Помогите выбрать один из двух автомобилей, Chevrolet Spark или ВАЗ 2113

с таким контекстом спарк же

а у бати спросить не пробовали, сколько денег потребл@ет спарк? люди-то вроде не чужие, машина у вас на глазах.

denipa
Спарк у него вообще никогда не ломался и никогда не подводил. ТО проходил только у официалов и всегда каждые 11000-12000 км. Никогда не экономил на обслуживании авто и если нужно было поменять что-то всегда менял. Цены на запчасти дороже, чем у ВАЗ (если брать оригинал или качественные заменители).
Менял только ремень ГРМ, колодки, масло, фильтра.

Тем более ответ очевиден.

дел

Это сообщение отредактировал *zalatinka* - 27.05.2015 - 11:23

Много людей говорят, раз Спарк никогда не ломался, то сейчас "посыпется".

По моему Вы хотите, чтоб Вас отговорили от спарка... У восьмерки багажник больше, разгон порезче, но Спарк это нормальный комфортный авто (в сравнении с тазиком), и у Спарка 5 дверей, для меня уже это было бы решающим фактором. При продаже через пару лет спарк будет чего-то стоить, тыщ120-150, а восьмерка максимум 80. Вот и решайте)))

Мне тоже так показалось.
После двигателя 1,5л, вам 0,8 будет казаться очень медленным.
Другое дело пересаживаться на авто с двигателем мощнее предыдущего.
В вашей ситуации, я бы взяла у отца машину и покаталась пару недель, и тогда решить.

@Иван@
*zalatinka*
Штука в том, что большое количество людей за ВАЗ (они сами ездят на ВАЗ и считают этот автомобиль лучше). Лично я больше склоняюсь к Спарку. Опыта владения разными автомобилями у меня нет (права получил пол года назад). Спасибо Вам за советы.



Это сообщение отредактировал adjiKa17 - 27.05.2015 - 15:48

http://www.autoreview.ru/archive/2003/24/matiz/

зы матиз=спарк

2109=2113

Это сообщение отредактировал Me_STi - 27.05.2015 - 16:57

Владели Спарком три года, жена гоняла. Только-только продали. Из плюсов: машина приятная в пользовании и эстетична, места внутри для 4-х достаточно, в обслуживании не сложнее и не дороже,чем ВАЗ. Разгоняется нормально, движка по городу хватает, легкая ведь + маневренность нормальная. Из минусов: ну маааленькая, ниизкая, без багажника, расход топлива(ИМХО) 7-10 литров в городе,запчасти под заказ 2-3 дня. Хронические болячки: постоянно битые колесные диски, генератор в зоне риска.
А зубило и в Африке зубило: ФУ, прошлый век.
Голосую за Спарк. Хотя, я бы продал обе машины и купил что-нить более удачное и приемлимое. Мы остановили свой выбор на новой Калине Хэч, хотя тоже спорный сделали выбор.
Желаю удачного и правильного выбора!!!

Это сообщение отредактировал yaroslavec - 27.05.2015 - 17:18

yaroslavec
Как понять генератор в зоне риска? Часто выходит из строя/требует ремонта?

Me_STi
Спасибо за ссылку на статью! Очень показательно.

Это особенность автомобиля. Так как подкапотное пространство узкое, пришлось опустить геныч пониже. Как следствие влага на генераторе и горит диодный мост и еще какая-то хрень. На практике: едешь спокойно, БАЦ - загорелись все лампочки на панельке и на обочину....Далее варианты: снятие-ремонт-установка генератора(3-4 т.р.) либо покупаем новый(оригинал вроде около 6т.р. БЫЛ до скачка валюты). Мы это прошли за 3 года 2 раза: первый раз сломался почти сразу после покупки - починили, после 2й поломки купил новый.
Неприятно, но если сравнивать в 9-м семейством, то у меня брат на 14-м ВАЗе генератор каждые 1/2 - 1 год чинил. А тут генератор хоть 3-4 года точно проходит.

Это сообщение отредактировал yaroslavec - 27.05.2015 - 18:51

ездил на Спарке2 продолжительное время.

При кажущейся "девчачести" авто и маленьком двигателе - пуляет он только в путь!!! Видимо передаточное число хорошо для "мелкого" движка подобрано.
Восьмерку на спарке уделать - влегкую )))