Авария перед НПЗ, 4 погибших

spike
вы сами-то в это верите?

spike
Т.е. груженая фура вполне может заложить такой же вираж как мотоцикл, если едет с такой же скоростью?

Это сообщение отредактировал Boomer - 15.07.2015 - 15:19

Ura! Это не религия, чтобы веровать, это проверенные постоянным воспроизведением законы.

Boomer Фура в отличии от мотоцикла может опрокинуться в повороте, если груз размещён высоко.
Но если груз снизу, например тяжёлые металлические детали, то фура без проблем пройдёт любой поворот на скорости мотоцикла.

И тормозной путь у гружёной фуры такой же как у легкового автомобиля, при условии что автомобили исправные.

Мотоцикл в отношении торможения хуже, потом что у него центр тяжести высокий, и он тормозит не на полную, чтобы не перевернуться.

spike
Мда. Про мотоцикл Вы это мотоциклистам расскажите. Поржут ребята, что моцик тормозит хуже.
Про инерцию, массу тела? не, не слышал..

Про машины - начинаются уточнения про центр масс. Потом вспомним про ЕSP, потом вспомним про аэродинамику и прижимную силу, потом про колёса, потом про подвеску и выяснится что совсем не без разницы на чём ты входишь в поворот

Это сообщение отредактировал Ura! - 15.07.2015 - 16:36

spike

получается важно, какая нить низенькая бэха поворот пройдет с легким сносом, а УАЗ Патриот на той же скорости нахер перевернется в кювет

Это сообщение отредактировал Boomer - 15.07.2015 - 16:01

spike
Физику Вам надо учить, физику

Ржут те, которые каждый год новые. Те которые не ржут, знают что автомобиль останавливается быстрее мотоцикла.

Масса не влияет на тормозной путь никак. Потому что сила трения останавливающая при торможении, изменяется ровно вместе с массой.

Масса не влияет на тормозную динамику

*ушел перелистать когонидь из физиков*

spike
по торможению мотоцикла - бегло полистал инет - был неправ, так же как и Вы. Одинаково они походу тормозят.
http://la2ha.ru/life/moto/brake_auto_vs_moto#
Не последняя инстанция, но вроде как правильно пишет.
Но это офтоп.

Но давайте будем реалистами и вспомним про подвеску, которая может сильно отличаться у разных авто. А именно она обеспечивает контакт между шиной и дорогой. Особенно, если дорога не очень хорошая

bigxxl резина важнее. Подвеска почти у всех одинаковая.

Ura! Одинаково если мотоциклист мастерски елозит жопой и успел переместится назад перед торможением.

Это на автомате уже.

Понятно, что при прочих равных. Понятно, что на машине тормозить легче.
Но это уже совсем офтоп - умолкаю

Друг не пиши ничего, пожалуйста. Я уже смеятся устал.

Расскажи всем, какая у меня на Honda CR-V и у моего напарника на EVO X подвеска одинаковая. А еще можешь попробовать на CR-V в поворот, как на EVO вьехать. Интересно, в каких кустах тебя потом найдут.

Это сообщение отредактировал MNB - 15.07.2015 - 18:15