Авария перед НПЗ, 4 погибших

Если про скорость, очевидцы говорят, что авто кидало из стороны в сторону, так может женщина и пыталась выйти из заноса, втопив педаль в пол, отсюда и такой разгон...

yohi
вот и я про то же
стоит заговорить по телефону, отвлечься, и вауля, твоя скорость уже 150км/ч
кстати по билингу не пробили её номер, не по телефону ли болтала в тот момент

фигасе - метод выйти из заноса - педаль в пол

дабожемой
вы вообще похоже не в курсе что происходит с машиной в движении/заносе/торможении.

лучше не пишите подобное)

этому даже в автошколах учат, прикинь

Будь младший в хорошей люльке, хорошо пристегнут сам (а многие пристегивают абы как) и люлька тоже - имхо - у него были бы шансы.


Это сообщение отредактировал dak - 10.07.2015 - 17:00

Не надо умудряться.
Зимой на пустом повороте через раз пускаю в занос машины с ЕСП и немного еду боком.
Дал газу , выкрутил руль и поехал боком. Все машины полноприводные.

Если отключить есп, машина просто менее прогнозируемо себя ведет, например, может перекрутится в заносе.

И в занос ритмический на пустой площадке без проблем загоню, запаздывай крутить рулем да газу поддавай. Без ЕСП это сделать легче, а с есп немного сложнее. Именно немного.

Сами подумайте, ну что может эта электроника? Машина ведь держится за дорогу четыремя узкими полосками пятен контакта резины примерно 5см*20см.
Если сцепление с дорогой этого пятна контакта потеряно, уже без разницы, будет крутиться колесо или не будет. Да хоть обратно начни колесо вращать, машина так и продолжит скользить. Электроника здесь будет бессильна, она очень умная и наверняка знает, что надо делать, но у нее в этот момент просто нет органов воздействия на машину.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 10.07.2015 - 12:32

Не понял, сарказм это или нет. Но если на полном серъёзе, то в автошколах учат поддать НЕМНОГО газа, а не педаль в пол.

ZeroOnly
лёд - наверно здесь ключевое слово

Выкрутить руль и поддать газу - специально пробовал - хрен там, душит движок, подтормаживает колёса и едет как по рельсам. Но конечно не на больших скоростях делал. может в этом дело...

вот здесь http://www.kp.ru/daily/26404.4/3279987/ написано, что бабушка ехала сзади с детьми. А это означает, что автолюлька 100% была не пристегнута к авто никак. Старший ребенок в его возрасте должен был сидеть не в таком кресле как на фото выше, с пятиточечными ремнями, а уже в кресле следующей группы, где пристегивают штатным ремнем. Так вот он был пристегнут, а бабушка и младший нет, ибо просто нереально взрослому человеку поместиться между двумя пристегнутыми на изофикс креслами. Там места между ними ок. 30 см остается - только сумку поставить небольшую.
И бабушка сидела вероятнее всего у двери, а автолюлька стояла посередине заднего сиденья. Вылететь через лобовое ей ничего не стоило даже просто при резком торможении.

Дело в переднем приводе. Ну и в скорости.
Дерните кратковременно ручник с выкрученными колесами.

Это сообщение отредактировал ZeroOnly - 10.07.2015 - 13:08

вообще сложно представить, как можно в такой машиненке поместиться на заднем сидении взрослому человеку с двумя автокреслами, даже если одно из кресел люлька

не стоить верить всему,что написано в интернете/газетах. убедилась на собственном опыте,когда моя семья попала в аварию.

согласна...но на фото последствий я видела только одно кресло

Российские страховые компании пока не дают девушкам скидки, а кое-где их считают даже более опасными водителями. Почему-то российские женщины, которые любят останавливать на скаку коня и гулять по горящему дому, попадают в аварии чаще мужчин. Причем, разница получается весьма существенной. По статистике страховых компаний, ДТП происходят с водителями-женщинами с частотой 96,35%, а вот мужчины попадают в аварии с частотой 70,75%.
http://www.newsvl.ru/world/2007/12/28/avarijazhen/

"не с теми общаешься" (с)