-то достаточно. Вот они и демпингуют, по сути.

Лучшее такси Москвы - Яндекс или Убер. В Ярославле - Максим или Сатурн.
Все они дешевые, как ни странно.

Но, это самозахват, по сути. Что делать, если я тоже хочу таксовать и зарабатывать деньги, а не ловить с руки. Почему у них больше прав, чем у меня?

Про советских таксистов

http://www.rg.ru/2014/07/09/taxomotor-site.html

Попытки навести порядок в этой сфере предпринимаются до сих пор. Это касается не только внешнего вида машин - единый цвет или обязательные шашечки. Речь идет и об единых тарифах в отдельно взятых регионах. При этом модельный ряд не трогают. Выбор оставляют на цвет и кошелек владельцев таксомоторных компаний.

Много говорят о создании единых требований к таксистам. К примеру, в советское время работать таксистом было не только престижно, но и очень ответственно. На работу брали только тех водителей, которые соответствовали высоким профессиональным критериям. Кроме автошколы, таксисты проходили специальную подготовку, постоянно повышая уровень своего мастерства. Попасть в ДТП для советского таксиста было все равно, что попрощаться с работой.

И получали 120 руб. зарплату.

за чаевые все держались, “за поеду только за два счётчика”, за водочку, за попутных пассажиров, когда с каждого берут за поездку...

МоТя

Да причем тут конторы? конторы никуда не ездят, они в офисах сидят...
Другое дело, что одни набирают всех подряд, снижают цены чтоб даже маргиналы ездили...
Ведь конторам выгоднее "отвезти" 20 человек за 50, чем 10 по 80... Им-то без разницы - они процент получают... Хоть один заработал 2000 и заплатил 200, хоть 10 человек по 200... И в сумме на 10-х те же 2000 и доход конторы те же 200.....

Только один на 2000 и отремонтирует, и пропылесосит машину, а 10 вскладчину не будут одну машину обслуживать, если каждый по 200 "заработает"....

Так вот и думай, кстати, ответ про качество, будут на Камрях и прочих МондеЯх возить по 50 или не будут.... Если будут, то с психами ехать опасно....

МоТя

Откуда ты знаешь, кто как водит? Есть дятлы везде. И деление на шабашников-нешабашников не определяеся тем, берет человек пассажиров с руки, со стоянки, через ДС или СЗТ.... По закону ФЗ есть одно определение - разрешение на работу.
Мы в 2011 году надеялись, что это ограничит количество подработчиков.
Однако все вышло "с точностью до наоборот"....

По крайней мере на районе ты своих остановочников знаешь, они не залетные, они всегда тут... А не курицу какую пришлют с дареными правами или студента, который практикуется на тебе, заодно на бензин, пиво и сигареты нашабашит...

Поехали (с) дальше

У них не по желанию ищут, а по приказу.... А его почему-то нет...
Но, почитав соседние темы - я ж редко выползаю из тьмы и ТВ не смотрю, лишь Эхо - понял, что приказов не будет....

Читай выше, ответ дан....
Чем тебе Роял-бизнес не нравился? Или комфорт? ааа, дорого....
Лучше воспользоваться услугами буратин, которые влезли в кредит, и теперь готовы отбить его по себестоимости.
Согласен. Тут не поспоришь, хотя это и неправильно...

Обрати внимание - в Максиме большинство оклеенных на чем ездит. Или старые инопомойки лохматого года или наши Калины-Логаны-Нексии-пятнашки....
Впрочем, как и в арендных тройках, четверках и Сатурне....

Ну да, считали... Только ты еще одного не посчитал. Там, где один мог бы сделать 20 заказов, теперь на 5-х по 4 штуки на рыло выходит....

Так ведь это с чьей колокольни посмотреть...
Лучшие работники в Москве - таджики. Им ни больничного, ни прочих льгот...
И работают даром почти....

что делать если я мало ли чего хочу... Но СТАВКИ заняты....
а делить ставку на двоих никто не будет....

Надеюсь, понятно изложил. Ты в принципе не дурак. Просто заблуждаешься. Я тоже сильно изменил взгляды, узнав работу изнутри...

Не поверишь, тормознул машину году этак в 99-м и просил до гаража за 10 по дороге 1 км подкинуть, потом долго возмущался, что послали.... Как сейчас помню мужик ответил, что у него лишь посадка 30 была... тогда...

Жаль, имени не знаю, уж точно не Мотя ).....

Это сообщение отредактировал EVS - 20.07.2015 - 13:24