Москвич-427

Это эксперементальные автомобили АЗЛК. Вернее то, что от них осталось.

Кстати, Москвич с задней дверью имевшей открывающиеся стекло выпускался с 1967 по 1972-й год.

А прикинь, кроме праворульных, были еще и дизельные москвичи

Из wiki

Английский журнал Motor писал:

Норвежский журнал «Техникенс верльд» («Мир техники») в 1968 году провел испытания М-408 на живучесть протяженностью в 1240 км по самым плохим дорожным условиям, по итогам которых писал, что:

В Бельгии «Москвичи» собирали из машинокомлектов на заводах фирмы Scaldia-Volga S.A., и продавали под маркой Scaldia 408. Часть снабжалась при этом дизельными двигателями иностранного производства (английский Perkins рабочим объёмом 1,5 л., 34 л.с.).


О как

Финская реклама


C автоматом

Дык а чо... обычные дизельки скромного размера без наддува в конце 50, начале 60хх столько и выдавали...

Например, силовая установка советского танка Т-60 времен ВОВ выдавала 70 л.с., хотя это был 6-цилиндровый, бензиновый движок (наверное не малого объема)

Вот статейку на сайте ГАЗа нашел по поводу установки иностранных двигателей на отечественные авто:

Уже не совсем в тему, но очень занятно
В 1973 году появилась Волга ГАЗ-24 с рядной «шестеркой» BMW, через три года — с аналогичным двигателем Mercedes-Benz объемом 2,6 л, а в 1984 году под капот имплантировали мотор Ford V6 (2,8 л).

Ну а сейчас Волги ГАЗ-310хх с Роверскими движками не редкость... было дело, что в конце 90хх можно было заказать Волгу с V8 от Land Rover Discovery, объемом около 4 литров . Правда я не видел таких

Под капотом Волг так же появлялись двигатели Toyota (бензиновая «четверка» 2,7 л, 152 л.с. и «шестерка» 4,4 л, 178 л.с. от модели Land Cruiser , а также турбодизель 2,5 л, 92 л.с. от седанов Cresta и Crown.

Ну а про Крайслер и волгоСебринг говорить не буду